今晚没事来发文......
文章有点长请见谅
以前拜读过这篇文章
心想有机会一定要体验一下
刚好寒假有机会去芝加哥
就来体验美国搭长途火车Lake Shore Limited从芝加哥到纽约是啥感觉
(以前连续搭火车最高纪录是在环岛时搭台铁大约12小时)
补充一些觉得比较特别的......
※ 引述《t7101271328 (HPY)》之铭言：
: 标题: [分享] Amtrak Lake Shore Limited 初体验
: 时间: Wed Mar 15 02:27:21 2017
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: 第一次搭到Amtrak的过夜列车
: 刚好周六要去芝加哥的关系
: 选择了刚好在促销的Amtrak列车
: 单程只要US$85 (原价是US$108)
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: Amtrak的购票非常方便
: 除了可以上官网购买
: 也可以使用APP
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: 订到车票后会收到一封Email
: 里面附件印出来就是车票
: 当然也可以透过车站窗口
: 或是自动售票机Quik-Trak取票
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寒假那时搭乘Reserved Coach Seat单程是USD88
订完会把车票寄到信箱
自己用白纸印出来没啥质感
就去取票机再取一次票

印出来的票就长的像登机证一样

: 如果你用APP订票
: 在手机上直接会有班车资讯
: 跟高铁Texpress很类似
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: Lake Shore Limited(湖滨特快)
: 15:40从纽约宾州车站出发 车次是49
: 另外一班从波士顿出发是449
: 附挂Business Car
: 两班车到Albany-Rensselaer会合并
: 再继续浩浩荡荡的开到芝加哥约09:45
: 反之亦然 车次改为48(448)
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我搭乘芝加哥到纽约
因此车次是48(到波士顿是448)
2130从芝加哥中央车站出发
隔天1823抵达纽约
中午从旅馆check out后就先前往车站
距离晚上搭车还有半天时间
拿着车票先去把行李托运
就继续芝加哥的市区观光
芝加哥的中央车站外观
觉得晚上还挺美的

美国喷子多，一些地方门口都会贴上这标志
车站也不例外

芝加哥中央车站内
感觉蛮气派的
警察时常巡逻
所以挺安全的

今晚要搭的列车壁画

芝加哥是amtrak的枢纽
很多路线都是由芝加哥向外扩散

一条长廊左右两侧有几条著名铁道的壁画

芝加哥车站分为南北侧月台
北侧月台好像都是城际列车
要搭的湖滨特快在南侧月台

另外提一下
车站旁有个客运转运站
要搭乘长途客运就去那边搭
不过在中央车站内设有几家长途客运的服务台
车站内时刻表显示是把长途列车/城际列车/长途客运统整在一起
旅客要看一目了然
发车前十多分钟才开放上车
所以一听到可以搭乘大家都是往外冲
(奔跑中拉行李拍照实在有点难度XD)

观察最后一节是行李车
那几天芝加哥下雪超级冷
所以车厢外都积著一堆雪

月台很低，铁轨近在眼前
有点好奇如果是行动人士要如何上车

虽然购买的是有预订的位置
但是没有划位，服务员是依照抵达目的地分配车厢
进入车厢
觉得位置还蛮宽敞的
大概有台湾高铁商务舱的感觉
坐位都附有插座与暖气
星期天晚上的夜车乘坐率还蛮高的

发车是晚上
好像也没啥风景可以看
行驶中还蛮平稳的，内部也蛮安静的
建议搭乘的乡民尽量选中间一点的位置
不然光是车厢门开开关关的声音就很难入睡了
美国的火车按喇叭好像是按不用钱的
沿路猛按一直按，几乎没在停歇的(除了停站之外)
就伴着隐约可听见的喇叭声入睡......
: 纽约有两大车站
: 一个是知名的大中央车站
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: 另一个是宾州车站Pennsylvania Station
: 又或称Penn Station New York
: 也是全美最繁忙的车站(但不是最大)
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: 这里是可以搭乘Amtrak,LIRR跟NJ Transit
: 不过因为有三间公司共站的关系
: 月台也会共用 但大致上都有一定规则
: 乘车区也有所分隔
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: 下图是长岛铁路LIRR的购票及候车区
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: 下图是纽泽西通勤铁路的候车区
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: 在这里搭火车很有趣
: 在开车前十分钟左右才会告知列车停靠的月台
: 然后就看到一群人冲下去抢位子
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: 搭车当天因为早上还想在市区晃一晃
: 持当天车票可以把行李寄在Baggage Storage
: 但一次要收10美金 不便宜
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: 纽约市景
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: 纽约天际线(鸽子表示)
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: 结束之后大概两点多
: 到车站的地下街体验道地的纽约式比萨
: 两片加饮料喝到饱 10-12美金 还可以
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: 然后就到Amtrak的休息区等车
: 要拿车票才能进去欧
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: 旁边有萤幕可以看到班次资讯
: 版面还蛮好看的
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: 之后就看到月台资讯了
: 赶紧出发抢位囉！
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: 下楼梯时前会先验票
: 到月台时 车站会问你要到哪里 车种是什么
: 我是到芝加哥的Coach Class
: 所以车厢在餐车前一节
: 座位比一般的Coach还宽 前后距离也长多了
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: 不过短程客很多 不一会儿 就坐满了
: All Aboard!!! 准时出发
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: 刚开车车站会再验票一次
: 用读票机扫一下票面上的QR Code
: 所有资料车长都看的到
: 并且会在纸条上写你的目的地 插在座位上
: 等到要到站前再收回去
: 我觉得蛮浪费纸的
: 下面是NJ Transit的
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: 列车在纽约市地下开了许久
: 出来之后左手边就是哈德逊河
: 其实我觉得自己座位选错了
: 左边可以看到河滨 感觉比较棒
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: 夕阳照耀下显得暖和的车厢内部
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: 过了约三小时抵达Albany 提早20分到...
: 大部分的人都下车了 剩下少数人继续搭
: 一个人坐两个座位 上面就是刚刚说的纸卡
: 上面写的CHI就是芝加哥的代号
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: 下车透气一下 不少人也下车抽烟
: 一旁就是从波士顿来的449列车
: 待会就要和我们的列车连结
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: 因为连结期间没有电力 厕所无法使用
: 跑到车站上面上厕所
: 车站蛮漂亮的
:

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: 之后就继续出发啦
: 不过为了省钱 没有体验到晚餐
: 中途路过姆斯所在的克利夫兰
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: 一路就这样半睡半醒的到早上六点
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: 广播说
: 各位旅客早安 现在餐车开始提供早餐囉！
: 于是我就走去餐车了
: 因为才刚开始没啥人 暮色也刚开始升起
:

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: 早餐点欧姆蛋配炒马铃薯 还有可颂
: 另外点了咖啡和牛奶
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: 由于座位不多 需要跟其他旅客共桌
: 不过大家习惯这样 顺便可以聊聊天w
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因为有点怕自己的东西不见
所以没有去餐车觅食
建议搭车前可以去附近买一些吃的
芝加哥中央车站附近有几家7-11
那阵子就是一直下雪
所以天亮后看到的都是雪景

中途停站时有警察上来逐一临检
外国人就是给他看护照就可以了

: 后来就回到座位上了
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: 中途停靠Waterloo站跟Elkhart站
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: 早上太阳晒的大家不要不要的
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: 一旁的密西根湖
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: 看到机械式桥梁就知道芝加哥快到啦
: 下面的天然气桶是用来提供加热器燃料
: 用了发热避免转撤器结冰 成本应该不小
: 这时列车停下来了 原本已经误点半小时了
: 结果说前方号志故障 又要等
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: 过了约半小时终于出发了
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: 当列车横越90号洲际公路时
: 代表芝加哥到囉！
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: 最后10:50抵达芝加哥 晚了一个小时多
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: 辛苦啦！ 20小时的长途跋涉
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: 从车站出来 就可以看到运河跟Willis Tower
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: 简单的介绍
: 给还没搭过Amtrak的同好分享
: 之后有机会再来介绍Capital Limited吧！
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近20小时的铁道之旅画下句点

回程搭飞机欣赏纽约的城市景观
(搭到一半飞机就折返又是另一个故事了......)

之前做功课时都有网友提到很容易误点
但这次很神奇的没误点
有些出乎意料之外
在台湾很少有长时间搭乘火车的机会
算是还不错的体验
省一天住宿，觉得还蛮划算的
同场加映太阳是装饰品之很冷的芝加哥

霸王级寒流让五大湖结冰了
(因为太冷飞机延迟一天起飞赚到吃住一天又是另一个故事了)

=w=b

真好 遇到积雪 我去的时候还没入冬 但北边偶尔飘雪

美国有规定列车鸣笛的时机，基本上要过平交道时都会鸣笛

其实成功岭到松山车站搭平快就六小时了。

喇叭不用钱这点 跟泰国印尼马来西亚颇像喔又或许是 跟第三世界国家很像

推

我搭过波士顿到纽约的，也是喇叭一路叭

推 真的一路叭 住在铁道附近实在母汤http://lion1227.pixnet.net/blog/post/38195839 我的

之前看水管分享的泰国清迈铁路车窗景也是一出站就叭整路的...

看越南的铁道路程景，也是一路叭

想到这个 https://www.youtube.com/watch?v=eRJ539f5Ugc