※ 引述《s6210603 (漂向北方)》之铭言：
: 影／高铁延伸宜兰起战火 林姿妙反击陈欧珀自打嘴巴
: https://udn.com/news/story/7328/3643990
: 宜兰县长选举早落幕，但为了高铁延伸宜兰案，林姿妙、陈欧珀这两位宜兰县长选战对手
: 又开战了。
先不管他们开战，
请教前辈们，
如果开通了宜兰，也会想开通花莲，
但不太可能再开一个隧道，
是不是原本宜兰到花莲的这些隧道可以让台铁高铁共用?
谢谢。

不可能

不可能

迷你新干线改轨骗骗东部人

线形跟车辆结构界限净空标准差那么多XD

把洞挖大一点，这样军机也可以躲。

不太可能再开一个隧道? 北陆新干线表示:

预算无上限前提下 当然可以乱开隧道甚至要高架或把地上的土地征收掉 拆光房子 盖平面轨道都没问题

楼上玩a列车9?

用迷你新干线(不过净空可能不够

开隧道不是钱的问题，而是你要先面对鸟环评跟鸟环团，还有一堆行政核定程序（而且政党轮替的变因还没算进去）某楼是不是知道PS4 AC7某隧道梗战机都可以飞进去了（误）

台湾工程界没这种技术不要以为挖台湾龙脉很简单弄不好，又要走山压死人，政客不是搞工程的

你就想一下高速公路和自行车道共用好不好

可是雪山隧道直径比高铁宽 双向车道加上不窄的逃生导坑高铁隧道宽过台铁 路线不能太弯 但直铁也是要挖龙脉了

高铁和台铁甲级线的要求相差不多也就是台铁干线能走的地方基本上都能走高铁(以线型而言)而高铁在坡度方面则比台铁宽松(望向2%就战果累累的苗栗南...)