楼主:
OfficeGL (努力上班族)
2019-02-14 16:18:03到桃园租房五年也在去年到现在决定定居桃园
以前住高雄的时候高雄铁路地下化工程都没完工
现在完工回去高雄的时候都觉得等待值得
但是桃园一直都在喊要立体化
不过偶尔搭台铁到台北
却发现两年多了好像完全没有动静
中坜也没有临时站体
请问有人知道桃园铁路现在是要高架还是地下化呢？
还是都放弃了？
谢谢哦～
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2019-02-14 16:21:00让胖周瑜再恶搞多四年
作者:
Waitaha (Waitaha)
2019-02-14 16:47:00地下化 要到今年底才会开始综合规划
作者:
utamaru (IN OTAKU WE TRUST)
2019-02-14 17:10:00百年建设 建设百年
作者:
buslover (SingleForever)
2019-02-14 17:21:00百年建设 建设百年 伟哉胖周瑜
作者:
zxcc79 2019-02-14 17:26:00每年最烂车站又要给媒体赚稿费一次
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2019-02-14 17:33:00风向 正确
作者:
wcc960 (keep walking...)
2019-02-14 17:37:00论最后由中国领导人完工剪彩的可能性 XD
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2019-02-14 17:39:00中国领导人 快来了 尤其是板上各位的贡献
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2019-02-14 17:43:00六都施政满意度第一，高票连任你敢嘴？
今年钱沾计画 "没有"桃园地下化的编列 根本就在骗
作者: ixthdfl (我是谁) 2019-02-14 18:10:00
你以为铁路地下化讲一讲就可以马上施工？
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2019-02-14 18:20:00现在躺着不动,要等2020年以后才有消息,真厉害他,2014年上任停工到现在,工程进度零。
作者:
bigmorr (兵来将挡水来土掩)
2019-02-14 18:22:00胖周瑜施政满意度高又怎样 坚持铁路地下化一整个莫名其妙
问灿灿人家地位现在是新潮流中仅次于小赖花妈的也因为灿灿 机场捷运中坜站可以跟桃捷绿线一起团圆呢桃园车站也要成为最久的临时站~~~还雷到隔壁市的凤鸣车站 可怜的莺歌人
桃园火车站这边也都没有动静，说把中坜元化地下道先封住，感觉都从中坜开始.....
作者: julian0603 (零六零三) 2019-02-14 19:25:00
唉 惨
作者:
YEHhuan (yeh人)
2019-02-14 19:26:00封元化地下道和台铁是否地下化无关
桃园棕线的部分 胖周瑜也打算把龟山段地下化了XDD桃园地下化肯定比台南慢 甚至可能比彰化嘉义晚
作者:
chuegou (chuegou)
2019-02-14 19:43:00我很怕立体化没预留四轨的扩充可能性
作者:
keydata (keydata)
2019-02-14 20:04:00郑老大卸任前都没有正式动工的可能，就只能用机捷中坜站代办预留铁路地下化工程来唬一下从中坜站开始，就是因为只能用机捷延伸中坜站的工程要预留铁路地下化这个理由来说地下化有在做啊……
反正有关桃园的轨道建设都是十年以上起跳机场捷运本线 机场捷运延伸中坜 桃园铁路地下化号称已经动工的绿线...但进度....好像没有很明显然后棕线刚说部分路段要地下化 等于说可能拖更久
胖胖四年后拍拍屁股离开 管你要不要高架地下等他做好前平交道不知道要死多少桃园人
2030年桃铁地下化能通车营运 我在中坜站请500份派克鸡排
作者:
es91213 (毛毛)
2019-02-15 00:37:00选出这种市长的桃园市民真的很可怜
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2019-02-15 01:04:00我也要祭品文 加我500份鸡排 我在桃园派!
作者: metroman 2019-02-15 02:18:00
肥灿必嘘，继续洒币
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2019-02-15 03:29:00比起台中高雄市长 桃园人算幸运喽
哀，这么说也是。反正我对他只有轨道建设很有意见其他我就随便了
基本上这就是台湾的悲哀选出来的政治人物都在比烂至于绿线真的不用急像这个东西今年下半年还真的不见得看得到
作者: tikitaka 2019-02-15 07:55:00
卡
作者:
Lincoln (林肯)
2019-02-15 11:10:00地下化啊 但是环评 征收 先期工程都还是要动工
作者: Semaj543 2019-02-15 11:20:00
可能已经进展到太空化了吧
作者: ekes11 (我爱钞票) 2019-02-15 11:28:00
凤鸣车站被带衰到比三莺线还要晚通车,真可笑
作者:
dawnny (dawn)
2019-02-15 11:39:00中国哪会建设台湾?台湾拿到手只会当成进出太平洋基地台湾人就通通绑去集中营改造 北大荒垦荒 南海填土
作者:
bking (哲)
2019-02-15 12:59:00都说是百年建设了
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2019-02-15 13:22:00中国人 不会建设台湾 历史已经在1949年演一次了历史不能忘记 但就是很多人忘记
作者:
w7402wone (Bismarck_Yang)
2019-02-15 13:26:00日本人建设台湾的计画比中国人好多了城际铁路地下化也只是抛弃货运的功能而已，高架还比较适合
作者:
es91213 (毛毛)
2019-02-15 14:13:00楼上几个说没建设的，是以为自己活在第三世界国家，还是从平行世界来的?连讨论绿营县市地下化延宕都可以扯到战后施政，这种带风向方式是要跟扯铃比扯吗？
作者:
wcc960 (keep walking...)
2019-02-15 16:30:00历史不能忘记 但就是很多人故意忘记再自创一个新的今后历史流名的伟大工程 日本有中央磁浮 我们有桃铁地下化说不定前者还会比后者先完工通车 XDD或者搞不好巴赛隆纳的圣家堂也会先完工 XDDD
作者:
es91213 (毛毛)
2019-02-15 17:55:00留名?是遗臭万年吧
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2019-02-15 19:45:00战后到十大建设前 支那人的确是破坏居多至于为什么有十大建设 因为反攻无望了嘛奇怪 这些历史课本都有写 怎么有人还是不会至于要高架地下 桃园人已经用选票跟大家说了你们这几个外地人在跟人家 喊什么烧就好像高雄人用选票告诉大家喜欢白冰冰 北港香炉式的城市品味 那也是他们的选择 他们高兴就好更不用说高架地下 根本也没个对错之分还是台北人们 都认为桃园南部人 只配高架化建设?
还要看线型吧？桃园坡度不适合地下化吧？台南就立体化的成本决定现行的东移地下化
作者: tw3326728a 2019-02-15 23:35:00
是不适合跟坡度没关系，纯粹就是经费的排挤效应如果把不看经费的话，桃园地下化会比高架来的好，原因在于国道2号跟台66线关系，铁路高架势必抬得更高不然以桃园的鹅卵红土地质来看，适合地下化
我的意思是前后引道的高度问题还要考虑台铁的烂车爬坡能力差，地下化届时一定恶化
南口出土段是个大问题...EMU700满载只要挂一台动力车大概就爬不出去了....如果非要地下化我宁愿往南延让坡度控制在15以下比较保险
作者:
g92045 (Stanley)
2019-02-16 01:11:00高架地下非桃园人当然可以讨论 因为你们市长要中央出钱
地质跟地势 就是大问题! 当初机场捷运的报告就有说桃园台地的地质 用潜盾隧道 会非常的耗时间又花钱台铁就直接说只能用明挖覆蓋法 到时候又是灰尘满天飞地势设计的更糟糕 好几段达到设计极限 非常的糟糕时常处于极限状态的轨道跟列车 都很容易损坏的再加上费时费力又花钱 还救灾困难 根本吃力不讨好
作者:
es91213 (毛毛)
2019-02-16 22:02:00怎么关于地质就有两种大相迳庭的说法？到底适不适合地下然后某s造谣带风向都不用举例的？还有是哪家课本写国民党大搞破坏的？该不会是独派自己编的“课本”吧？前几篇还说别人被洗脑，结果被洗脑最深的看来是...
作者: tw3326728a 2019-02-17 16:24:00
没有大相迳庭，地下高架就纯粹是经费的问题
自行GOOGLE 机场捷运潜盾工法砾石层的研究报告 一堆问题