林姿妙喊高铁延宜兰 陈欧珀：若不务实到外太空都可以
https://udn.com/news/story/7328/3641675
2019-02-13 14:01联合报 记者罗建旺╱即时报导
新的一年，宜兰县长林姿妙新年新希望，今天表示，要争取高铁延伸到宜兰，经济才会发
展，让宜兰也有高铁可以搭，高铁在全台应该完整连接起来，延伸到宜兰，既节省时间，
交通又方便。
对林姿妙争取高铁延伸至宜兰之说，宜兰县籍的立委陈欧珀表示：“交通应该务实面对，
否则沦为口号，要规划到外太空都可以，太遥远了！”
陈欧珀指出，高铁是民营公司，宜兰人口不多，延伸宜兰，不谈营建成本，营运后可能面
临很大的亏损，如果民营公司愿意，延伸到宜兰，当然乐观其成。
陈欧珀表示，宜兰县政府有此想法，对民众有利，当然会全力协助，不过，一定要务实面
对，而不是喊喊口号，那样太遥远了！
至于高铁环台连接，陈欧珀说，那是理想，大家都可以谈。
表态要参选下届立委的前宜兰县长吕国华则肯定高铁延伸宜兰之议，认为“不论可行性如
何，有讲就有机会！”他认为，高铁延伸到宜兰，中央应该去思考，中央有那么多的专家
，应该好好评估。
民进党籍有意参选立委的宜兰县党部主委黄建财表示，乐观其成，但他认为应有配套，国
家建设经费就那么多，如果高铁到宜兰，应该是配合松山机场迁到宜兰，高铁自然来。
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2019-02-13 22:12:00屏东表示：
作者:
Sheng98 (贱狗的窝)
2019-02-13 22:17:00兰屿, 绿岛, 小琉球表示:
作者:
alfahsu (Alfa)
2019-02-13 22:18:00花莲表示、台东表示，南投表示，全台都高铁
作者:
aahome (少说话)
2019-02-13 22:19:00都到宜兰了花莲台东不会该该叫喔
花莲台东:不过OPPO算有讲出实话 可能是面临很大的亏损如果是屏东 就不会这样讲了 整天只会吵82万人口 然后说西部唯一没有(南投表示:???) 只会说垦丁是国际景点
作者:
blence ( )
2019-02-13 22:21:00宜兰民代们的一席话，救了中央面对南延屏东的困境
作者: Semaj543 2019-02-13 22:29:00
务实就是oppo进口要先问过你
觉得延伸宜兰可以讨论 北宜直铁跟高铁的兴建成本应该没差很多剩下就北宜的速度跟北花的方便性要做取舍
作者:
payeah (大佐)
2019-02-13 22:58:00直铁直接改高铁+1
作者:
leopika (李奥纳多皮卡皮丘)
2019-02-14 00:08:00结果基隆只有轻轨:-(
作者: kevincgg 2019-02-14 00:21:00
北宜高速公路更好,高铁亏钱还是全民买单
作者:
gishileh (300松德 花酒崛起)
2019-02-14 00:47:00谁执政其实都一样 如果换成OPPO执政 OPPO应该也会提然后K党就狂酸不实政见
作者:
aahome (少说话)
2019-02-14 00:57:00动土再说吧 动土还不一定保证盖的完 完工通车再说吧
作者: geesegeese (殴) 2019-02-14 03:18:00
10年后再说
作者:
MiaoXin (妙信)
2019-02-14 03:36:00第三段，如果台铁民营化之后宜兰生意不好也可以废线了，感觉是这样…
作者:
taipei168 (KEMPAGNOLO)
2019-02-14 06:40:00成立东台湾高铁公司、再BOT一个
应该没差很多?那依我看全台高铁也没差很多。应该应该先生
作者:
et11117 (et11117)
2019-02-14 09:01:00把东部台铁改成高铁
支持 这样就不用浪费钱盖只省没多少时间的北宜直铁了
作者:
edison (edison)
2019-02-14 11:51:00盖直铁不如就高铁拉过去
你们觉得台铁应用北宜直铁能力会到那里去？？那我宁愿北宜二高或北宜（花）高铁，
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2019-02-14 13:46:00高铁又不是"本地人"在搭而已,基本上我赞成高铁延伸宜兰甚至花莲。南港-宜兰高铁可以10几分钟到,不仅分流国道5号,也增加交通的多元性。
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2019-02-14 14:01:00延宜兰都比延屏东好
作者:
Lincoln (林肯)
2019-02-14 15:34:00其实可以耶。高铁到宜兰能够舒缓台铁的排班压力代价就是东北角会整个没落延屏东也要将车站盖在对的位置
我倒是希望花东有条高速公路就好，雪隧通到宜兰，但往花东的路这么不安全，人自然就只留在宜兰
作者: Galaxy5566 (G56) 2019-02-14 18:26:00
屏东人口是宜兰两倍 光屏北人口稠密区人口就跟宜兰全县相当了 这么武断延宜兰比延屏东好的依据是?
作者:
shter (飞梭之影)
2019-02-14 18:48:00北部大众运输使用率高于南部，台北人到宜兰还有在搭公共汽车的再来北部还有往花东的旅客量也比南部高，可建立在宜兰转乘
作者:
you1111 (￣▽￣)
2019-02-14 22:21:00还人口咧 台北往来宜花的量就不知道把屏东打到哪里去了
作者:
edison (edison)
2019-02-14 22:58:00屏东附近有那条路,13公里长,假日就塞满车的
作者:
you1111 (￣▽￣)
2019-02-14 22:59:00至于北宜直铁 理想就是除了留几班停八堵瑞芳双溪的对号车外其余的屁屁猪摇摇车新型车种都该拿来跑新线(莒光跟DMU那时应该灭绝了不然这类车也该跑新线) 还有届时所有跨线车如果可直接在南港办理交接几班也没必要再多余的绕七堵
作者:
mCool (M酷)
2019-02-15 19:38:00宜兰如果真有高铁需求 早就表现在铁路运量上了游客最多的运量第一大站也才全台第30名
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2019-02-15 21:16:00你应该也要把客运也列入吧
作者:
soem (æµæ°´)
2019-02-16 07:35:00高速公路跟安全的路应该是两回事吧？非高速公路也可以很安全
作者:
JosephC (重回学生时代)
2019-02-24 06:14:00东部返乡路遥，回交通本质应安全便捷，环岛国道