楼主:
R101 (R101)
2019-02-13 19:14:29※ 引述 《k2541398 (公馆水果大王)》 之铭言：
: 推 Mrturtle: 高雄地下段的通勤站都有预留停10节的空间(月台两端) 02/13 00:26
: 推 ultratimes: 正义站有吗？ 02/13 00:31
: 推 zhengyi: 印象中我没预留空间 02/13 00:38
刚好经过正义就跑去量了一下到底塞不塞的下10节呢？
先讲结论：不行
因为没带测量工具所以统一假设两块大块瓷砖等于1公尺
照片都是从第二月台拍的
先来看看北边的空间
https://i.imgur.com/goHfroI.jpg
北边第一月台跟第二月台是对称的
经不专业测量从8辆电车的停车牌到斜坡前大概有8公尺的空间。
https://i.imgur.com/UDkvtfi.jpg
接着来看南边的空间
南边第一月台跟第二月台是不对称的设计
上面照片是拍第一月台的，从八辆电车停车牌到月台底大概有15公尺
https://i.imgur.com/wxg8ZrH.jpg
第二月台大概有10公尺的区域
https://i.imgur.com/1A5JZpI.jpg
https://i.imgur.com/mcNtpik.jpg
南北都还有大约5公尺长的斜坡如果填平的话可以再两端可以加5公尺，
所以总共可以再加10公尺上去。
这样南北两边加起来大概有18/23公尺的区域，就算把坡道填平顶多也只能加10公尺变成28/
33公尺，但以一节20公尺的车子来说，至少要多40m以上才能塞下10节车。
没有预留的原因应该是因为正义站是凤山计画才盖的，钱可能有差吧。正义除了没预留空间
外，大厅到月台的出入口也比其他高雄计画的站少，每个月台只有一组出入口而已，正义站
原始设计也不是现在看的这样，从铁工局网站还可以看到原始的设计
https://i.imgur.com/BR6vQma.jpg
正义大概只有出入口比其他通勤站多而已xd
作者:
Ulster (Hollensturz)
2019-02-13 20:36:00推实践精神
后面那个白墙的那两道门不知道里面是什么 要增加到10节的话可能就要打掉才行了
作者:
lyi33tw (xxxx)
2019-02-14 08:48:00若是不考虑驾驶门的距离，而只考虑乘客上下门的距离再加上一些buffer 呢？
楼主:
R101 (R101)
2019-02-14 09:06:00不过之前在网络上看过日本有些车也是太长没办法整台停进去，就设定只让部分车门打开而已，或许新车可以参考
我觉得开10辆的规格另外的用意新车当区间快用可以用规格无法对应的理由搪塞掉议员要求
作者:
phyllia (达叔)
2019-02-14 10:51:00月台上两边的8车停车牌间距不是160米喔如一边用停车牌当参考点，另一边就要用连续多车的8车车尾平均位置当参考点
楼主:
R101 (R101)
2019-02-14 11:14:00原来！那下次再去量看看
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2019-02-14 12:35:00开部分车门理论上可行，但前提是要广播沟通清楚人潮拥挤时移动到别的车厢不一定容易