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[新闻] 东北新干线盛冈－新青森间将提速

楼主: wcc960 (keep walking...)   2019-01-13 20:59:54
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190113-00000051-asahi-soci
只要有钱就能解决 :P
JR东日本决定出资约 200亿日圆
进行盛冈－新青森间的设备改良和防音措施的加码
使该路段的速限能从整备新干线区间规定的260km/h提升至320km/h
目标五年之内完成
提速后东京－新函馆北斗间车程将可再节省10分钟以上，大幅突破4小时的限制
*目前最快4小时2分
今年4月改点伴随青函隧道提速(160km/h)将缩短至3小时58分
这也是全日本5条整备新干线区间(含未完工者)中第一个实施提速的路线
作者: singe9710   2019-01-13 21:14:00
终于！！
作者: Stan6003 (巨猩)   2019-01-13 21:19:00
东日本做功德救北海道
作者: coon182 (微笑小空空♥)   2019-01-13 21:36:00
北海道发大财
作者: Xkang (一日台大人 终生台大人)   2019-01-13 22:28:00
数字上是比较好看啦~ 虽然才4分钟
作者: lina7inverse (杉森‧费西佛)   2019-01-13 22:45:00
推！一年会坐至少一次这一段～
作者: cathermtnk   2019-01-13 23:45:00
只有200亿日圆很便宜耶
作者: Xkang (一日台大人 终生台大人)   2019-01-13 23:53:00
l大每年都会搭一次东北新干线!?JR东有赚$$ 黑字 这笔应该是小case吧题外话 改天去跑跑微风南山的JR东展场 再来po文
作者: aahome (少说话)   2019-01-14 00:03:00
这在台湾会变成 台媒:花百亿只少十分钟 浪费!
作者: suitup (hey Suit Up!)   2019-01-14 00:16:00
就是楼上这样
作者: hn9480412 (ilinker)   2019-01-14 00:37:00
JR东靠首都圈的通勤和Atre这些副业就赚不少了吧
作者: Cascadia (N/A)   2019-01-14 00:38:00
台高愿意拿出百亿的话 还不如去经营中南部各站接驳运具
作者: hn9480412 (ilinker)   2019-01-14 00:39:00
JR东还有自己的发电厂咧(虽然是继承国铁得来的)
作者: Cascadia (N/A)   2019-01-14 00:39:00
百亿省5%时间对台高真的是浪费
作者: toast520520 (藤原健二)   2019-01-14 00:56:00
日旅板已经有南山微风JR东的开箱文了
作者: uouo1402 (徐小P)   2019-01-14 01:47:00
台湾例子：北宜直铁(?
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2019-01-14 04:08:00
法规搞定了???台湾版 #1Q6XViOp#1Imj4K1v 环境塔利班 快半小时也不要盛青快10分有点紧 应该是快9分比较合理
作者: kkStBvasut (奥匈帝国皇家铁道)   2019-01-14 04:54:00
真的该做 260比某些ICE还慢
作者: fx38 (别再自我感觉良好了)   2019-01-14 07:45:00
我以为是因为这段在爬山关系造成速度比较慢，原来是噪音问题
作者: evanzxcv (左蝦餃．易釩斯)   2019-01-14 07:55:00
台铁台东线很多路段高架化、截弯取直就是花X亿只少X分钟的最佳例子啊结果乘客更多、更该双线/高架/截弯取直的海线不做，路线烂著，过弯性能强的太鲁阁号又只拿一往复跑海线(然后停站模式根本莒光号)，实在莫名其妙
作者: utamaru (IN OTAKU WE TRUST)   2019-01-14 08:29:00
拒当二等公民正夯
作者: Metro123Star (MtSt)   2019-01-14 08:33:00
楼上上，海线不停6站载不满
作者: tiesto06202 (I'm Winner战神)   2019-01-14 10:45:00
但以后360可能要在升级一次？不过真的是杰尔东良心大发现
作者: hn9480412 (ilinker)   2019-01-14 11:19:00
JR东日本有说E965 ALFA-X 目标是上时速400公里啊
作者: tiesto06202 (I'm Winner战神)   2019-01-14 14:48:00
400觉得痴人说梦，说真的360商转就已经不一定能达成又不是磁浮当然如果杰尔东发展出外星科技那就另当别论了
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2019-01-14 15:21:00
台铁也可以跑400喇 但过新马站还不是要降到140…不对…65
作者: d2241400 (Ahao)   2019-01-14 17:56:00
海线取代率高啊，当然没这么紧急
作者: Xkang (一日台大人 终生台大人)   2019-01-14 20:38:00
竟然是po在日旅板...
作者: rail02000 (台中2B月台)   2019-01-14 22:46:00
整备新干线的相关法条也该检视了
作者: NCC1305 (火车男)   2019-01-14 23:54:00
400是试验最高速，目标的营业速度是360，要改善前一代FASTECH 360没办法实现营运360的问题，而且试验400只要有个瞬间达成就算，不用长时间维持，一般来说这只是为了360商转必须多出来的动力(如爬坡、车轮磨耗)，这在平地或下坡时利用这些动力本就有冲到400的机会
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