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川藏铁路位于四川省及西藏自治区境内，利用在建成都至蒲江（朝阳湖）城际铁路作为川
藏铁路引入成都枢纽的客运通道，成都至蒲江城际铁路长98.678km（另外新建彭山至朝阳
湖货运单线铁路），川藏铁路从成都至蒲江铁路朝阳湖站接出，向西经雅安、康定、昌都
、林芝至拉萨。川藏铁路成都至拉萨新建正线长度1511km，运营长度1542km。
投资预估算：本线雅安至林芝，新建正线建筑长度967.178公里，同步建设彭山至朝
阳湖段单线47.75公里。项目投资2700亿元，考虑价差预备费后全线预估算投资总额为
3045亿元。
资金筹措：项目采用全额资本金。
建设时机及工期：建议在“十三五”期间尽快开工建设，全线总工期12年。
技术标准：
双线电气化 时速200km/h 最大坡度：千分之三十 最小曲线半径：一般3500m/困难2800m
9座超长隧道
序号 隧道名称 长度（m) 最大埋深(m) 轨面高程范围(m) 土建总工期 (月）
1 折多山隧道 32766 1630 2710.80~3612.40 98
2 海子山隧道 25080 1220 4350~3683 74
3 米拉山隧道 29370 1872 3310~2836 85
4 孜拉山隧道 32655 1670 3108.96~3968.95 89
5 业拉山隧道 28639 920 3678~4432 78.4
6 伯舒拉岭隧道 23629 1594 3800~5350 93
7 多木格隧道 36079 1954 2730~3720 84.2
8 易贡隧道 42510 1610 2097~2717 64
9 色季拉山隧道 38310 1406 2975~3603 87.6
五大特大桥： http://www.mpcsc.org/upload/other/2019-01-03/1546487550055.webp