[新闻] 卢秀燕:山手线不做 巨蛋、会展中心一定

楼主: Lsamia (samia)   2018-11-28 11:00:47
https://udn.com/news/story/10958/3505560?from=udn-ch1_breaknews-1-cate1-news
2018-11-27 22:49联合报 记者洪敬浤/台中报导
台中市长当选人卢秀燕昨天表示,她上任后会重新检讨市政建设,大台中山手线“目前我
不会做”,智慧营运中心“我要重新检讨”,一定要做的是巨蛋与会展中心,为台中拼经
济。
卢秀燕昨接受本报专访,卢秀燕说,她不在乎形式性的内容,只在乎民意,民众想要的就
保留,不对的就改革;像敬老爱心卡从前市长胡志强就有,林佳龙市长扩充功能,她会继
续保留。
林佳龙施政重点“山手线”中央已核定,不过卢秀燕说,“目前我不会做,不是我的优先
项目”,因为山手线绕一圈要两个小时,无法达成快速环城的目的,“名字听起来很
Fancy(时髦)”,但不符合经济效益,为何要砸钱去盖?
前市长胡志强在水湳园区规划台湾塔,但林佳龙上任后停建,转型成为的智慧营运中心。
卢秀燕说,智慧营运中心是什么?大家都说不清楚,又是名称很Fancy的建设,但经济效
益在哪里?“我们没有钱,我会重新检讨”。
卢秀燕强调,她一定会盖的是会展中心,台中有很强的精密机械产业,但欠缺会展中心,
国外厂商要去哪里买产品?“买菜要去菜市场,不会去农家买”,会展中心非盖不可,希
望中央答应的补助款不要收回去。
卢秀燕说,原本巨蛋预定地在14期重划区,林市长调整到崇德路、松竹路口,她会再调整
回来,否则周边交通会塞爆;巨蛋盖下去,会带来娱乐经纪、体育经纪,也会带来国际性
的活动,从经济效益来看会为台中赚钱。
闲聊:甲后线又要死了?
作者: chadhsieh (谢老板)   2018-11-28 11:07:00
反正本来就没人要搭
作者: Lincoln (林肯)   2018-11-28 11:07:00
应该也很少有人真的绕一圈
作者: antivenom (antivenom)   2018-11-28 11:09:00
乌日会展中心也可以复活了
作者: ckroy (Careless Whisper)   2018-11-28 11:09:00
我也觉得经济效益低,不过这种环状线本来就很少有人会需要绕一圈。与其做山手线,不如先做市区的捷运
作者: hqq (地图工作室)   2018-11-28 11:16:00
山手线GG了也好,加龙就是太执著这个
作者: hansopp (hanlock)   2018-11-28 11:18:00
谁会坐一圈啊 草包也要有个限度 本来好好的甲后线没了继续坐公共汽车囉
作者: Zetakao (Zeta)   2018-11-28 11:18:00
苹果的新闻,也有提到 卢说山手线效益不高上任首要任务就是让捷运通车,再争取捷运蓝线,或更多的捷运路线,相信比较有意义。
作者: ast2 (doolittle)   2018-11-28 11:19:00
要环也应该是还台中各大屯区捷运
作者: Stan6003 (巨猩)   2018-11-28 11:21:00
把资源市先做市中心的捷运比较急,像是那个蓝线
作者: luther0583 (((((((((((()))))))))))))   2018-11-28 11:25:00
等丰原客运甲后线运量增加后再来考虑吧不然硬盖下去结果班次比成追线精美
作者: chewie (北极熊)   2018-11-28 11:29:00
强化成追线的部分感觉就够了
作者: leopika (李奥纳多皮卡皮丘)   2018-11-28 11:29:00
资源都花在免费老人健保和免费花博了,哪会留给蓝线
作者: zxcc79   2018-11-28 11:40:00
高雄轻轨也好像说要评估、暂缓
作者: tiesto06202 (I'm Winner战神)   2018-11-28 11:53:00
水啦,杰尔东表示终于不用被抄袭了!!!
作者: s6210603 (小玉玉)   2018-11-28 12:18:00
山手线本来就浪费钱= =
作者: MIERDA (Prince Chocolate)   2018-11-28 12:28:00
本来就是优先级要调整。“山手线”从头到尾就只是漂亮包装的芭乐票,主要就是兴建甲后线。但甲后线效益为何?如果站站停,有谁要搭这绕大半圈才进市区?而且没进机场,附加价值低。这真的不是现在优先要做的事。
作者: s6210603 (小玉玉)   2018-11-28 12:33:00
甲后线 大甲 后里间往来 不算多吧后里跑丰原 外埔跑大甲更何况台中还有国4可以快速往返
作者: sfhk46 (db空Der)   2018-11-28 12:42:00
我觉得甲后线和基隆轻轨问题一样,民众需要快速进出市区而不是站站乐,好像做一条系统大家都会来搭
作者: j21802 (八德张孝全)   2018-11-28 12:46:00
对燕子另眼相看了盖这种四不像的东西不如把钱拿来盖捷运优化市区交通
作者: gigihh   2018-11-28 12:47:00
甲后这段不盖也好,虽然盖了一定更方便,但效益不高的话反而浪费,而且轨道运输盖了还要有足够的班次才有用,现在成追班次超少,除非新车数量足够、人也足够可以调来跑环状线,否则到时候怎么营运又得伤脑筋,如果一小时一班那不如不要盖,用更密集的公共汽车或brt都比这个好。
作者: sfhk46 (db空Der)   2018-11-28 12:50:00
而且环状线+纵贯线两个运行方式+城际和通勤列车快慢车以台铁的调度排版能力,在满足至少15分钟一班的状况下
作者: mooto (退出会比较好, 就退出)   2018-11-28 12:54:00
要进城一定走蓝线阿 台铁班距能拉多高真环状线至少要做到十分钟一班才有效益 但是有多少人搭
作者: sfhk46 (db空Der)   2018-11-28 12:55:00
后里到成功这段路线容量吃的下来吗?
作者: mooto (退出会比较好, 就退出)   2018-11-28 12:56:00
真要做 就先把山线高架复复线再说 我不信任台铁的能力
作者: gigihh   2018-11-28 12:58:00
台中高架早就完工了,还有可能再拓宽吗?而且甲后路是否适合盖高架也还没讨论,以前高中在后里,学校就在那附近,那条其实也没多宽,不晓得跟台北西环经过的比起来哪个宽。
作者: javis3021 (javis_hung)   2018-11-28 13:13:00
巨蛋盖在十期也不错
作者: bejing (....)   2018-11-28 13:27:00
先把清水到追分的铁路双线化比较好
作者: Metro123Star (MtSt)   2018-11-28 13:31:00
甲后线跟成追线用途类似 绕不同边的差别
作者: lukeshih (00100000)   2018-11-28 14:02:00
海线双线比较实际!!
作者: antivenom (antivenom)   2018-11-28 14:11:00
甲后线效益变低 是因蓝线已决延到海线 还有大甲没落沙鹿崛起 甲后线若要盖也是日治到30年前间就该盖了
作者: gigihh   2018-11-28 14:19:00
据说以前台糖有相同路线
作者: charterlin   2018-11-28 14:22:00
强烈支持做捷运蓝橘线及延伸绿线成环状线.先造就基本核心路网.山手线是台铁系统.并非市府能掌控.
作者: ppn   2018-11-28 14:38:00
其他都先放后面 先蓝线+1 中港路天天堵车
作者: kuverymuch (野球大联盟)   2018-11-28 14:38:00
甲后线坡度超过千分之30,盖起来火车应该也爬不太上去,应该是要把单线区间变成双线,就不用常常在交会浪费时间。
作者: williehsuan (CCCDDD)   2018-11-28 15:16:00
选上的被说是草包~呵呵
作者: y7moremore (WN)   2018-11-28 15:49:00
蚊子的新家
作者: vespar (布蓝宝125)   2018-11-28 16:28:00
我记得山手线是独立的路线吧 台中想推的话 跟山海线重复路段如果不扩增到3线以上 路线容量有限 班次无法密集 效益也很低所以不盖也好
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2018-11-28 16:32:00
台铁不大量增发对号车/区间快的话不用多线
作者: countryair (countryair)   2018-11-28 16:53:00
大甲后里间客流量车流量应该不难统计出来吧就算盖成了 从大甲 清水 转半圈到台中市区可能也快不到哪里
作者: li1715   2018-11-28 17:09:00
卢要先考量,中央经费短拨的话该怎么处理。
作者: s6210603 (小玉玉)   2018-11-28 17:50:00
如果说乌日-大庆高架可能还行吧 海线到不用高架
作者: geesegeese (殴)   2018-11-28 18:54:00
台中民意推
作者: robotcl (停停)   2018-11-28 19:11:00
会展中心???
作者: yuleen123 (.......................)   2018-11-28 19:31:00
乌日高铁那边的会展中心吧,说好几年了还是铁皮屋
作者: kiuyeah (kiuyeah)   2018-11-28 20:43:00
全部丢掉换一条蓝线都可以
作者: SuperModel (“超萌的”)   2018-11-28 21:49:00
这个新市长一定是米花市来的,米花线就是绕一圈。
作者: oceanman (随便)   2018-11-28 22:48:00
说绕一圈脑包啊,又不是只有单向
作者: shter (飞梭之影)   2018-11-28 23:17:00
环状铁路是用绕一圈多久来评估的,山手线也坚守一小时一圈一圈两小时可以知道两端最久约是搭一个小时可是当初评估一小时一列车,这需求应该很低
作者: ciswww (Farewell)   2018-11-29 02:22:00
台中市府的可行性研究第七章说甲后线每日通过3667人(顺行)不过可行性研究又希望每小时单向6班
作者: tetsuro (狂悲狂喜)   2018-11-29 12:14:00
山手线绕一圈不是通勤,而是观光,草包
作者: remax (就叫做暱称吧)   2018-11-29 15:23:00
海线双轨比环状线重要
作者: z510 (小Z)   2018-11-29 21:17:00
其实是水湳会展中心 原本台中塔位置的

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