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作者: johnson20524 (ultra despair nerd) 看板: Tainan
标题: [新闻] 凤凰树为设计意象 台南火车站将展新容颜
时间: Wed Nov 21 11:49:37 2018
凤凰树为设计意象 台南火车站将展新容颜
http://news.ltn.com.tw/news/Tainan/breakingnews/2619471
记者洪瑞琴／台南报导〕台南市政府与交通部铁道局今（21）日在永华市政中心一楼大厅
共同宣示台南火车站规划新愿景，并进行模型揭幕仪式，将以凤凰树为设计意象，预告台
南火车站的转变将成为下个百年台南发展的契机，铁路地下化绝不仅只是将铁路放到地下
而已，同时奠定“便捷城市新台南”永续基础。
交通部铁道局长胡湘麟表示，南铁地下化已展开地下隧道工程，铁路地下化北起永康站南
端之中华陆桥（永康桥）以南约0.17公里处，南至生产路以南约1.91公里，全长8.23公里
，预定于2022年底完工，除将改建台南火车站为地下站，也将新增林森、南台南地下通勤
车站，消除9处平交道、8处地下道、2处铁路桥涵及3处陆桥，借此缝合因铁路划分市区东
西侧都市空间结构并可保障地面及地下行车安全。
代理市长李孟谚表示，台南火车站为都市发展的重要枢纽，出入旅客之多占全国第4大站
，古蹟站体已成为台南市重要“都市门户意象”，火车站规划对整体都市意象、都市机能
与交通运输等面向皆有重大影响。
规划案维持旧台南火车站的古蹟地位，不因在铁路地下化后被遗忘弃置，而是将原有车站
与地下车站结合，通车后北门路西侧，民众一样依以往搭乘习惯可由北门路下车后，通过
原有车站前往地下车站搭车，前锋路侧则再新设车站出入口，规划概念以旧站再生、新旧
融和、新旧站出入口轴线一致等原则。
建筑师张玛龙表示，南部日照充足，大树下绿荫为民众交流的场所，因此以凤凰树为意象
，与古蹟车站优雅共构的新台南车站，将以下沉式广场连结地面层及地下大厅，延续第1
月台棚架元素，延续台南车站的历史记忆，让新旧站视觉穿透，亦提供民众休憩及活动场
所。


交通部铁道局长胡湘麟（左2）及南市代理市长李孟谚（左3）共同主持火车站新站模型揭
幕。（记者洪瑞琴摄）


台南火车站新站规划模拟图。（记者洪瑞琴翻摄）


台南火车站新站规划模拟图。（记者洪瑞琴翻摄）
虽然台南铁路地下化已陆续动工，但距离全线完成仍需要漫长的时间，希望有心人士不要来捣乱。

又是那让人不知所以然的书法字体当看板字体

格局好像比高雄小

主体在地下 地上高度没高过旧台南车站

铁道局盖出来的东西不用期待了

这种做法在台铁倒是第一次 为了古蹟直接把站体压下去 向台中跟高雄是很华丽 但是相对古蹟就变得很渺小看图车站字体虽然怪怪书法 但竟然不是台铁蓝XD

台湾都喜欢请书法家题字 其实没必要书法题字是一种艺术 要拿来当指标不一定适合

不能比原台南车站高应该是成大教授和都审的共识

第四大站？

人流第四大没问题啊

大厅的台北车站字体真的丑

千万不要改回台铁蓝，辨识度很差

为什么讨厌书法字体的人那么多，像这种市中心的大站，难道去搭车的旅客是真的看到招牌才知道是台南站？根本不可能啊。就算台南跟花莲车站外面招牌的互换，也没人会跑错好吗。

看起来有点小，但没比古蹟车站高是好事，不像台中感觉一只大乌龟挡在老车站旁

代理市长FB有提到以后会有地下通道连通附近设施

后站的设计我觉得很棒(≧▽≦)

有车站字体其实对观光客很重要，跟那些oo车站字体合照，就像打卡的性质

现在就是前后站对等 前站走古蹟 后站走新入口一起到地下大厅

为什么新盖的车站，都不以原车站做外观设计啊，这样不是比较有特色和一致性吗

https://i.imgur.com/DZr0CmF.jpg楼上 这就是你要的旧案 好不好就各位自行判断囉

现在建筑师早就没学过古典式样建筑的训练了 连西方早就没教了 做出来完全无法和就的比

用旧站的风格来转化成新站体的设计 难度其实相当之高不过看设计很像东京车站原历史建筑跟八重洲口的那个大棚架的搭配组合呢~

旧案看起来很伊斯兰风格 尤其是旧吉隆坡站

仿古没仿好就会像这样 原本旧站的三零年代折衷主义风格没学到 反而变得像清真寺？让移工们有回到家的感觉XD

了解感谢