唉
前几天查了很久
每一篇都说公路及铁道伤亡超过15人才启动调查
连公视都是这样说
https://www.youtube.com/watch?v=qq3F8mYuoSo
初步规划的标准觉得有问题还不能说?
公路跟铁道的标准应该是要分开的 而非统一标准
我一直强调是要个明确的规范 而不是笼统的伤亡15人或重大瞩目案件
我也清楚那是草案 但之前提的组织法草案 我查了一下根本不会提到调查标准
所以跟草案没多大关联
我国飞安会1998年成立 若以当时成立就接手铁道事故调查 且以上面的标准来看
我引用WIKI的台铁重大事故列表 从2000年开始才七件是符合运安会的初步标准
其中还未包含大里事故
2006年 1073次撞死五名道班工也不符合标准...
高铁倒是还好 但他有一次的意外
2010/4/24 发生 2010/5/10才上新闻
https://tw.appledaily.com/headline/daily/20100510/32500631/
高铁驾驶开车开到失能 这也是不符合运安会所初步规划的调查标准的
别的不提 大里事故跟高铁的驾驶失能 还有撞死道班工的部分真的不用运安会调查吗?
若以日本的铁道事故调查标准来看
铁道事故等
列车相撞事故
列车脱轨事故
列车火灾事故
其他事故
造成乘客、乘务员等死亡时
5人以上死伤时
铁道员工操作失误或车辆及铁道设施的故障、损伤、破坏等原因导致人员死亡时
特别不寻常时
重大意外（认定发生事故的情况）
说真的我也不是多执著于数字 但初步的标准根本宽到爆炸...
订出一个类似日本的调查标准规范 并不是坏事
今年11月提运安会组织法草案
https://lci.ly.gov.tw/LyLCEW/agenda1/02/pdf/09/06/08/LCEWA01_090608_00023.pdf
看了一下还是没有提到调查标准....
公路部分 2010年的国道三号山崩意外 整座桥塌掉 其实也是不符合伤亡超过15人
至于符不符合重大瞩目 这真的空间给得太宽了
有人说可能受访者的话被扭曲 如果公视也扭曲受访者原意的话 那我也没话说了Orz