[问题] 电气路牌是不是要准备很多片且晚上分配？ Hazukashiine PTT批踢踢实业坊

[问题] 电气路牌是不是要准备很多片且晚上分配？

楼主: Hazukashiine (私は幸せです) 2018-11-12 00:49:45

铁道版首 po >\\<
最早期的路牌一个闭塞区间只能有一片
而且必须仰赖双线一来一回
很没有效率以外双向来车频率也不一定相同
所以电气路牌解决了
双向两列车必须一来一往才能还路牌的窘境
只要塞入闭塞机按下一个铃铛让上一站知道
这样上一站就可以核发路牌
为了区别不同的闭塞区间
每个区间的路牌有一点点微妙的形状不一样
所以如果双向列车次数不一样多的话
是不是最终会有一侧的路牌用完ㄋ！！ > <
是营业结束后有列车经过会重新分配路牌吗？
还是这种情况不会发生？
没看到有人讨论这个有错请鞭小力一点 QAQ

作者: Odakyu (青蛙骑士瀬戸幸助) 2018-11-12 01:01:00

同一闭塞区间同向续行列车可以发通券

作者: diema (天蓝色的冷平快) 2018-11-12 01:10:00

会用完有个小窗可以偷看约略数量不够就请调节员（不晓得运务还电务的人）从对方站打开闭塞机送一串过来。

作者: Akulamaru (Akula) 2018-11-12 02:01:00

隔时法就是因为还是有追撞的可能才会被牌券取代同一个闭塞区间内不能协调车距，那就要求一个闭塞区间XX只能有一列车就没有车距的问题了啊XD就如你所说的，先开列车到达B站后，B站长才能通报A站长表示该闭塞区间也就是AB两站间已经没有列车A站长才能再放下一班列车出发进入闭塞区间就确保了一闭塞区间只会有一列车，不会有你说的问题回到路牌数量的问题，听说数量还不少，列车来来往往有出有进其实不会一天就用完啦，然后就是靠路牌调节员

作者: R101 (R101) 2018-11-12 08:30:00

本板除了国音电码外不可用注音文

作者: relio (瑞哩欧) 2018-11-12 09:13:00

所以以前发明这套方法的人就很笨，完全没有效率可言。

作者: a88152660 (Erictseng) 2018-11-12 09:46:00

券是防对撞通信才是防追撞的方式

作者: omkizo (陈武爱带你笑掌) 2018-11-12 11:42:00

relio用清朝的剑斩明朝的官干嘛

作者: Chungli28 2018-11-12 12:18:00

这是从通讯不发达，连电话都不普及的时代用的…

作者: ultratimes 2018-11-12 12:55:00

那舞鹤号志站这种由谁来发路牌？

作者: mattc123456c (Matt Zhuang) 2018-11-12 13:00:00

大溼你知道舞鹤是在CTC化后才敲掉月台改侧线吗

作者: NCC1305 (火车男) 2018-11-12 13:28:00

我想大师其实想讲的是号志站，以前没CTC时号志站一样有派人 https://bit.ly/2zJ5APf

作者: ecpoem (CK101) 2018-11-12 21:40:00

舞鹤在东拓时废站，CTC化时才复活

作者: m760112 (白目上线) 2018-11-12 23:24:00

舞鹤现在真的废掉了？

作者: mattc123456c (Matt Zhuang) 2018-11-12 23:33:00

都改跑新自强隧道了

作者: zxcc79 2018-11-13 00:59:00

突然想到都还没搭过新自强隧道

作者: Akulamaru (Akula) 2018-11-14 22:42:00

不管是牌还是券都要先确保一闭塞只有一列车才能发先开列车开到下一站了后方列车才能开出

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