※ 引述《zainu (Charlie Brown)》之铭言：
: 独立特派员 第570集 (体检台铁)
: https://www.youtube.com/watch?v=pN5iyhBzkZA
: ▌单元介绍
: 10月21日，发生在宜兰新马车站的普悠玛事故，肇事原因检调还在厘清。但透过这两个礼
: 拜逐渐浮出的证据可以发现，列车超速导致出轨的背后，隐藏着车辆故障频繁、人员超时
: 工作、甚至台铁长期管理失灵的问题。行政院也因此宣示将要体检台铁，订出短中长期的
: 改善计画。有一群铁道工作者，在二十年前就针对台铁的管理缺失，出过一本书，但过了
: 二十年，除了增添许多新设备之外，管理问题却几乎没有改变。到底这次普悠玛付出的代
: 价能不能让大家痛定思痛？
: 心得:台铁真的需要改革 目前外界干预的真太多 包括20多年没涨票价真的很扯
: 公司化是一定要的 当然还是要保障老员工的福利 但也许要等到下一个执政党吧!
这篇在列车方面的举例问题似有点多? 和其他内容相比有点违和
https://youtu.be/pN5iyhBzkZA?t=717
关于北花DMU,以北部仍有DRC及工程车辆构造接近柴客,这些维修能量似乎是必备的?
(即DMU自强反而可以更加利用这些能量)
另,如此安排或许是排点时有意避免尖峰时超约用电?
https://youtu.be/pN5iyhBzkZA?t=796
关于车门开关,至少名铁在部分车门边也设有开关,并非集中放在车长室
https://youtu.be/iuD4Q0L7HTA?t=32
https://youtu.be/eBPculuUTFc?t=17
https://youtu.be/pN5iyhBzkZA?t=812
关于规章起源,台铁1950年代即引进32600型,1960年代引进数款日制通勤客车
似乎和访谈中1970年代引进印度车之间有甚大落差?