凤山出土段有预留的隧道
但不知道有没有规划
现在做在大智陆桥西侧，好处就是拍摄方便
坏处是周遭有住家噪音大，大智陆桥无法拆，而且这个引道坡度明显很大
其实感觉高雄的引道坡度比台北的地下化都来的大....
如果未来延伸到大智陆桥以东，在后庄之前不知道有没有适合出土点
大智陆桥到后庄站这段路，要靠近的难度很高
所以如果移过去，要拍摄就很困难了
不知道有没有延长的计画？

有预留空间

拍摄能吃吗…

看明年雨季pp车能不能通过爬坡考验

暂时没有 之前有喊但是没过 现在有喊的是楠梓原来是u大师的文...

你出钱就有延伸计画啦，还活在台湾钱淹脚目时代??

怕猪滑倒的话 做全包覆隔音兼防水罩也行吧?

一路地下到屏东，让他们不再用过时的高架铁路

以高雄人口发展状况，楠梓铁路地下化比较有机会，现行凤山再过去人口密度就不高了

楠梓高架化就好吧

楠梓铁路地下化那新左营要打掉重练

要打掉的恐怕会是高捷...

要也是楠梓先地下化 你凤山又没百慕达....

楠梓地下化 新左营要打掉重练…