掉飞机的时候都会要求同型号飞机，全部停飞检修
那为什么 扑U马 不全部停开阿?
非要搞个双驾驶
但是台铁司机员就已经人手不足了，才派二线司机员上去开
那是要怎么生出人力阿?
484又要台铁司机员爆肝操到死阿?
官员跟基层，真的是2个世界的人耶
今天 公视 有话好说 请来黄国昌 正在讨论台铁...
作者: KanadeYu 2018-10-29 20:12:00
掉飞机也不会每次都停飞好吗
作者:
b325019 (望月)
2018-10-29 20:18:00也没有每次停飞啊，昨天刚好掉了一架738MAX
作者: geesegeese (殴) 2018-10-29 20:21:00
因为不会掉
战机可以，客机不可以，火车更不可以，因为每天都要载人
作者:
b325019 (望月)
2018-10-29 20:38:00错了，只要相同事故发生太多次是真的会全面停飞的
作者: kevincgg 2018-10-29 20:40:00
司机钱多不好吗？
作者:
b325019 (望月)
2018-10-29 20:40:00即便FAA只能管美国，只要他下令该机型不得在美国领土起降国外航空公司照样得乖乖处理
作者:
gunng (暗黑检察官)
2018-10-29 20:42:00DC-10:看我干嘛?
作者:
b325019 (望月)
2018-10-29 20:44:00当然要看你啊货仓门掉几次了ww好啦不看货仓门跟液压管路集中容易一次带走的问题以外其实还不错
作者:
relio (瑞哩欧)
2018-10-29 20:49:00哪一次有停飞？？？？？？？？？？
作者:
b325019 (望月)
2018-10-29 20:52:00停飞的苦主不就在上面吗不过现在几乎没听过停飞了啦，因为飞安记录太差被加黑名单禁止进入领土的航空公司倒是有另外当初协和客机也因为第一次失事事故全机停飞检修台湾的话最近是235失事后民航局下令ATR全面停飞检修引擎
作者:
gcnet (gcn)
2018-10-29 21:45:00民航局管飞安，台铁局管台铁
作者:
dsyover (卡尔)
2018-10-29 21:45:00787也停飞过唷
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2018-10-29 21:46:00检查完没事所以继续开
737NG当初CI120差点停飞 全球特检的等级了
作者:
garyjcw (carlkarl)
2018-10-29 22:51:00好好打字很难吗
作者:
b325019 (望月)
2018-10-29 23:07:00事实上CI120那次也真的是很严重的设计瑕疵
作者:
styyu1281 (onlybreeze)
2018-10-30 22:15:00那复兴自己乱飞掉两台ATR，立荣不就躺枪= =
作者:
b325019 (望月)
2018-10-30 22:36:00235那次会停飞检修是因为ATR的引擎发现会因为sensor电子接点接触不良导致自动顺桨，事后原厂也针对这问题维修同批次的引擎