（中央社记者顾荃台北29日电）台铁局长鹿洁身日前因普悠玛案请辞获准，行政院今天
表示，新任交通部台湾铁路管理局局长，由现任交通部政务次长张政源接任，张政源并
辞去次长一职。
行政院上午透过新闻稿表示，为了民众行的安全，台铁的改革势在必行，为了展现改革
的决心，特地请张政源以政务次长的高度，来接任台铁局长。
行政院指出，张政源由台铁基层出身，历任不同单位，有台铁的经验，却没有台铁的包
袱，现在更以次长级的高度，回到台铁来兴利除弊，完成台铁彻底改革的重大任务。
行政院说，交通部在任命过程中，曾考虑是否能让张政源以政次职务兼任台铁局长，但
经了解与现今人事法规不符，但张政源本人不计个人职等与薪给上的牺牲，仍慨然辞去
政务次长一职，接任台铁局长。张政源表示感谢台铁的栽培，在台铁面临改革的当下，
愿与台铁同仁共同承担，出任台铁局长。行政院感谢他的承担与使命感，也期待台铁改
革能顺利落实。
张政源为交通大学交通运输研究所博士，于民国76年至80年任台湾铁路管理局台北站站
长，也曾任台湾省政府交通处旅游局局长、交通部观光局专门委员驻纽约台北经济文化
办事处观光组主任、交通部观光局云嘉南滨海国家风景区管理处处长、台南市政府交通
局局长、台南市副市长等职务。（编辑：林孟汝）1071029

倒是希望完全与台铁基层高层没关系的人来管理，例如台积电 华航 联发科 JR 之类的

很官的人，底下的人会很痛苦

以前台铁有一任局长黄德治，就是跟台铁关系很浅薄，至于评价如何就自己找新闻吧。

现在很多官员都有经历过戒严时期，所以官僚是一定的

他应该会比鹿还鹿，表面功夫更严重

台铁局长是事务官 需具公务员资格 一楼提的那些不太可能

1991年11月15日发生 造桥事故导致30人死亡张政源 当时候民国80年11月 为什么会离开台铁 有没有什么关键字可以查？

看当时新闻有没有写囉 可能要去找旧报纸

一楼讲的那个没有公司化是不可能的

行政法人化也是可以用外部人才啦

他是运务的，跟造桥应该没关系，而且11月离开，应该早就定案的

怎不找工机电的来重视维修？运务的就喜欢服务至上。

他已经离开台铁27年了 也许不应以台铁资历看其可能作为离开台铁后的后续职务的作为还比较可以参考

台铁是运输事业不是机电制造业，只是机电维修人力技术备料都乏善可陈啊！

重视旅客观感比较有蓝海啊技术的人比较不会从旅客视角出发

运务量提升，但运务品质在维修不足的内伤不解决，只会恶性循环，加上公务员体系人员素质的汰旧提升缓慢守旧派势力仍在，新血不是被践踏就是拂袖而去，难以

所以 其实该改革的还有公务员任用法吧 但这已是题外话了

但是执行改革的人还是官僚体系

这家伙喔，看一下台南是交通局的政绩就知道他注重什么

干线公共汽车?

台南的公共汽车之前不是才挂了几位驾驶......

这样的话找餐饮业的最蓝海

看起来30多岁就当台北站站长，现在局里在高位的当初有眼红他的现在又要共事了

台南帮，鸡犬升天

台南公共汽车的确很便民

叫老官僚去整顿官僚...请鬼拿药单

台南市公共汽车根本笑话

这个不就是讲局长的话不重要的那个吗，那他到任也不重要，反正也只会做表面

30多岁就干台北站长，看来背景也是很雄厚！

服务至上的铁路变成现在这样有目共睹 你还不来个技术底子的局长

台南市公共汽车 如果你是干线上的会觉得很便民但对支线的就不方便了至于府城 兴南.新营 的分别就更不方便了

台铁应该毁了，这个超官僚...

只换局长问题根本没解决

只换局长啥都不会改的