18条人命换来改革 交长：普悠玛、太鲁阁明启用双驾驶
https://tw.news.appledaily.com/life/realtime/20181029/1456168/
出版时间：2018/10/29 10:38
台铁普悠玛21日发生翻车事故，造成18死的重大伤亡，司机员疑似一边开车，一边还要分
心排除列车故障，导致无法注意车速翻车。交通部长吴宏谋今表示，台铁太鲁阁跟普悠玛
将改成双驾驶，台铁计画明(30)日开始会启动。
交通部今早召开记者会，说明台铁人事案，将由原交通部政务次长张政源接任台铁局长一
职。交通部长吴宏谋表示，张政源去接台铁局长，将会尽快和他讨论未来改造台铁的总体
目标、相关计画、执行方案等，目前已经有编列预算，执行也已经在进行中，不过希望能
有更周延的改造计画。
对于外界忧心普悠玛、太鲁阁驾驶安全。吴宏谋也表示，明天开始将采用双驾驶，目前普
悠玛有18编组，太鲁阁8编组，现阶段对人力来说还可以承受，至于未来双驾驶怎分工、
训练，目前台铁正在进行中。
但对于采用双驾驶后会增加多少人力、金钱等，台铁高层在记者会并未回答，仅表示会后
会补充。(甘芝萁/台北报导)
作者:
Waitaha (Waitaha)
2018-10-30 01:26:00两个人可以聊天 真好
作者:
Stan6003 (巨猩)
2018-10-29 12:07:00他们根本是想到什么做什么吧
作者: airyy (口卡口卡) 2018-10-29 12:08:00
其他车种呢？
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2018-10-29 12:08:00台铁不ey
作者: beatles12 (121212) 2018-10-29 12:09:00
笑死
作者:
b325019 (望月)
2018-10-29 12:09:00双驾驶？只有普太？其他车不是人？原本就有足够人力还需要排这种恶心班表？
作者: wujay 2018-10-29 12:11:00
双驾驶，其中一人就是新人新人也不会让他上线单独驾车吧多训练新人上线就好
作者:
b325019 (望月)
2018-10-29 12:16:00以CRM的观点来说就算是正副驾驶制也必须两个都有正式资格副驾驶并不是去学习而已他也必须要有足够知识来协助正驾驶，而不是正驾驶说一动他做一动
作者: start0917 (史搭特) 2018-10-29 12:17:00
挖东墙补西墙 应该是顾好机厂维修
作者:
b325019 (望月)
2018-10-29 12:18:00不过合铁可能连CRM都没听过就是了
作者:
tamama000 (肥肥宅2.0 花天狂肥肉中)
2018-10-29 12:19:00双驾驶ㄏㄏ 就是没人力主任才出来跑 你现在是要班表怎么排 司机训练不用时间？不砍班次怎么跑？外行领导内行
作者:
tamama000 (肥肥宅2.0 花天狂肥肉中)
2018-10-29 12:20:00双驾驶两个都要指认呼唤
作者:
Sheng98 (贱狗的窝)
2018-10-29 12:23:00要双驾驶的话就干脆减少班次了 ...
作者:
ES699AP (人多必有白痴)
2018-10-29 12:26:00笑死 这决策谁定的根本无脑
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2018-10-29 12:46:00笑死 多鸠余
作者:
gigihh 2018-10-29 12:51:00那要比照民航对于机长、副机长的方式管理了，还有喔，刚才google了一下，飞机驾驶舱内两个人吃的东西例如一个人选A另一个人就要选其他的，这是避免其中一种发生食物中毒，还有一个人能控制飞机，台铁也要这样吗？
不用班班配双人 但是故障时要能有人随时待命支援故障无法排除就应该宣布停驶
作者: oliver73 2018-10-29 12:59:00
该不会是列车长兼任副驾驶吧
作者:
coolptt (吼吼吼)
2018-10-29 13:04:00其实另一个是斯巴克阿姨
作者:
gigihh 2018-10-29 13:05:00如果这样能避免下次意外的话也是好事，不过列车长不可能兼任副驾驶，首先光查票就忙不玩了，还有旅客一堆补票啥的问题要处理。
目的只是在ATP关闭时多一个人力，避免人为超速监视但是对故障防止或排除助益不大，顶多开到顾路换车囉
那另一个要随时紧盯路况手握EB才有替代ATP的效果..
作者:
gigihh 2018-10-29 13:12:00能防止在atp关闭的状况下超速也好
作者:
insanee (狂)
2018-10-29 13:13:0087
ATP关掉还能睡心脏很大，但也就多几个备勤爽缺囉！
人比电脑聪明 人会通融 电脑不会 超过限制条件就EB
作者:
L9C4iO (JoeYC)
2018-10-29 13:34:00老咖称：学弟，你帮我顾一下蛤
作者:
NiChu (氵尼~~鱼禾火~~)
2018-10-29 14:07:00斯巴克阿姨已经在牛棚热身准备上场代打…
作者:
snownow (雪纹)
2018-10-29 14:08:00觉得配双人OK，但台铁之前有做过双人前舱管理训练吗?
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2018-10-29 14:08:00民航机需要降落 火车驾驶挂了就自己煞车顾路 差很多吧出事这班普悠马去顾路也不会出人命 出事是台铁硬要开到花莲 双人驾驶是打算继续边修边开？
火车能不能开，应该由机电工程师评估判定，要司机判断能不能开，就到差不多顾路的程度囉！
作者:
ast2 (doolittle)
2018-10-29 14:34:00欧美很多国家是双驾驶
作者: krezev 2018-10-29 14:52:00
双驾驶？哪来那么多人给你用 想办法留住新进人员人力足够养路 保养车辆 检修等等的才是正解吧
就是傻瓜化啊…随便塞个素人都能上路，2个人制度容易培养新人单人驾驶那个压力当然留不住新人
取消列车长好了，双人乘务，开门由司机负责验票则是由专门人员验票，指定站上车，验完就下车查票员改成随机上车查票，查完就下车，然后再查下一班
太鲁阁启动双驾 日增57名副手上阵还是八卦板资料完整，跟我猜的一样，找西瓜马上就能上路
作者: fufufugogogo 2018-10-29 15:34:00
因为ATP还是整天在作用 所以用双驾驶 就可以继续边修边开就老鸟负责故障排除 菜鸟专心指认呼唤
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2018-10-29 15:36:00什么烂改革？有两个驾驶就能继续丢烂车给他们开吗？
作者: fufufugogogo 2018-10-29 15:37:00
坏的东西 还是坏的 其他车还是边开边修
作者:
migulai (migu)
2018-10-29 16:05:00先补随车机务比较有用吧?
作者:
castorh (天道酬勤)
2018-10-29 16:55:00是双本务喔!!不是带助理!!!!
作者:
yaazzi (yaazzi)
2018-10-29 16:57:00U大提议不错!原本的车长都拔掉!改做查票员!其他事情由机车助理负责!
作者:
gigihh 2018-10-29 17:07:00可是现在台铁的开关门还是需要列车长啊！现在还需要列车长请司机开车吗？还是跟高铁一样，车门完全关闭后时间到了司机就可以直接开车？
列车长的请开车是一种开车号志 个人觉得仍应保留不过可以改成不用下车脚踩月台操作开关车门能用乘务员室门就不用客室门 省下两段式关门乘务员室门本身也允许开窗不开门探头向外看
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2018-10-29 17:53:00指差确认
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2018-10-29 18:08:00讲个笑话 回复20年前的人员配置叫改革会不会5年后T2000坏光光拉DMU来代打也叫改革?
作者:
schula (mabi-weaver)
2018-10-29 18:15:00拿标准秀下限，笑死
作者:
ast2 (doolittle)
2018-10-29 18:17:00日专家： 边开边修？ 不可思议 XD
作者:
gigihh 2018-10-29 18:23:00回复20年前的人力配置当然叫改革啊！因为人力已经减少到不足以维系安全的程度了。真要减少人力也是慢慢来，等自动化技术进步到某个程度才能减少，否则现在一堆人类早就被机器人取代，事实上现在很多东西已经给自动化机械操作，可是人的工作还是没消失。目前将进入的还是人迹协作而非机器全部取代人力，那还很久。
作者: wujay 2018-10-29 19:28:00
双人驾驶对新人(资浅驾驶)训练制度还不错可以大量又准确培养新人
双驾驶也改不变不了这次的意外，就算该车次有双驾驶依旧会出轨
作者:
ca44512 (ca44512)
2018-10-29 19:51:00笨蛋两个人反而出事机会更高，因为会聊天打屁，双人乘务要搭配对内监视器最好有远端即时监控功能，才能避免聊天打屁发挥双人乘务的真正功能，算了当我没说，司机的工会一定会跳出来挡。
作者:
small28 (东摸摸西摸摸)
2018-10-29 20:09:00人哪里来 颗颗
作者:
mecca (咩卡)
2018-10-29 20:15:00真的没救了~~~
作者:
SSSONIC (...)
2018-10-29 20:50:00现在风头上 当然敷衍一下了
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2018-10-29 23:28:00双送死
作者:
aahome (少说话)
2018-10-29 23:56:00开放乘客自愿无薪当副驾驶
改革:2个人就可以一个人开车，一个人修车啦!!!!!!!!!!