楼主:
Lefteye (利傅艾)
2018-10-28 19:42:45昨天跟住在善化的朋友聊天
我一直以为他都是搭台南归仁高铁回家 毕竟善化虽然离归仁高铁蛮远
但还是有台铁支线接驳
以前一直以为
住在下营 新营 后壁 白河 东山 北门 六甲 柳营 官田 麻豆 盐水 将军
北上去嘉义高铁搭 本来就很合理
谁没事干 付那个半小时多的时间成本南下 然后还要付嘉义-台南的高铁票价
嘉义
附近都是未标售的国有土地 哪来资方政客的你指给我看
作者:
you1111 (￣▽￣)
2018-10-28 19:46:00哪里没人 台南站的位置不是很常被拿出来鞭吗
作者:
a5mg4n (a5)
2018-10-28 19:46:00以比例而言台糖也是有民股的
作者:
a5mg4n (a5)
2018-10-28 19:48:00那么直接设在南科里面就是喷上平流层了吧还正好回避高速通过的问题XD
作者:
kutkin ( )
2018-10-28 19:56:00体验有差
作者:
vespar (布蓝宝125)
2018-10-28 20:00:00已经是老生常谈了 其实当初是想降低用地费+肩负土地开发任务吧 马后炮来看我觉得只要征收新市车站用地+联外必须道路就够了 建设费用再靠增额税收来cover 新市位置不仅最优 还可以台铁接驳 再省下50多亿的费用
作者:
fman (fman)
2018-10-28 20:03:00嘴高铁位置的人，从规划后就有许多人在讲，你不是第一个，也不会是最后一个，但都已经盖下去营运那么久了，再讨论好像也没什么意思了
楼主:
Lefteye (利傅艾)
2018-10-28 20:04:00我只是很意外连善化新市的人 也不太愿意到归仁去搭那个位置烂的程度 真得经的起时间考验
作者:
blence ( )
2018-10-28 20:06:00严重的错误政策(X),归仁不配拥高铁(O),帮你说出心里话
作者:
vespar (布蓝宝125)
2018-10-28 20:06:00连延伸屏东都可以拿出来吵了 嘴台南站位置只是小儿科罢了…
作者:
ludoren (地图游击手)
2018-10-28 20:27:00高铁在新市改在设站只能在类似模拟城市的游戏实现
归仁会比较愿意去新市搭吧，毕竟台南几乎都是往北移动的，要大半台南往南再折返北上根本莫名其妙
就算新市硬做，大概只能做新神户或是热海纳那类型无避车线的车站。不如生条快速接驳的捷运(一样干话)
楼主:
Lefteye (利傅艾)
2018-10-28 20:34:00已经不是大半了 而是9成台南人都要费力南下
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2018-10-28 20:38:00那这样嘉义高铁站旅客好像少了点，虽然是有增加的现象
作者:
ilutc (笨仔)
2018-10-28 20:38:00路竹这边去高铁台南搭真的超方便的 骑车20分就到了 (汗)
作者:
urban01 (签率~)
2018-10-28 20:39:00嘉义高铁应该有个台铁支线服务他那个位置有的腹地
作者: sunwow 2018-10-28 20:40:00
我善化也都去嘉义搭啊，谁北上会先南下一大段再北上啊…
作者: gemboy (沉默的双子小孩) 2018-10-28 20:44:00
台糖土地不是一堆 有必要是归仁?
作者: wujay 2018-10-28 20:45:00
台南有停直达车+沙仑线比较有优势嘉义高铁站要拉一条台铁支线过去会比较方便
作者: wurick000 (Adolf Gott) 2018-10-28 20:46:00
直接设南科站啊～(#
作者: gemboy (沉默的双子小孩) 2018-10-28 20:47:00
该不会是怕旧台南市不爽 政治因素在归仁?
楼主:
Lefteye (利傅艾)
2018-10-28 20:48:00我觉得很扯的是同学的女友是新市人 固定两个月从台北回来
楼主:
Lefteye (利傅艾)
2018-10-28 20:49:00而且他说走国道的话 其实两地没差多少时间
作者: wujay 2018-10-28 20:50:00
设归仁才是好，大学几乎集中在南台南附近(长荣大学，成功大学，嘉药，南台北台南的大学几乎是收不到学生的学校
不过目前往高雄的路线只要8042(E07)，班次也不多
楼主:
Lefteye (利傅艾)
2018-10-28 20:52:00高铁主要还是服务本地人吧学生搭高铁比例也不多
作者: wujay 2018-10-28 20:53:00
而且归仁还有台糖土地，未来光电园区，中研南院还能开发
作者: wujay 2018-10-28 20:54:00
大学又不是只有大学生往返
楼主:
Lefteye (利傅艾)
2018-10-28 20:56:00现在给台南人选择阿 是要在善化设高铁 还是归仁
作者: wujay 2018-10-28 20:56:00
成功大学又是全国性大学，邀请国际专家是家常便饭
作者:
vespar (布蓝宝125)
2018-10-28 20:56:00归仁那些土地没有高铁也能开发 高铁站并不是开发的必要条件
楼主:
Lefteye (利傅艾)
2018-10-28 20:57:00绝对七成都选善化
作者: wujay 2018-10-28 20:57:00
但是台南班次比左营少，这也是要考量
楼主:
Lefteye (利傅艾)
2018-10-28 20:58:00成大到归仁高铁搭火车也要24分
作者:
vespar (布蓝宝125)
2018-10-28 21:00:00成大搭到新市只要15喔^.<
如果高铁设在善化 左营-台南这段区间的使用人数会很多吧很多高雄人在南科工作的 或许能复制台北-新竹的模式?
作者:
vespar (布蓝宝125)
2018-10-28 21:02:00楼上 不止 也可以带动嘉义台南的通勤旅次
楼主:
Lefteye (利傅艾)
2018-10-28 21:02:00而且台南这十年来 明显地往永康善化方向发展
作者:
nozomi9 (风城秀吉)
2018-10-28 21:03:00冈山去左营搭每小时都有直达车！不像台南只有尖峰时间才有
楼主:
Lefteye (利傅艾)
2018-10-28 21:03:00那个归仁高铁位置 就很像在扯后腿
设虎尾寮或沙仑服务台南都会区(+湖内茄萣)看起来就
作者:
vespar (布蓝宝125)
2018-10-28 21:03:00原po 那是因为南科的关系 是一个大的旅次吸引点
楼主:
Lefteye (利傅艾)
2018-10-28 21:04:00归仁高铁顶多也只是吸到冈山人搭 而且吸收效应还只是一般冈山人到左营还是比较方便 且有更多的直达车次
但如果设在新市，冈山的人依然可以透过台铁去新市搭高铁北上
若设在新市 冈山应该会去左营搭比较多了冈山搭到新市 也要30分以上吧
虽然中洲第一、二月台有设计到12节车厢，但是之前也只有一两次紧急状况才抓对号车停过
作者: keita2277 2018-10-28 21:11:00
想缝合南高的考量吧
作者:
Or3 (new life)
2018-10-28 21:14:00我有朋友住仁德 她都直接去新左营搭
楼主:
Lefteye (利傅艾)
2018-10-28 21:14:00缝合南高 的意义 不知道是什么 现在各县市都自求多福自保
作者:
Or3 (new life)
2018-10-28 21:15:00我后来发现要等区间车的时间真的到新左营差不多
缝合南高的意思 把仁德到冈山这段人口稀少的区域给填满让高雄-台南形成一个城市带 但要花多久?
楼主:
Lefteye (利傅艾)
2018-10-28 21:17:00连仁德都有人考虑去新左营搭了... 沙仑高铁位置实在是...
当年台南公园-高铁台南站高铁快捷公共汽车要40分钟
作者:
ludoren (地图游击手)
2018-10-28 21:22:00仁德跑去左营搭车??真的蛮怀疑的
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2018-10-28 21:22:00赶时间的话不差那笔钱吧 而且新左营还有直达车
作者:
winsonatp (winsonatp)
2018-10-28 21:24:00成大从台南到新市， 比从台南到沙仑快
楼主:
Lefteye (利傅艾)
2018-10-28 21:25:00左营站热闹 附近又有百货公司 吃的也不少如果考虑车站的休憩采买功能 的确仁德跑去左营有可能
新市善化周五要返回中北部真的是非常困难 要去新营转自强都要等非常久 七点后又没有自强 每天上班看高铁飙过去真的是QQ
作者:
ilutc (笨仔)
2018-10-28 21:36:00仁德去左营搭有点太扯了 我路竹永安茄萣这边都去台南搭了
作者:
kutkin ( )
2018-10-28 21:37:00方便就是一种价值
楼主:
Lefteye (利傅艾)
2018-10-28 21:38:00提供我同学搭法 善化火车站-->新营火车-->新营客运黄9线
作者:
Sheng98 (贱狗的窝)
2018-10-28 21:39:00仁德去左营搭直达车 (不停中间的站, 顶多台中) 可能比较快?
作者: Tung2463 (阿方) 2018-10-28 21:40:00
高铁台南站设在归仁沙仑是1992年由当时行政院长郝柏村核定，他还活着可以去找他负责追究
作者:
ilutc (笨仔)
2018-10-28 21:41:00可是原本的左中北直达车被抓一些班次停台南 这种直达车变得更少了
作者:
nicoro (N)
2018-10-28 21:48:00大众运输本来就是要方便快速便捷，盖在那个地方根本悲剧
台南又不是没直达住仁德去左营太荒谬 住仁武还差不多
楼主:
Lefteye (利傅艾)
2018-10-28 21:58:00如果嘉义高铁 能设支线从最邻近的水上车站 嘉义车站 接驳从台南观点来看 连永康都有些诱因做嘉义高铁了
楼主:
Lefteye (利傅艾)
2018-10-28 22:01:00多个30分 省下240元
作者:
brabra (那是什么)
2018-10-28 22:02:00高铁台南站当初是台糖土地，可参考地理板文章
楼主:
Lefteye (利傅艾)
2018-10-28 22:02:00沙仑高铁 前有太保高铁吸旅客腹地 后有热闹左营高铁夹挤
作者:
nozomi9 (风城秀吉)
2018-10-28 22:03:00台南直达车不是每小时都有吧？！
作者:
a5mg4n (a5)
2018-10-28 22:06:00往左营还有自由座因素吧
楼主:
Lefteye (利傅艾)
2018-10-28 22:10:00应该反过来讨论 那些区想北上去搭沙仑高铁才是理性的选择
其实嘉南两县市可以多合作开发台南溪北往嘉义高铁的公共汽车
大学生搭高铁的可多了喔 遇到列车长查大学生票就会发现整节车厢超过一半是大学生
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2018-10-28 23:00:00大学生贡献营收根本悲剧吧
作者: K53c7714 2018-10-28 23:14:00
沙仑不在台铁主线上 也是个硬伤 台南高铁位置 参照台中是可以相互比较出一些结论的台南 台中 都偏南的位置 也是造成 嘉义-台南 苗栗-台中站距 是最大的两个区间台南高铁站 硬伤也真的是离台南市区太远了 远比台中远
作者: K53c7714 2018-10-28 23:21:00
台南高铁站位置 造成 台南站 中短途没有竞争力
作者: K53c7714 2018-10-28 23:22:00
偏偏 高铁现在增加最多人次的就是中短途
作者: K53c7714 2018-10-28 23:23:00
台南站运量增加 自然就难看
故台南往台中的国道客运和台铁有无优势？比起左营来说
如果刚好在仁德站错过往沙仑的车，马上接往新左营的再换直达车可能真的会比较快仁德到沙仑14分钟，仁德到新左营32分钟，中间才差18分，再加上直达车的差距马上就补回来了，绝对比等下一班沙仑线的车还快
作者: K53c7714 2018-10-28 23:28:00
我切身经验~我台中人 我唯一没去过的站真的是台南找不到座高铁的理由 票价 时间 高铁没有绝对优势当然和本人住的位置有关系 台铁对我来说有竞争力
作者: K53c7714 2018-10-28 23:34:00
我觉得要等高铁台南(沙仑) 有一些开发 像是最近的投资才会有一些新的旅次 吸引点产生 我就会去算是常常利用台铁台中站的人
作者:
urban01 (签率~)
2018-10-28 23:40:00归仁没有其他景点 三井盖在那不看好幸好嘉义市规模不大 如果嘉义市人口有个40万 善化以北也变成嘉义腹地
沙仑未来有有绿能科学城 中研南院 台南小巨蛋好像还有规划影城还有大台南会展中心也会在那
作者:
urban01 (签率~)
2018-10-28 23:47:00沙仑真是集市府的万千宠爱于一身 难怪被台南版恨XD
作者: K53c7714 2018-10-28 23:52:00
台南高铁站 位置 注定不管中央or地方政府要投资新的建设 才会比较有起色 光靠台南市区扩张动力是不可能发展到 归仁沙仑的
作者: wujay 2018-10-28 23:54:00
高铁台南站要方便只能等捷运通车
而且台南发展现在主要都往永康南科 往北的方向在扩张
楼主:
Lefteye (利傅艾)
2018-10-28 23:57:00往东北很明显 台积电3mm厂5000亿投资确定后 更是宣告未来20年发轴线在永康善化新市
溪北的问题, 或许将来台南市政府迁移选址, 如果选在官田工业区附近, 这边刚好台铁与高铁交叉, 位置也大略在高铁沙仑与太保两站中间, 或许可以将公共汽车/台铁/台南第二高铁站/市政中心 整体一起评估吧.. (或许吧~)
作者:
kutkin ( )
2018-10-28 23:59:00迁移市政中心根本假议题赖市长变赖院长了 都没有进度
作者: K53c7714 2018-10-29 00:05:00
总之 高铁台南站位置 这个争议真的是会一直有因为有太多因素了 和市区发展轴不一样也是真的
如果说今天台南的发展轴线是往仁德高雄方向发展，设那边可能会还好一点
作者: K53c7714 2018-10-29 00:09:00
高铁联外大众运输不好 也是很容易限制发展
作者:
HHKTWRail (gunbrother)
2018-10-29 00:10:00请教一下 新营客运黄9行车时间大概多久?看Google地图似乎不是很准确
作者: K53c7714 2018-10-29 00:12:00
台南站 就尽量多靠政府投资 带不带的动 就市场机制决定y
楼主:
Lefteye (利傅艾)
2018-10-29 00:12:00看来很多人不知道黄9 聪明搭法是搭到南靖再转成黄9
那边投资是有变多，台南高雄两地政府似乎一直极力开发那附近的区域
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2018-10-29 00:17:00其实从左营搭到台南也不算少啊～台南旅次也是微幅增加，现在跟板桥还在拼。旅次现在比较明显增加的，应该是南港和新竹，桃园好像有缓和迹象，应该说没有像之前暴冲~
作者:
krjr24 (小K)
2018-10-29 01:54:00我住安南区都去新左营搭
我试过台南市区搭自强去新左营转直达车去台北没有比较慢喔
作者: linking56 (林王56) 2018-10-29 09:09:00
台湾人口就不会再增加了 政策还想靠高铁造镇 结果就是~
高铁计画出现的时候应该预估不到人口会负成长，不过造镇理论上还是可以出现人口社会增加。
作者:
dxdy (=ρdρdφ)
2018-10-29 09:35:001.请正名高铁台南站2.是要讨论几次
作者: wujay 2018-10-29 09:42:00
把成大除了医学院以外的系迁到高铁台南站
的跟得刚好放错也是厉害台南（的）高铁站，我觉得没问题
作者:
how1229 (Howard)
2018-10-29 10:49:00就近搭车就好啦,管他叫什么站名,交通方向顺就好~
作者: jii0712 (johnny) 2018-10-29 11:10:00
彰化站不是更惨，台中站要去朝马也很麻烦
作者: keita2277 2018-10-29 12:26:00
台中捷运通车后去朝马很快
作者:
scarpa (金渔翁)
2018-10-29 12:31:00被大家说的这么惨 善化以北都去嘉义搭 旧市区仁德都去高雄搭直达 那台南站不就只能吸引靠山区的台南人 归仁 关庙 新化 左镇 玉井 楠西 龙崎 山上...哈哈
作者:
zhi1999 (北部闯荡的台南游子)
2018-10-29 16:56:00疴我住新市 但我们周边的人并不会去嘉义搭欸，想都没想过，因为嘉义高铁站很远班次相对少，交通也不怎么方便，至少台南站有沙仑线
作者:
urban01 (签率~)
2018-10-29 19:30:00新市一定会去归仁搭的啦 搭区间车38分忍耐一下囉...
哈我台南旧市区人，大学读台中，以我来说客运真的很有竞争力，我大学五年，都是搭客运，顶多偶尔搭个台铁，次数也是十根手指头数得出来现在研究所读台北，才比较常搭高铁，但也是台铁高铁五五波。只能说高铁站不在新市善化与台铁共构真的很可惜，但木已成舟（摊手