张景森：吓死人了！ 台铁安全管理落伍得不可思议
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2018-10-27 23:50联合报 记者郑媁、侯俐安、罗建旺、吴淑玲／连线报导
专家提醒台铁不要“硬撑”
台铁普悠玛出轨翻覆后，行政院长指示政务委员张景森负责台铁体检工作，台铁检讨报告
昨曝光，内容盘点车辆、人力、预算、路线问题。专家则提醒，在明年春节疏运前，台铁
最急迫的是建立“车辆停驶控管机制”，在哪些情况须清车、找备援，不要“硬撑”；并
列清楚在哪些列车排除故障时，不应在行驶途中除错。
台湾铁道暨国土规画学会表示，台铁建立停驶控管机制刻不容缓，目的就是让司机专心开
车，避免“边开车、边修车”情形再发生。国内风险控管做得好的高铁、北捷都可协助，
交通部除应确保备援车辆，也应请公路总局协助，在控管过程中必要时也由公路客运协助
。不过，台铁知情人士直言，未来可能将面临没有足够备援车辆情形，台铁恐将面临减班
压力。
此外，交通部长吴宏谋对于台铁列车行驶最后一道防线ＡＴＰ（列车自动防护系统）关闭
后，列车可无限制飙速、甚至开到一四○公里感到讶异，已指示台铁研拟优化系统，让列
车在ＡＴＰ关闭后，系统要能自动减速，初步规画不能超过六十五公里。台铁表示老旧车
辆可能无法透过优化现有软件达成，但会找原车厂协助、设法额外加装系统。
每年2亿人次乘客 竟缺安全管理系统
据了解，由于台铁检讨报告曝光后，内容提及欠缺ＳＭＳ安全管理系统，让张景森质疑，
一个一万两千名员工的庞大组织，担负每年两亿人次乘客的机构，竟欠缺安全管理系统，
“吓死人了！安全管理落伍得不可思议”。
张景森也指示，台铁须立即成立安全管理专责单位，直属局长指挥监督，完成规画、推动
、监督台铁运输安全作业，并采取有效的风险控管措施，降低灾害风险，提高台铁整体安
全度。他已请交通部督导并协助台铁，比照航空、高铁、捷运，建立安全管理系统，并已
致电高铁董事长江耀宗，指派安全管理干部提供具体建议，要求台铁在十一月二日报告安
全管理系统改革进度。
至于普悠玛是否要全面停驶检修，行政院发言人Kolas Yotaka表示，交通部本周会提出普
悠玛体检、台铁体检方案，普悠玛是否全面停驶检修会一并纳入考虑。吴宏谋面对请辞话
题，只说“我都已经表示很清楚了”，未再回应。