退休司机爆料 台铁"奖金制"造成赶点压力大
台视新闻
2018-10-26 综合新闻
普悠玛翻车事故，台铁内部司机的奖惩制度，也引发讨论。有退休司机爆料，奖金制度，
恐怕也是让部分司机，急于准点的原因之一，一般会依照不同的车种，里程数转换，获得
点数，接着还可以再换成奖金，但万一有误点超过10分钟，车辆故障无法排除，就会被扣
点数，而这几年台铁的运量不断攀升，班次.车站数量也增加，却也造成误点机率提高，
就怕影响到个人或是团队表现，司机的压力越来越大。
专注盯着前方，熟练操作，列车上路 仰赖司机运行，但随着班次.车站增加，司机的压力
也越来越大，内部的奖惩制度，恐怕也是压力来源之一。依照制度台铁会统计各司机的里
程数，依照不同的车种，里程数转换，获得点数，累积到一定的数量，可以再换成团体或
是个人的无责任事故奖金，不过万一有误点超过10分钟，车辆故障无法排除，就算是"驾
驶无责任"只需要写报告，但如果是可以当下解决的问题，就属于司机个人因素，不只要
交报告，还会被扣点数，严重影响到后车通行的话，连后车司机整个团队，都会被扣到团
队点数，影响到奖金。
退休司机认为，与其改革制度，不如补足人力，把车辆保养做到位，降低行进间的故障率
，司机也不必冒着危险赶点，不只司机要补足，列车运行，还有一群人也很重要，调度员
和检查员，就像列车的脑跟手，要监看列车，指挥调度放行，万一列车故障 还得跟司机
连线，想办法排除事故，普悠玛翻车意外，也让台铁的内部人力.制度层面，一一被放大
检视，看看是否有改进空间，才能避免憾事重演。
https://www.ttv.com.tw/news/view/10710260011600I/699
作者: wujay 2018-10-26 15:35:00
重点是开故障普悠玛出来吧
作者:
drcula (Son of SUN)
2018-10-26 15:38:00真的要故障车不上路,大概要停开很多班唷,长官会被电翻掉
作者:
m760112 (白目上线)
2018-10-26 15:42:00金牌如果被打破经费会少很多…
作者: baseball1388 (^&^) 2018-10-26 15:55:00
车要确实保养 但奖金制不是只有超速能获得
作者:
mackywei (唔嗯...)
2018-10-26 16:00:00追到维修啦？下一个是有确实维修吗？有合适的料件吗？还是因为土砲乱修修坏了又没零件换，只好硬推出去开？
趁一次追查出来 总不能一直靠应付高装检SOP撑下去吧
作者: wujay 2018-10-26 16:59:00
铁路局可以考虑留下便当业务其他外包
作者:
birdy590 (Birdy)
2018-10-26 17:05:00连电扶梯保养都会出问题的 是有多高的期待?
111年前跟今年的台铁对撞 司机都被留下 是代表有他们完成的史命吗11年前
屁话吧 哪些奖金有跟没有一样 台铁福利根本笑死人大概又要带风向给司机承担 呵呵
作者: geesegeese (殴) 2018-10-26 22:35:00
取消高官的职位，省下来的够花