関空、泉佐野駅へ孤立者用连络バス　鉄道再开は未定
関西空港を运営する関西エアポート（KAP）は9月5日、空港内に孤立した约3000人の利
用者を対岸へ运ぶため、南海电鉄泉佐野駅行き无料シャトルバスの运行を始めた。
孤立者を运ぶ连络バスの运行を始めた関西空港（资料写真）＝PHOTO: Tadayuki
YOSHIKAWA/Aviation Wire
　南海バスと関西空港交通が午前8时すぎから运行。関空第1ターミナルの2番バス乗り
场から出発する。泉佐野駅からは乗车できない。

所以公路桥没问题 铁路桥问题很大话说当初盖关空时 没想说从南边再盖座联络桥吗??

是 所以现在等消息 特别是JR 听说关空也可能长期闭锁如确定连十月初都不开 航空公司(长荣)可退 搞不好转战关东

跨海桥不便宜耶 .. 既有的连络桥转给国有时要价 700 亿日圆

关空的航班要转到周边其他机场 也是个大问题....

搞不好现在都还无法评估何时能再开放起降

至少现在停在关空的三架ANA可以先检修后飞走吧....

当然啦 如果关空可飞还是会飞 除非不能非才转战其他地方XD联外交通事小 大不了就是当接驳车便是 到京都会花较多时间

关空尽管空侧没问题(积水退掉应该就好了) 但陆侧问题很大

根据 NOTAM, 关空明天下午4:11接受已取得授权ferry航班起飞修正 .. 是今天

所以一定时期的闭锁应该是难免 而那三架ANA就空机飞离关空

喔? 那看来十月初应该稳了 没事

公路桥也只剩没被撞的另一侧可通，怎么没事？被撞那侧都跑掉了 https://i.imgur.com/DREir9Z.jpg

公路可单线双向通行，铁路不行啊

而且后续路段跟车站还是淹水的状态，也通不了啊我说铁路

铁路部份的桥体接合处其实也有稍微错开（看上面图片右侧的人行通道便知）

关空恢复营运至少要花近一个月，联外修复要快半年这次不知道让关空下沉多少

俺是说看来关空可飞啦 十月初所以现在就是等捷尔联外的部分

铁轨感觉也有变形 http://i.imgur.com/Yk3S9FG.jpg

可以飞跟可以机场正常运作是两回事呀

公路桥有一边没事，铁路看照片好像有被撞歪的公路挡住那当然不能走……公路桥已经吃到铁路的净空了，铁路也有歪

扩大图可以看到铁路也有错位，下行线也被撞掀起来了桥面也损毁的话就不是一天两天(or周)修得好的了

重点是车站还淹水

整个航厦地下室淹水 要飞现在C130就可以下去了你说整个机场的重要管线是不是都洗了海水浴?

整个关空连地下室的设备都淹淹掉了?

一航厦的地下室据说情况不妙:S

以前好像有人提议在淡水外海填海造陆盖机场？

海上机场还是在大海湾内或岛屿间填海 台湾海岸线不适合啦而且淡水外海还是跟桃机打架&台北港影响 看看就好

现在只是为了把机场里面的闪杂人等清空破坏的范围太大 不可能快到哪里去

应该说把旅客等等撤离工作人员一定是留在那边善后处理

设施都泡海水，问题很大吧

这应该要搞很久耶 怎么办

淡水外海盖机场，北台湾航图整个要重画了吧

盖在海峡中线附近 然后盖个高铁支线 宣示主权(?)

关空还是在海湾内，淡水外海.....

三芝机场的计划也是不可能(就某个蔡止儿，提出超天才机场联外轨道运输那个)

台湾两侧都有洋流, 搞人工岛很刺激的

外伞顶洲都不见了不过彰滨那两块颇稳不是

改冈山进？

不知道会不会临时开放神户空港或伊丹飞国际线

伊丹超小应该吃不下关空的量

看伊丹平面图找不到CIQ

廉航不知道会不会转...才刚买好10月回台湾的机票的QQ

会不会拆掉? 拆掉就不能飞伊丹

不要冈山啦 又没铁道联外 然后离京都很远虽然这次要去广岛 但真的非常不想飞冈山XDD伊丹或神户可接受 各有单轨和新交通联外 虽然去京都也是麻烦 不过回程是从大阪市区出发 还好话又说回来 伊丹不就是吃不下才建超吃钱的关空挖哩 刚看新闻 10号前都欠航......

新闻说关空可能要关闭一个月....连外桥修复可能要半年....

挖勒 那刚好有卡到 所以现在要看航空公司要怎么飞神户机场去京都喔...新交通转地铁到新神户 再搭SKS到新大阪转特急...要不然就干脆自费一段SKS从新神户杀到京都

宜兰盖机场，顺势拉北宜直铁（X

神户机场规模太小，顶多只能分担一点原本关西机场的国内线航班吧

唉 关西今年真衰 地震 水灾 台风 God bless Kansai.

伊丹如果连CIQ都没，多年来为何留着国际二字呢？跟当初松山一样为了避免降编砍人砍经费吗？

神户到京都搭新快速就好了 不用新干线