员林
^
|
中科<->新田中站<->田中站->二水站->集集线到车程
|
云林
一边是日常通勤线
一边是假日旅游集集线
两边串一起开的话应该能增班
另外由于彰化人口外流和老龄化严重
如果多这条 好处是
1.增加彰化高铁搭乘人口
我老家住接近福兴工业区了 埔盐
搭高铁最远会吸到这
如果没这条线基本上就会跑去台中乌日搭了
2.老年城乡通勤用
这叫留守人口,他们和都会区没运输工具产生交集的话
基本上等于被放逐
很容易失智
3.工业区工作人口
这条线可以让南彰化的工业区缺工问题减少一些
人口可以互相支援移动会好很多
4.串接台中都会区捷运网
这没啥好讲的,没这条,大家都会开车骑机车进城去
如图 有两个选项
****************************************
https://imgur.com/a/QBdurJv
直接直线到中科支线：5 stations
中科万兴站
中科站
国道1号转运共构站(台铁串国道客运)
东 北斗神拳站
彰化高铁站(新田中)
沿线人口：北斗镇33262 + 工业区(不计入)
埤头3万
溪湖5万
中科二林(还没开始营运,无法计算)
万兴1万
+_______________________________________
= 粗估12万人
****************************************
第二条 如图 绕溪州到中科
https://imgur.com/a/fHFueqQ
这是t版友等人写到的
多了溪州3万人+明道大学5500
所以总数很freestyle地算15万人
但路线绕很大圈
政府硬搞田中支那线的原因应该是有考虑要延伸
否则不大合理
征地其实对老农应该也是一笔收入
how is it?