楼主:
R101 (R101)
2018-08-31 16:41:00就在刚刚便当局已经公布了改点的时间，这次改点应该所有人都最关心
台中跟高雄会变怎么样，就先把这两个区间的资讯整理一下。
高雄:
原 新左营到凤山区间车19分钟
新 新左营到凤山区间车27分钟
原 左营到凤山区间车单向41班
新 左营到凤山区间车单向42班
原 高雄到屏东单向开行83班
新 高雄到屏东单向开行92班
台中:
原 丰原到大庆区间车19分钟
新 丰原到大庆区间车28分钟
原 丰原到大庆区间车单向50班
新 丰原到大庆区间车单向51班
原 台中到丰原单向开行72班
新 台中到丰原单向开行72班
但高雄新增7站时刻表留待9/12公布
高雄还可以 台中原本通过速度很高吗@@高雄是不是内部在争怎么排 30秒单位很可怕不过没增班 而且也没增加短区间
作者:
temu2035 (temu2035)
2018-08-31 17:27:00区间车长途化
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2018-08-31 17:38:00台中的话 我看路程景 通过都100up
作者:
kutkin ( )
2018-08-31 18:03:00传说中的 高雄花莲平快车
11楼别这么说，我的确在想区间环岛；只是最大问题是南回区间车只有凌晨一对开，普快算不算区间也是大问题
作者:
roromsu (幸福的风景)
2018-08-31 18:29:00这样感觉中部区间根本没增加…好惨
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2018-08-31 18:36:00要等韩国车上路才能增加班次吧
作者:
kutkin ( )
2018-08-31 18:45:00中部问题是4节车吧
结论 大家一起挤自强 区间越来越烂 还开比2253奇葩的
作者:
azcooper (cooper)
2018-08-31 19:18:00果然台中变二等公民了
作者:
zxcc79 2018-08-31 19:20:00这是开车时间跟到站时间吗？
作者:
kutkin ( )
2018-08-31 19:20:00如果8节，70几班还好呀
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2018-08-31 19:43:00在增班到15分钟内必然有一班区间车以前，讨论8节化意义不大
作者:
lsj049 (兴农牛义大犀牛富邦悍将)
2018-08-31 19:44:00台铁该在台中开区间快了
以现有的车辆数目来看，这样的班次密度应该是极限了(500还要抽出几组改无阶和机电)
之前从南部抽800到中部导致只用单组500甚至停驶虽然还有700和无阶化500陆续到达，不过难保停驶又发生
折返时间给我缩短成2分钟 马上生出一堆车能用…北捷把折返双月台改成单月台 淡新17运用立马变成15多出来的都放月台当备用车
作者: ixthdfl (我是谁) 2018-08-31 20:28:00
台铁增加这么多站导致行车时间拉长也是自作自受，没事搞什么捷运化？
台中平均２０分钟一班的铁路捷运 怎么跟绿线串连唉 好烂
作者: ixthdfl (我是谁) 2018-08-31 21:15:00
台铁真的很爱捷运化
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2018-08-31 21:21:00台中线台中以南影响不大，以北惨兮兮变慢就算了，班次不加开多一点新乌日往台中早上八点到九点少了一班区间车......
作者:
garyjcw (carlkarl)
2018-08-31 21:43:002213次潭子到大庆要开36分XD
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2018-08-31 21:47:00话说台中公共汽车有说啥时搬进车站吗?
作者:
rsgarlic (rsgarlic)
2018-08-31 23:58:00这种行驶时间真得不行下一个就是桃园了 不该应该还要很久
作者: ixthdfl (我是谁) 2018-09-01 00:06:00
台铁喜欢捷运化，但班次少速度慢，自打嘴巴
我先推普悠玛太鲁阁增加每张票1元服务费亲子车厢比照办理
作者: ixthdfl (我是谁) 2018-09-01 00:33:00
服务费才1元@@
作者:
a41503 (四七六)
2018-09-01 00:45:00折返时间不可能只压到2分钟 光走路时间就超过了
作者: thailand (不要试我ID) 2018-09-01 01:04:00
应该说是交通部喜欢台铁捷运化
作者:
shter (飞梭之影)
2018-09-01 01:10:00北部是温水煮青蛙，每隔几年通一站，大家不知不觉但比较古早跟现代基隆到台北的电车时间慢了很多
作者:
bw212 (borand)
2018-09-01 08:46:00台中高架段现在连区间都是用飙的 多的是没车直接120
2分钟折返当然不是原班人马 车站待命随时接车的不然你以为中央线快速怎么玩？服务费1元就能当挡人理由了 之后要调更多再说“这车厢是有差价的 你不能拿其他车厢的票上来”
作者: ULoR 2018-09-01 10:53:00
你补人进来就有人力搞两分钟掉头发车啊! 讲得那么云淡风轻喔跟赖某院长有得拼咧!
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2018-09-01 11:10:00两分钟折返 真捷运化
北捷就是2~3分折返的经典案例人力只是要重排 原本折返很久 改成同间隔开不同车
作者:
tccan (阿骏)
2018-09-01 23:38:00区间环岛我已经有玩过了，三天二夜搭完。不过当时南回与台东线没有区间车，就只有搭普通车与200次平快车到花莲。不过我一共搭2次，西部一次走海线一次走山线，结果发现到新竹要接山线区间车比海线困难。不过这次改点出现一堆基隆＝嘉义与潮州＝后里的区间车。另外还有屏东→新竹与新竹→潮州的区间车。