以下试着整理了一下，看来九曲堂多了一堆自强停靠，此外本来终点高雄的都拉去屏
东/潮州了。(其它的晚点弄，先吃饭去XD)
101:早到高雄
原台中>高雄、延至屏东
167:提早约20分
增停九曲堂
103:早3分到高雄
增停九曲堂，总时间不变
105:早4分到台中/10分到高雄
增停八堵，原终点高雄延至屏东
111:高雄以前完全不变
高雄停5分>停2分、早3分到潮州
109:增停大肚
晚1分到彰化
113:减永康增九曲堂
早6分到高雄，早2分到屏东
115:增永康
台北早1分开，晚1分到台南，高雄不变
117:增九曲堂
台北晚5分开，到高雄不变
121:减永康，原终点高雄延至屏东
早5分到台南/7分至高雄
123:增永康，晚1到台南
125:苗栗停2分>5分
晚1到高雄
127:原133
13:30台北>高雄17:03
(提早1h13min)
129:员林停5分>1分
台北晚2开, 早7到高雄
133:改127
135:早2分到高雄
175:原终点高雄延驶潮州
早4分到高雄
139:减田中,增九曲堂
早4分到嘉义,早6分到高雄
141:增田中,减冈山
晚6分到嘉义台南/晚4分到高雄
143:
晚4分到台南/晚3分到高雄
145:改海线、减斗南善化,增冈山
晚23分到彰化/晚14分到高雄
147:原终点竹南延至嘉义
台北>竹南各晚7~8分
149:改山线
台北晚15分开，早7分到高雄
181:
台北晚5分/高雄早3分
作者:
garyjcw (carlkarl)
2018-08-31 18:48:00109居然增停大肚…
作者:
zxcc79 2018-08-31 19:16:00最近南回慢行一堆、屏东线三不五时号故3672枋寮接374已经到赌博转程等级了转乘
作者:
th2113 (Hao)
2018-08-31 19:21:00你还少了147到嘉义
作者: cafe1007 (cafe1007) 2018-08-31 19:47:00
149增停斗南22：13，新营22：46，善化23：00，九曲堂00：07155截短至彰化
149改成弱弱的定型化105雷死 基隆台北跟区间车一样慢 44min
作者:
garyjcw (carlkarl)
2018-08-31 20:13:00还不是因为停南港…
1543改2011截短到员林 后面仍然接167次 差3分…
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2018-08-31 20:20:00九曲堂的大复活？救济地下化增站？
作者: cafe1007 (cafe1007) 2018-08-31 20:21:00
147竹南以南停靠：苗栗，丰原，台中，彰化，员林，斗六，嘉义（22：12）
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2018-08-31 20:35:00干 还我1543 变那么慢 乌龟来着？
作者: ixthdfl (我是谁) 2018-08-31 20:41:00
不爽可以不要搭，高铁欢迎您
作者:
kutkin ( )
2018-08-31 20:45:002011变成给接3167
作者:
as74155 (就是要SCANIA)
2018-08-31 20:57:00怒嘘133改127搭不到
还我1594！！！！可以把5403、5420变成假日常态吗？？
作者:
temu2035 (temu2035)
2018-08-31 21:03:00改127很好，时段不错
作者: ixthdfl (我是谁) 2018-08-31 21:09:00
台铁真的要请铁道迷做排点顾问，才不会像这样时刻表人人嫌
127次的时段好？10年前高铁还没现在这么多人搭，当年台铁5月15日大改点前的1021次(西干线直达自强号始祖)，表定13:05台北开车，就捞不太到长途旅客，我实在很难相信现在只是改晚25分钟发车，换成普悠玛列车，就会产生这么大的吸引力。
作者:
temu2035 (temu2035)
2018-08-31 21:27:00我搭车方便对我来说就是时段好，回台中较早
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2018-08-31 21:32:00北中普悠玛时段再差都有人搭吧，虽然中午时段的确是差到不能再差XDD
作者:
kutkin ( )
2018-08-31 21:41:00普就是夯
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2018-08-31 21:45:00难道是太多人搭所以提早到人较少的时段XD我觉得是预留第三班普悠玛而提前的耶~如果有排，127晚上就返回南港，晚上南下就可以再一班，补隔天110
不过，以相似情况来类比，现今台北8点整发车的111次普悠玛，竟比当年7点半开的1005次直达自强号还受青睐，撇除普悠玛本身的吸引力外，也许晚这半小时发车真的有差，虽然111比1005少了彰化，但多了板桥、桃园、嘉义可以载客。
作者:
mrt620 (台湾海盗网XD (微笑台湾))
2018-08-31 22:10:00111 次排点很漂亮啊，我也是因为时间很爱搭这班到哪里都可以有些小旅行，而且行前还可以睡饱一些
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2018-08-31 22:38:00111乘坐率应该比133好吧?就时段来看应该要这样，不知道实际上如何
基本上只要是普悠玛搭乘率就不会太差 很多人搭车都只认普悠玛跟高铁的注:指西部
作者:
lukeshih (00100000)
2018-08-31 22:59:00自强少了119次(原169)，七堵改晚22分开，彰化晚21分到!
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2018-08-31 23:03:00以前台铁的直达车，都习惯在正午过后发车像是1019或是以前东干线的花北直达车都是下午发车
167次的提早20分来看，这么一来，后方的观光列车51次
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2018-08-31 23:06:00其实当以前1021的时段，在当时来说应该不算差，周六还要上半天，刚搭这班回中南部。以前中长程旅客也算多，现在就差很多了
不用饱受前方的167次阻碍。只是改点后167次还是红斑马我不晓得红斑马到底还能够使用多久？车龄已经30年了！
作者:
kutkin ( )
2018-08-31 23:24:00我觉得红班马很好呀
作者: nuannuan (E1017+E1035) 2018-08-31 23:48:00
133改127提早是为了留伏笔无误。
作者:
lukeshih (00100000)
2018-08-31 23:55:00高雄改地下后红斑马仍要继续跑吗?!
怎么不顺便调涨一下价格 变快了 加个10块钱很OK吧y
等等 晚上多一班南下 我会想到143改TEMU…怕
作者: ixthdfl (我是谁) 2018-09-01 00:35:00
143改普悠玛会被骂，短期内不会改
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2018-09-01 00:55:00别怕，首先不见得一定要143改，可能另外开，因为没理由普悠玛只开周五，一定是五六日或每天开。再者，台铁一定有排了，连同晚间北上127回头车，应该都有排，只是没放出来，因为目前还不确定是否要开。
作者: ixthdfl (我是谁) 2018-09-01 00:59:00
这次改点不会开了，等明年看看
作者:
you1111 (￣▽￣)
2018-09-01 05:23:00什么105跟1543的本帅是没什么意见 唯独609本帅最有意见XD北花直达莒光团列已经够多了不能用PP真是有够某菜 不过那时段可能真的也没办法就是主要不知道是要在哪待避441跟237 花莲直达松山2h45m真是有够悲剧的= =话说129也增停七堵 这次受惠最大的根本是七堵202跟406也增停 还多了6188 6178 182等直达花莲地区的车还有128被砍台北时段直接变516还截短至七堵 也少了些基隆与八堵的通勤族不过台北到松山8m乌龟跟要在松山待避438又是另一回事惹XD
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2018-09-01 06:09:00跨线车停七堵是司机换班，这部分是合理喔~
作者:
you1111 (￣▽￣)
2018-09-01 06:20:00我知道是换司机也没说不合理啊XD只是纯粹说七堵应该是本次改点受益最大的这次改点本帅大致上是没啥意见 除了609跟区间车长途化外...有基隆嘉义 什么时候会有树林玉里(喂
作者:
ckfh101 (飞天摔地)
2018-09-01 12:11:00609走6073的时间带，所以6073要被抓的609也要被抓
作者:
kenliu100 (æ¼¢å ¡æ˜¯æˆ‘æ˜¯æ¼¢å ¡åŒ…)
2018-09-01 13:59:00增停一堆九曲堂，是要让大家适应以后的高铁吗xD
作者: CGtheGREAT (大个) 2018-09-01 15:59:00
其实以前就有板桥玉里柴自强啊
夜车改东分机出车，所以609跟604是办客兼回送...
作者:
rtyhui (孤独的火星)
2018-09-01 18:11:00给某帅你不知道204七堵被拔掉了吗？所以才用406补原本的204
作者:
tccan (阿骏)
2018-09-01 23:03:00靠北！出现一堆基隆＝嘉义与潮州＝后里的区间车是怎样？然后再出现一班打破基隆＝嘉义291.8公里单趟里程的更长程区间车3157次(新竹→潮州)，去程3248次屏东→新竹也超过300公里。
作者: bshft (Nobody) 2018-09-02 00:27:00
应该是终点站斗六的区间车往北过嘉义，往南过员林利用率就很低，才把这些班次往北延长到后里或往南延长到嘉义
最远应该是新营到瑞芳了～～话说也是很好奇为什么没有宜兰到台东的区间车呀？
作者:
haruka281 (危险长生机劫还是硬上XD)
2018-09-02 21:15:00总算有打破2665次新竹屏东纪录的区间车
3157还是赢2164 行驶距离多10km,行驶时间多20min