1954年的观光地图。
https://i.redd.it/a4ggpzxox8g11.jpg
感谢推文更正，这张地图没有图例，许多板友和我都以为白色是当时计画中的铁路，
因为许多路线后来真的有盖出铁路来，但是这是观光地图，
划出尚未通车的路线，就使用者体验来说，实在不太合理，
比较合理的推断应该是指引大众搭乘铁路，而没有铁路的就以公路延伸下去。
不过黑色和黑白相间的应该是铁路没有问题啦XD
所以还是有参考价值，可以看看有哪些那时还存在的铁路现在已经拆掉了
https://i.redd.it/a4ggpzxox8g11.jpg

好酷

精确的图,可能没办法出版~

图很珍贵，先推

布袋跟鹿港的铁路不见好可惜啊

push

推！

那个沿着东部海岸山脉边的路线是??

白色应该是计画路线

彰化员林到鹿港的路廊现在都还蛮清楚的

台11线公路白色就是公路连中横都还没盖

新店线应该没有拉到乌来过吧??

当然是东海道本线啊（无误

中横要民国44年才开始勘查 这张是民国43年的 当然没中横

新店线只到碧潭附近，到乌来要转搭台车。

那时就有现任市长一直想盖的大甲-月眉-后里的路线了?

后甲线应该是糖铁

大甲～后里古早时有糖铁，延伸至大安港：http://citycat.theweb.tw/maps/13ta-chia.jpghttp://citycat.theweb.tw/smap.htm

黑白相间是糖铁/762mm，白线是计画路线？不过当时台东线应该是窄轨啊，还是黑色主线、黑白相间支线？大甲到后里以前有糖铁后甲线

白线是公路吧台11线有计画盖铁路过？

黑白相间与否 看来和轨距没有必然关联

以前嘉义通北港的是糖铁 嘉义车站是台铁林铁和糖铁各式车辆的交汇站 记得小时候的嘉义车站也有扇形车库 可惜没保留

那应该就是指产业铁路(糖铁林铁)了白线如果是公路，应该不会画成跟铁路直接交会吧，毕竟车辆没办法直通运转XD更正：应该说同一城市火车站跟公路经过的地方不一定相同到底是不是所有白线都曾有计画过铁路，就值得考古一番了好像不是不可能～

但看起来交接处都是都市，以都市为点资料做交接应该也是还好而且这毕竟是主题地图，精准度其实不是重点

以前就有甲后线？

不过内湾线1951就通车了，怎么图上还是白线呢还有一个奇怪的地方，内湾线走的是油罗溪，但图上画的“井上温泉”是在上坪溪，也就是现在的清泉温泉后甲线日治时期就有了喔

后甲线糖铁比海线还早出现

推！不过南方澳竟然在东北角，不是在苏澳镇吗？另外，白沙屯的位置也北移了…

如果白线是公路，花东海岸公路当时应该已经开到猫公，而不会只画到樟原吧，而且还会从猫公画到马太鞍(图上凤林和大富中间)。这好像变成公路板的范畴了XD

更正：查了Google后，桃园观音确实有白沙屯一地。

对耶那个南方澳是怎么回事XD

原来阿里山林铁可以到玉山口!?

所以我说主题地图别太认真计较正确性XDD阿里山铁路可以喔，现在的变成公路了

儿玉线(自忠线)，后路基改为公路

另外一个观念是，地图出版时的资料一定不是当下最新，尤其是当年手绘的根本不太可能随时更新资料而且43年增订再版搞不好没改什么东西，原始资料搞不好是更早以前的

白线明明就公路。。。。推文不要乱说

北回有这么早盖吗对不起我看错了…

白色很明显是公路 这观光地图是以铁路为主干 铁路不及需要公路接驳的才画上公路 要想这地图既然是以观光为目的 画上未通车的铁路路线对使用者而言根本毫无意义

恒春线现在已经要实现了，终于。

这图告诉我们图例的重要性…

1.图例的重要性、2.不同类型运输路网不应以相同端点连结两个地图学的大忌都出现在这图上了

推楼上

那时候的旗津还连接本岛

美术社出版。。。不意外 这在现在就是画给儿童看的参考图根本称不上地图 当时的地图技术明明已经很成熟 不然日本人那么认真做台湾土地调查都做假的吗

把它当作建商广告上画的地图同一个等级就好了XD

说到地图的错误，以前会在地图里面故意放错东西为了防止抄袭