捷运应视需求而建 柯文哲：乡下有乡下的样子
记者陈家祥／台北报导
台北市长柯文哲16日主持市政体验营开幕记者会，受访被问到还债议题时，忍不住再次批
评去年吵得沸沸扬扬的前瞻计画轨道建设，直言国家还是要有根本，统筹分配款、国土规
划该怎样就怎样；他举例，不是每个城市都要做捷运，要看你人口密度够不够、自偿性够
不够，“乡下有乡下的样子、都市有都市的样子，这是对的，不是每个乡下都要把台北市
的大众捷运系统搬过去，不合理，国家还是有合理的规划。”
柯文哲表示，中央与地方统筹分配款到底公平不公平？这可以讨论，但不能法律订在那里
，觉得不公平就不遵守，这是很大的问题。
柯文哲，当年前行政院长林全上任前，特别找他说要修统筹分配款，“我说没问题你要修
我一定支持，我没有说台北市一定要独占，国土规划资源应该合理分配，可是那前瞻计画
一下去，现在跟我讲统筹分配款要重订我一定翻脸。”
“国家还是要有一个根本，统筹分配款合理应该怎样就怎样、国土规划应该怎样。”柯文
哲说，坦白讲，台湾还是有国土规划，不是每个城市都要做捷运，要看你人口密度够不够
、自偿性够不够，“乡下有乡下的样子、都市有都市的样子，这是对的，不是每个乡下都
要把台北市的大众捷运系统搬过去，不合理，国家还是有合理的规划。”
“中央统筹分配款、中央与地方财政划支要重订，我同意，但是一旦订了，国土有合理的
规划，再来每个人就要遵守财政纪律，不可以说财政划支不公平所以我要负债。”柯文哲
说，负债有两个问题，第一个负债要还钱第二个负债是要缴利息，“我上任第一年台北是
一年的利息是29亿，我们还债现在降到7亿多，我单单利息就少掉21亿，如果一年利息21
亿，4年是84亿，开什么玩笑？”
“所以为什么我对每个县市负债非常有意见？”柯文哲说，你负债，预算编下去利息就先
切掉十几亿，你钱不够再借钱，借钱的利息再叠上去，所以一定恶性循环的。
https://www.ettoday.net/news/20180716/1213826.htm
屏东:
然后这什么烂标题
柯P明明就是说不要把北捷那套带到其他县市。你这记者是写成乡下不需要捷运是什么意
思?
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2018-07-16 22:01:00不意外,曲解原意乱下标题不正是某些**惯用手法
满想了解的一件事，国家积极推动前瞻计画轨道建设，为何不把高屏第二快速公路换成铁路??盖铁路一举两得
作者: ekes11 (我爱钞票) 2018-07-16 22:48:00
公路不用像铁路有营运问题,而且公路也可以跑客运...就实用性本来就经常优于铁路,铁路通常要有一定的市场去支持营运
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2018-07-16 22:59:00台湾价值的问题 结案
作者: badpat (pat) 2018-07-16 23:07:00
使用者少，捷运是钱坑，折旧维护都是沉重负担
作者: geesegeese (殴) 2018-07-17 00:21:00
台北市长已经急着当院长总统了但是北市府还1000亿已经被财政部认証
作者:
gamecubela (The Spirit Carries On)
2018-07-17 00:25:00所以台中是乡下？高雄是乡下？
作者: geesegeese (殴) 2018-07-17 00:31:00
除了北市以外都是乡下虽然台北市只是台湾第四大城^_^但柯p认为他第一
作者:
wcc960 (keep walking...)
2018-07-17 01:48:00也是，世界第一大城是重庆市，东京都只排第七
作者:
matt78986 (matt78986)
2018-07-17 02:03:00到底有多少人只看标题，而不去了解原意的呢???
作者:
jocobo (jocobo)
2018-07-17 06:46:00桃林鉄道真的没营运价直？！
作者: geesegeese (殴) 2018-07-17 07:16:00
柯的回答是抹黑现在的捷运要盖在乡下事实上，台湾只有六都有权限盖捷运很要不得的错误说法他应该要讲不是每个地方都要铁路地下化不过他有搭过台铁?
作者: guest0133 ( ) 2018-07-17 07:55:00
看的出来最近很多人急着要打柯，不惜动员各大媒体
我很怀疑geesegeese的阅读能力 是怎么得出这种可笑结论的
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2018-07-17 09:19:00台中不是乡下，但彰化是
作者:
edos (DOS)
2018-07-17 09:38:00怎么有些人的中文理解能力那么奇筢...柯文哲整段话的文意很清楚在讲每个地方有自己的交通需求,都会区交通需求大所以盖捷运,乡下相对交通需求量不大的话就不用强求也要盖捷运。偏偏有人就开始歪楼去"没有捷运的地方=乡下"。
作者:
gamecubela (The Spirit Carries On)
2018-07-17 10:05:00那请问现在有哪个"乡下"要盖捷运的吗连新竹都只规画要盖轻轨而已
作者:
ezra (plz talk 2 me)
2018-07-17 10:38:00现在轻轨又不算捷运囉?
我蛮想知道柯的原文是怎么说的现在媒体断章取义的能力太强了 原意都会被扭曲
作者:
khdo (生活!生活?生活‧‧‧)
2018-07-17 10:49:00讨厌柯的只会接受他想听的，跟阅读能力无关身边一个大学教授就算看过影片，依然是照着媒体的标题在批柯
作者:
gamecubela (The Spirit Carries On)
2018-07-17 11:35:00同样喜欢柯也只会美化他讲的话阿
说实话六都了 大众运输有哪些连公共汽车都养不太起来的心理有数吧
作者: guest0133 ( ) 2018-07-17 12:57:00
我还没看过美化到可以扭曲原意的例子呢，可以举例吗
作者:
jago (家狗)
2018-07-17 16:28:00楼上那里看到人家这样说??明明整段话就没有讲说没捷运的地方=乡下,怎么偏偏还有人要为难自己这样想
作者:
misson (绿色九层)
2018-07-17 16:57:00路竹延伸线算哪门子市区..还大半跟台铁重复
作者:
atriple (请逐项修改)
2018-07-17 17:10:00阪急：需求是制造出来的。
作者:
ususa (美国)
2018-07-17 17:19:00高捷橘线:需求创造了十年还是....不见起色
筑波快线也算是需求创造吧XD高捷橘线哪里有去创造需求? 公共汽车接驳和土地开发感觉都远不如红线
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2018-07-18 17:32:00TX抢的可能是野田线的转乘客
作者:
civic8th (My Civic)
2018-07-19 00:50:00难怪柯p人气这么旺，把很很多人认为正确的事情理所当然的说出来不打官腔不拐弯抹角直球对决
作者:
aitela (aitela)
2018-07-19 15:44:00面积100平方公里以上人口密度不到1万=乡下台北、板中新三、高雄才是都市，台中快达到而已