我去 https://www.railway.gov.tw/tw/CP.aspx?sn=16938&n=19573 抓"台铁每日各站点
进出站人数"，该资料可以查到2005年1月1日以降各站下车人数。
然后我稍微去翻查，发现台东旧站、马兰站、瑞北站这几个早就在那之前已经废止的车
站，还有枋野站这个应该从未办理客运业务的车站，以及深澳站(早在上世纪已经停止客
运，2007年停运煤炭)竟然还有客运上下车人数(更不用说2005年之后废止的车站在废止后
依然出现上下车人数)，意味者不知道是不是有误售出车票。
丰富车站则是有两个不重复的车站代码(136→274)而且有274就没有136，只是
2016/09/09(在高铁苗栗站旁的新站启用前一日)就已经改用274了。
题外话：枋寮车站最近在站房侧增设第0月台(屏东站曾经在高架化前出现过终端式月台，
那时候使用"第0月台")，不知道是不是为了电气化工程为了能够停用既有月台部分股道方
便施工而增设的临时月台？那么之后其他股设置好之后该月台会不会跟着电气化还是停用
甚至拆除？(毕竟之后可能会有恒春线需要)然后加禄站的月台会有几侧会架上电杆？