http://www.railway.gov.tw/tw/CP.aspx?sn=7460&n=6886
一、动力车：106年新购24辆，报废17辆
1. 电力机车：150辆(106年报废5辆，E310.313.321.330.332(106.09))
E100型 ： 0辆(形式全灭，E101除籍后保存)
E200型 ：39辆(E221民790424造桥事故报废)
E300型 ：29辆(E310.313~314.319~321.324~325.330.332报废)
E400型 ：18辆
E1000型：64辆
2. 柴电机车：98辆(106年报废12辆，R64.67(106.01)
R52.54.63.72.105.S209(106.02)
R24.103.107(106.04)
R62(106.05))
R20型 ：19辆(仅存R21~23.28.31.32.34.37.38.40.42.43.47~49.55.66.69.71)
R100型：34辆(R103~105.107.118报废)
R150型：24辆(R164报废)
R180型：16辆(包含台泥自购之R190型6辆)
S200型： 4辆(仅存S201.202.204.210)
S300型： 1辆(仅存S318，S305除籍后保存，S316民99除籍后转列杂项设备保存)
S400型： 0辆(形式全灭，S405除籍后保存，S402弃置台北机厂)
3. 柴液机车： 16辆(105年未变)
DHL100型：16辆
4. 电联车 ：1235辆(106年新增24辆，EMU800型3组24辆)
EMU100型 ： 3组 15辆
50EP100型：3辆(仅存EP101.106.108；民100报废之50EPD112算在EP车上)
55EM100型：3辆(仅存EM101.109.112)
40ET100型：6辆(仅存ET102.105.108.123.125.126)
40ED100型：3辆(仅存ED105.111.112)
EMU1200型 ： 3组 27辆 + 备用3辆 = 30辆(EMC8辆+EP10辆+EM12辆)
EMU300型 ： 8组 24辆(EMC+EP+EM)
EMU400型 ：12组 48辆(EMC+ET+EP+EM，全数停用，但仍在籍)
EMU500型 ：85组340辆 + 2辆 = 342辆(EMC+EP+ET+EM，只有EP508.ET508报废)
EMU600型 ：14组 56辆(EMC+EP+ET+EM)
EMU700型 ：20组160辆(EMC+EP+ET+EM+EM+ET+EP+EMC)
EMU800型 ：43组344辆(ED+EMA+EP+EMB+EMB+EP+EMA+ED)
TEMU1000型： 8组 64辆(TED+TEM+TEP+TEM+TEM+TEP+TEM+TED)
TEMU2000型：19组152辆(TED+TEMA+TEP+TEMB+TEMB+TEP+TEMA+TED)
5. 柴油客车：218辆(106年未变)
30DR2000型 ： 0辆(形式全灭，DR2009.10两辆在花厂)
25DR2050型 ： 0辆(形式全灭，DR2053.55~57.60.67.69七辆陈列)
35DR2100型 ： 0辆(形式全灭，DR2102除籍后准备修复)
35DR2200型 ： 0辆(形式全灭，DR2203除籍后准备修复)
35DR2300型 ： 0辆(形式全灭，DR2303除籍后准备修复)
35DR2400型 ： 0辆(形式全灭，DR2404除籍后准备修复)
35DR2500型 ： 0辆(形式全灭，全数解体)
45DR2510型 ： 2辆
35DR2600型 ： 0辆(形式全灭，全数解体)
35DR2650型 ： 0辆(形式全灭，DR2652台北机厂修复中)
40DR2700型 ： 8辆(仅存DR2703.06.07.14.18.22.23.25，DR2712.19改电务)
40DR2750型 ： 0辆(形式全灭，DR2752报废弃置台东)
40DR2800型 ：30辆
40DR2850型 ：15辆
40DR2900型 ：10辆
40DR2950型 ： 5辆
45DR3000型 ：50辆(DR3017.45.51.52事故报废)
45DR3070型 ：25辆(DR3093.96事故报废)
45DR3100型 ：20辆
45DR3150型 ：10辆
45DRC1000型：36辆(含45DSC1001)
注1：102年新增电联车160辆，以MA机务系统资料为准，含测试辆数，
但不包含12月中下旬交车40辆。(TEMU2000型4组32辆+EMU800型1组8辆)
注2：电联车中倾斜式电联车于 96年新购 48辆，101年新购16辆，
102年新购120辆，105年新购32辆。
注3：104年EMC300型车8辆增设哺集乳室，每辆座位数由44位减为42位。
注4：原DR1000型简报车SC1001于103年改回53位长条椅，104年调至支线行驶，
计增53位。
二、客车：106年报废68辆
1. 推拉式客车：381辆(106年未变)
35PPT1000型：200辆
35PPH1300型： 68辆
35PPC1400型： 68辆
40PPT2000型： 13辆
40PPD2500型： 32辆
2. 头等空调车：271辆(106年报废16辆，FP10005.31.49(106.01)
FP10004.08.10.64(106.03)
FP10013.15.23.24.39.60(106.07)
FP10007.27.57(106.11))
40FP10000型 ：45辆(10004~05.07~08.10.13~15.23~25.27.31.39.49.51.57.60.
10064报废)
40FPK10000型： 8辆
40FPK11000型： 8辆
40FP10100型 ： 1辆(仅存10106)
40FPK10100型： 1辆(仅存10101)
40FPK11100型： 4辆(11105报废)
35FP1000型 ：15辆(1012.14报废)
40FPK1000型 ：15辆(仅存1001~11.13~16)
40FPK1100型 ： 3辆(仅存1104.05.07)
35FPK10200型： 4辆(仅存10202.05.08.10)
35FPK11200型： 4辆
35FPK11300型： 2辆
35FPK10400型：36辆(10405.15.28.37事故报废)
35FPK11400型： 5辆
35FPK10500型：42辆(10507.38改造成餐车除籍)
35FPK11500型： 7辆(SPK2152事故报废，导致11502空号)
35BCK10600型：13辆
35BCK10700型： 7辆
35DC10500型 ： 8辆(10507.08由35FPK10500型改造)
35PC10500型 ： 3辆
40FPK10600型：35辆
40FPK11600型： 4辆
35PC32700型 ： 1辆
3. 二等空调车：190辆(106年报废45辆，莒光 3、复兴9(106.01)
莒光 1、复兴4(106.04)
莒光21、复兴6(106.07)
复兴1(106.11))
35SP32720型 ： 6辆(32724.26.27.30.31报废，21.23.25.29改两铁)
35SP32750型 ：19辆(32754.56.62.64.68.69报废，55.57.59.65.70.72改两铁)
35SP32800型 ：14辆(32804.10.17.18.19报废，02.06.09.11.15改两铁)
35SP32850型 ：13辆(32852~54.60.61.63.64.66.67.69.71~73.75报废)
35SP32950型 ：19辆(32951.52.56.57.59.60.63.65.68~70.74.76~81.84~86.
32989~92.95报废)
35SP32600型 ： 2辆(仅存32617.22)
40SP20000型 ：67辆(20002.03.10.14.33.34.37~40.46.48.54.61.64.65.68.
20070.71.74.75.77.88报废)
40SPK20000型：12辆(20008.10.12报废)
40SPK21000型：13辆(21010.12报废)
40SPK2000型 ：12辆(仅存2008.10~12.14.16.19.22.27~30)
40SPK2100型 ： 3辆(仅存2101.04.05)
35SPK2300型 ：10辆(仅存2302.06.08.14.17.26.27.41.47.49)
4. 二等客车 ： 1辆(106年未变)
35SP32400型： 0辆(形式全灭，32416.17.27留置高雄机厂内)
35SP32550型： 1辆(仅存32578)
5. 二等客守车： 3辆(106年报废2辆，SPK32734.78(106.07))
35SPK32600型： 1辆(仅存32609)
35SPK32700型： 2辆(仅存32717.57)
6. 三等客车 ： 16辆(106年报废2辆，TP32228(106.07)、TP32874(106.11))
35TP32700型： 0辆(形式全灭，32706留置高雄机厂内)
35TP32770型： 0辆(形式全灭)
35TP32800型： 0辆(形式全灭)
35TP32850型： 7辆(仅存32855.59.65.66.69.73.76)
40TP32200型： 9辆(仅存32204.15.20.29.32.42.53.64.67)
7. 三等客守车： 14辆(106年未变)
35TPK32700型： 0辆(形式全灭)
35TPK32770型： 0辆(形式全灭)
35TPK32800型： 0辆(形式全灭，32819.33留置高雄机厂内)
35TPK32850型： 3辆(仅存32855.60.62)
40TPK32200型：11辆(仅存32202.06.08.10.15.17.19.24.26.28.29)
8. 行李车 ： 9辆(106年未变)
35BK32350型： 1辆(仅存32353)
40BK32400型： 8辆(仅存32402.04.06.08~11.13)
35BK32950型： 0辆(形式全灭
32952于101年除籍转列杂项设备，打狗铁道故事馆展示)
9. 邮政行李车： 15辆(106年未变)
45MBK80000型：15辆
10. 电源行李车： 21辆(106年报废3辆，PBK32862(106.04)、PBK32859.60(106.10))
45PBK32800型： 2辆(仅存32803.04)
45PBK32850型： 5辆(仅存32852.53.57.61.63)
45PBK32600型： 4辆(32603报废)
45PBK10400型： 5辆
45PBK10500型： 5辆
11. 花车 ： 3辆(106年未变)
SA4100型 ：2辆(4101.4102)
SA32800型：1辆(32820)
12. 检查车 ： 1辆(106年未变)
30EOB32300型：1辆(32389)
13. 其他 ： 2辆(106年未变)
40RCK100型：2辆
注1：头等空调车包含客厅车；其他指客车改装之汽车载运车。
注2：客车88年2辆改籍为货车，89年7辆改籍为货车，90年1辆改籍为货车，
91年3辆改籍为货车，94年1辆改籍为货车，95年2辆改籍为货车，
98年1辆改籍为货车。
三、货车：106年报废54辆
1. 敞车 ：262辆(106年减少1辆)
2. 篷车 ：197辆(106年未变)
3. 篷斗车 ：108辆(106年减少17辆)
4. 煤斗车 ： 52辆(106年减少1辆)
5. 平车 ：367辆(106年减少1辆)
6. 篷守车 ： 64辆(106年减少5辆)
7. 宿营车 ： 86辆(106年减少3辆)
8. 代用平车 ： 1辆(106年减少1辆)
9. 工程专用车：105辆(106年减少1辆)
10. 专用守车 ： 35辆(106年减少1辆)
11. 石渣车 ：150辆(106年未变)
12. 油罐车 ； 20辆(106年未变)
13. 石斗车 ：242辆(106年减少23辆)
14. 大物车 ： 2辆(106年未变)
注1：工程专用车包含代用非常车。
注2：93年铁路改建工程局赠予本局30辆石碴车，101年中钢公司赠予本局32辆平车。

想当年的对号快车大军今年只剩3辆

EMU800就是502新竹平交道事件的普悠玛吗？

EMU800是微笑号区间车 不是普悠玛普悠玛是TEMU2000

请教ES是否不在帐上？

客运也出来,日运量:桃园56,477。中坜55,454。台中53,236。桃园台中都比去年下降,中坜大概持平。松山33,086。树林31,083。松山赢树林,差距扩大至2000人

R100现有辆数应为34

三楼抱歉 搞错了哈哈

松山干掉树林了!!(*￣▽￣)/‧★*"`'*-.,_,.-*'`"*-.,_☆,.-*`'*-.,_,.-

台东484成为废弃物堆置场了

105年度 松山就已经赢过树林了

对耶 忘了=.=

二水事故的车没报废耶

二水应该是今年度报废？话说 当初莒光为何SP(K)没改号继续用咦莒光没有SPK只有SP 搞错了

DR2100~2400其中三辆已经回送七堵准备整修了~

EMU500也买太多

EMU500型就当年810量大采购买的，买了344辆结果现在全部往中南部还有东部丢北部现在不是EMU700就是EMU800在跑

树上 现在宜兰线还是很多500在跑喔*楼上

我知道宜兰线啊，不过西部都看不到了北部仅剩来往宜兰线的EMU500型，最南顶多到树林树林以南的运用不知道还有没有

树林以南一堆啊

长编组.....

北部需要长编组区间车

SP32600还有剩2辆?

树林以南 北新竹以北就12辆三组编成

另外,手动门莒光运用会不会吃紧?这次少了不少嗯,这样就算是连假加班其实运能都还有余裕SP32817,SP32818也是受到池鱼之殃

实际上是莒光号一直在砍班次 相对即增车厢闲置之时数

折叠门都准备要报废了，砍莒光班次车厢不会变多

以后客厅车无车可挂联了...