楼主:
chomskey (chomskey)
2018-05-02 11:04:12JR新千歳空港駅 苫小牧、道东方面に直通 国交省が大规模改修検讨
新闻来源：
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180502-00010001-doshin-hok
石胜线を接続、利便性が大幅向上
国土交通省がJR北海道の新千歳空港駅と周辺について、大规模改修の検讨に着手した
ことが1日、同省関系者らへの取材で分かった。駅を千歳线の本线に组み込む形で苫小
牧侧に贯通させるほか、石胜线を接続する构想。実现すれば道东や苫小牧方面への接続
の利便性が大幅に向上するほか、経営难にあえぐJRの増収効果も期待される。事业费は
1千亿円规模とみられ、早ければ2022年の完成を目指す。政府高官も构想を把握してお
り、検讨が顺调に进めば19年度の概算要求で调査设计费が计上される可能性もある。
空港利用者の増加が见込める
构想では南千歳─新千歳空港间（単线、2・6キロメートル）について、苫小牧侧への
贯通のほか、复线化を行う。帯広・钏路方面に通じる石胜线の起点も南千歳駅から新千
歳空港駅に変更する。
国交省は今后、JRの経営状况なども踏まえて事业主体や财源确保の调整を进める方针
。
1992年に开通した南千歳─新千歳空港间は、现状では本线から分かれた行き止まりの
“盲肠线”。空港から札幌へは快速エアポートで直通で行けるが、道东方面や苫小牧・
白老方面には南千歳駅での乗り换えが必要で、観光客をはじめ空港利用者の利便性が课
题とされてきた。构想が実现すればこれらの乗り换えが不要となり空港利用者の増加が
见込めるほか、快速エアポートの本数増なども可能になるとみられる。
作者:
Stan6003 (巨猩)
2018-05-02 11:36:00顺手做直通救救JR北
作者:
c918 (━━(ﾟ∀ﾟ)━━)
2018-05-02 11:56:00南千岁的outlet表示…
作者:
R101 (R101)
2018-05-02 12:26:00原来进机场那段真的是单线而已
作者:
ecpoem (CK101)
2018-05-02 14:59:00JR北撑得到那时候吗 (?
作者:
seeback (当兵是国家大事)
2018-05-02 16:07:00引进台铁便当局就可以转亏为盈了（疑？
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2018-05-02 17:33:00便当局可以无限亏损 亏损无上限
要投资直通计画不如让札幌新干线提早10年开业这计画看起来蛮鸟的
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2018-05-02 20:59:00推楼上 一千亿加到北海道新干线上
作者:
chart (まどか ＮＯ.１ ＼(^O^))
2018-05-03 01:12:00我觉得为了改那一点点要花一千亿日币有点不值得就是了...与其把那些钱投进新干线不是更好...反正就如同楼上说的..中央十成的话那就盖了..反正捷尔北又没损失到什么 XD
作者:
wcc960 (keep walking...)
2018-05-03 15:04:00捷尔北目前也是中央十成的公司，实质上都是政府在出(?)
作者:
Stan6003 (巨猩)
2018-05-03 15:24:00jr北或许认为新干线效益不如加强CTS连外看数据上也是如此
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2018-05-03 16:57:00还是那个问题：到底JR有没有权利拒绝营运新干线?
作者: lina7inverse (杉森‧费西佛) 2018-05-06 03:57:00