这篇刚好相反 以有铁轨道经过设站的行政区为依据
人口最少前10名
新北市平溪区 4,712人
屏东县狮子乡 4,896人
屏东县枋山乡 5,458人
嘉义县阿里山乡 5,599人
宜兰县南澳乡 5,950人
台东县大武乡 6,087人
台东县鹿野乡 7,909人
台东县池上乡 8,213人
台东县关山镇 8,751人
新北市双溪区 8,895人
榜上最多的不意外出现在台东县 虽然出现的地方可能让人感到意外XD
平溪区虽然人口非常稀少，但每人可分得观光客的量是最多的
还有遗珠之憾(未排序)
台东县海端乡 4,211人 东线铁轨未经过，海端站不在海端乡，在关山，然两者距离仅一
条公路。
台东县达仁乡 3,568人 南回线有经过但无车站可上下车
延平乡 3,609人 东线有经过一小段但无车站可上下车
花莲县万荣乡 6,422人 东线铁轨切过一小部分但未在境内设站，万荣车站不在万荣乡，
在凤林镇，但离万荣乡很近。
新北市乌来区 6,320人 台车与缆车是机械游乐设施，不属于铁路法或大众捷运法管理下
的交通工具。
花莲县卓溪乡 6,082人 疑似有一段东线铁轨切过，但无法确认是否测量误差。无车站设
置于本乡内或附近。
高雄市盐埕区 24,187人 有捷运系统经过人口最少的行政区

高雄市前金区26,912人才是最少的

嘉义县阿里山乡：森铁不算？

集集线不算?

还以为会有内湾

盐埕:原来高捷红线算捷运系统，橘线不算

关山人口越来越少了

南澳不再南澳乡在苏澳镇 东澳才在南澳乡(?*在

话说有轨道且最多人的行政区是板桥无误 但未来环状线通车之后 板桥有8站(四铁共站算一站) 人均站数反而比凤山(只有5站)还少

延平乡的铁路是在河床上那段XD　和没经过有87%像...

前金干掉桥头，没想到还有更少的盐埕

平溪人推个 人口越来越少了QQ

平溪真的不错

短期内没有轨道运输通过的最多人行政区好像是台中大里不算六都的话则是苗栗头份但头份有点模糊 再下来就是南投市 这是确定的

重点是头份也没有南下的国道客运(晕)

大里有20几万人口，但其实到台中火车站很快，所以其实还好。

头份根本是竹南生活圈

乌来 6182人 台车

原来关山人这么少这样有没有有轨最多人口行政区

最多就板桥 新庄 中和 桃园 中坜 三重 凤山 三民这些吧

平溪应该是每人均分到最多座火车站的乡镇市区

永康也很多人吧

关山外流跟少子化很严重。池上反而还好，近几年观光客比关山多。

池上是因为伯朗大道

永康有两个车站啊