2018-04-26 22:43联合报 记者翁祯霞／屏东县报导
普悠玛号目前一天只有两班行驶屏东至台北，民众反映“实在一票难求”。 记者翁祯霞／摄影
屏东不少民众抱怨台铁普悠玛号一天只有两班，僧多粥少，应该增班，台铁屏东站表示，普悠玛屏东到台北只要3小时57分，时间和到新左营站转高铁到台北差不多，票价只要891元，由于一票难求，台铁已有增购车厢计画。
台铁屏东站长董阿成说，从屏东直达台北的自强号，一天约13班左右，但不及普悠玛受欢迎，主要是自强号行驶时间约5个半小时，普悠玛只要近4小时，车厢新又舒适，两者票价一样，享受过普悠玛的快速便捷后，“确实回不去了”。
最近高铁南延议题引发热议，不少屏东民众反映，应先从加开普悠玛班次做起，现在一票难求，让买票者买得太痛苦，部分民代苦叹，不少选民请托买票都指定“普悠玛”，他们也头痛“生不出位子来”。
屏东站长董阿成表示，普悠玛号只有8节车厢，没买到座位者不能上车，一般北上经过潮州、屏东再到高雄就已客满，目前台铁已有增购车厢计画，应该过几年就可增加班次，票价也只有约高铁的一半。
作者:
blence ( )
2018-04-27 09:22:00修了句子再换标题，又成了一篇新闻
作者:
haruka281 (危险长生机劫还是硬上XD)
2018-04-27 09:34:00搭过普鲁 真的不想搭PP
作者: mm887 (小郭) 2018-04-27 09:35:00
觉得可以公布一下台北到屏东或台北到潮州 普悠马此区间的搭乘人数来讨论
作者:
Kasamori54 (KasamoriKobato54)
2018-04-27 09:37:00之前坐110次从台中到台北，坐到腰超酸
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2018-04-27 09:56:00一天才二往返 象征意义大于实绩意义连一列高铁的运能都不到
作者:
ttim4201 (人生七十古来稀 PV=nRT)
2018-04-27 10:14:00普悠玛是要怎样增购车厢
作者:
bolin (小宝)
2018-04-27 10:17:00PP改停高雄台南台中不就好了
作者:
bw212 (borand)
2018-04-27 10:22:00人是喜新厌旧的 PP真的该座内装整新了 就算比照西线普悠马多数人第一个感觉到的不是这班车好快而是怎么又是旧车
作者:
s08glen (濛雨)
2018-04-27 10:47:00有旧的我觉得可以搭，但重点是排点，PP越停越多，速度越来越慢那长程我干嘛选PP，而且站得走到都是人也不舒服
没有站票搭起来就是舒服而且PP停站真的太多了....
作者: j21802 (八德张孝全) 2018-04-27 11:42:00
自强号站一堆人谁想坐
照台铁这种进度，新城际车进来也会淘汰掉一大批车，莒光号，复兴号的，DMU的，300的，1200的，台铁超过30年的车族繁不及备载，再过几年，蟑螂也要30年了
EMU800当区间快跑普悠玛排点专营潮州 - 新左营比较好但这是屏东市本位的观点，高雄一定会跳出来说明明我运量比你多很多，凭什么跳过我，所以真正的问题还是屏东和高雄两个行政区的关系该如何平衡
普悠玛跟太鲁阁应该要跟自强号做出价差 不然没人要搭自强 舒适度差太多了 价钱又一样 笨蛋都选普太支持普悠玛跟太鲁阁涨价 但应该蛮多短视近利的会抗议XD
作者:
lamaker (黄金乌龙好喝哦)
2018-04-27 12:37:00pp坐走道，旁边的人一直靠在你位置，有够不爽的，哪里怪啊
作者: CGtheGREAT (大个) 2018-04-27 12:41:00
其实车辆若够的话对号车不站人提升品质也好
作者:
azcooper (cooper)
2018-04-27 12:48:00不对 应该是pp要降价
作者: a182739 (a182739) 2018-04-27 12:52:00
快是快 但椅子坐起来不太舒服
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2018-04-27 12:59:00莒光51 52我也会搭问题出在有没有开放站票啊然后排点还明显比较慢
作者:
aahome (少说话)
2018-04-27 13:22:00怎么感觉PP比普悠跟卤蛋还摇?
作者:
how1229 (Howard)
2018-04-27 15:42:00光说屏东不准,西部各站的普悠玛很多都一票难求~~
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2018-04-27 15:46:00PP是震震车，普鲁的摇晃没有震，看个人接受程度PP内装改一下应该还行
作者:
wi22900 (wi229)
2018-04-27 15:51:00不是要公司化了?把亏钱站砍一砍 速度就变快了吧
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2018-04-27 16:21:00就基本的七汐松北板桃坜竹竹南苗丰中彰员斗嘉新营南新左营高凤屏潮
作者:
bwin (必赢™)
2018-04-27 20:17:00143表示：
我记得购车计画 并没有要再买普悠马不是吗现在铁道线型已经截弯取直很多了 倾斜式列车西部真的用不太到
作者:
a5mg4n (a5)
2018-04-27 21:24:00那倾斜式列车北部的行车时间差距是怎么回事?
区间车90%以上都只有8节或4节车厢，对号列车电子票证不给上，要把人塞到哪？
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2018-04-28 10:09:00北中运行时间差有一半是排点造成的不给上把人往哪赛不是乘客的问题啊开个自由座车厢把人塞爆有买票的赛对号座也行我是乘客我只管我搭车舒不舒服谁鸟你台铁运能不足要拉PP来赛通勤客
作者:
hune (无)
2018-04-28 13:17:00还在扯电子票证勒。你有种取消，我看你要多少人力站闸道。
上面几楼想取消电子票证的可以去当专业顾门口觉得民代垃圾的可以选几个支持台铁的教训民众
作者: thailand (不要试我ID) 2018-04-28 18:45:00
站闸门跟现在还不是差不多，逃票问题现在也一样（买其他票种搭自强一样闸门抓不到），差别只是车上查票会查到手软国外一样不会让基本票价的电子票搭高级对号车，除非我们把自强降级不然对其他买票旅客很不公平
作者: shdppit (吃史卡中间) 2018-04-28 20:23:00
普悠玛很摇晃吧,会舒适吗?应该是停站很少的爽度吧当年1009次EMU300自强号,北高间只停板桥和台南,爽度爆表
有椅子坐的话 高铁>pp>普悠玛>客运好睡程度带折凳背包坐 pp 12车睡觉大概跟普悠玛差不多
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2018-04-29 10:26:001009? 是1019吧! 而且北南直达期间没停过板桥吧~
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2018-04-29 13:47:00PP真的比较抖普鲁至少不会抖，题外话PP亲子车真不错位大又不会挤我是比起晃更不爱抖
作者: fffa2008 2018-04-30 07:29:00
总有人很爱找通勤族的碴 要舒适去找高铁 有钱就能舒适
作者: ULoR 2018-04-30 08:04:00
总有__爱找乖乖买全价有座票乘客的碴, 没钱就去搭站站停没钱就不要来搭高级对号列车
作者: fffa2008 2018-04-30 08:41:00
开分身的大大 公然搞歧视真露骨
作者: wurick000 (Adolf Gott) 2018-04-30 14:40:00
增设车辆基地 于 彰化-乌日间潮 堵 车行程 砍半特急车 降转特别快速 (但还是要减停鸟站)指定车号 Green Car 其余 自由席......准急 开卖指定席