南铁北延案 新市车站北移2公里地方有“异见”
〔记者蔡文居／台南报导〕台南铁路地下化北延案，规划永康段采地下化，新市段则采高
架方式，其中新市车站规划高架后往北迁移2公里。市议员林庆镇今天总质询时，质疑该
案造成地方通勤不便，又花大钱，也无法解决台一线陆桥阻碍地方发展的问题，要求交通
局应提第2方案。交通局长林炎成说，该局会来检讨评估。
林庆镇表示，新市车站往北迁移2公里，不仅得花5亿元建新建车站，还要征收农田辟建通
行道路，如迁移后，因距离太远，当地民众搭车变得不方便，这对附近的远东科大上万名
通勤学生冲击很大。地方对车站迁移并不支持，要求另提其他选项。
他建议，台铁从过盐水溪后开始往上爬，越过国道八，再穿过高铁，就可以解决台一线陆
桥的平面问题，而新市车站也可留在原址不动。
林庆鎮说，台铁新市段1公里内有4个平交道，每逢下班时刻，平均15分钟要通过4班火车
，造成用路人通行的困难，高架化势在必行，只是该规划案，地方无法认同。
交通局长林炎成说，高架化如果规划若从高铁上头穿过，依规定高度得达6.6米，实在太
陡了，因此规划过高铁后才开始爬坡，而新市车站也将采高架北移2公里，估计车站兴建
费用约5亿元，交通部预计5月22日召开第2次委员会进行可行性评估审查。
自由时报
http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/2407409