高铁南延审议攻防 屏东：请听见屏东的声音
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2018-04-23 20:43联合报 记者翁祯霞╱即时报导
交通部今天下午审议高铁南延屏东可行性评估报告，会议虽无结论，但代表屏东北上的屏
东县政府秘书长邱黄肇崇仍重申，根据高铁局的评估，不论是工程技术或用地取得及对环
境的影响，评估结果都认为可行，县府并提出台铁运量近年增加，显示民众对轨道的需求
，希望中央听见屏东的声音。
今天的会议主要是针对高铁局提出的可行性评估做到院前审查，会议历经3个多小时讨论
，最后主席裁示由高铁局再补充修正内容后，择日再审，不过会中有委员认为，屏东到左
营转乘的时间并不会很长，屏东如果只是执意想要在屏东设站，不如把左营改成高屏站。
对此，屏东县政府发言人黄建嘉表示，台北到板桥、南港的距离的都不长，却有三个高铁
站、还有捷运支持，台南到嘉义也不远，却各有设站，为什么这些地方不是改名就好？他
说，外界不该享受了台北的便利之后，忘记了屏东的距离，地方要的不是名，而是真正的
交通便利。
今天的审查会议，屏东县政府由秘书邱黄肇崇率城乡发展处长张桂凤等人北上参加，邱黄
肇崇在会中重申，高铁南延早在2010年在行政院的国土发展策略计画中就已提出，又根据
高铁局的评估，在工程技术及用地取得等各方面都没有问题，县府愿全力协助场站开发及
用地取得，让高铁早日南延。
另县府也提出，台铁屏东线的运量在2015年实施高架，并把西部干线始发站迁移至潮州后
，台铁班次大幅增加，到去年屏东线载客数已突破850万人次，创下9年新高，显示民众对
轨道运输的需求，未来如果台铁与高铁能整合，将提供屏东更便捷的交通。
至于有委员质疑高铁南延后的交通运量，县府也认为不应该只单纯从目前的交通运输评估
运量，未来国土及产业开发带来的效益及加乘效果，这一部分不应被忽略。