屏东一定要坚持高铁吗？
台铁屏东线在苏揆任内捷运化+高架双线化 运能很足够
如果台铁能配合高铁时刻表 再搭配交通部补助 会比新建高铁还好喔
高铁南延屏东可行性遭质疑 交通部：择日再审
https://newtalk.tw/news/view/2018-04-23/121973
新头壳newtalk | 文/中央社
发布 2018.04.23 | 19:29
交通部今天举办“高铁延伸屏东新辟路线可行性研究报告”审查会议，由于学者对可行性
评估有疑义，交通部次长王国材证实，将待报告修正后择日召开会议。
高铁南延屏东一案的时程确定再往后延，交通部今天召开“高铁延伸屏东新辟路线可行性
研究报告”审查会议，原本屏东立委期望能在5月前敲定施工期程，但由于多名学者认为
可行性报告预估中的运量和财务明显高估，因此交通部次长王国材最后决定，要求修正报
告，择日再召开会议。
王国材告诉中央社记者，今天与会审查的委员充分了解屏东县民的期待与需求，但因为尚
有国土规划、屏东站址规划、台铁转乘优化、屏东地区产业发展及运量预测等议题需再补
充与厘清，因此决定报告修正后，将择期再召开审查会议。
淡江大学运输管理学系教授张胜雄受访时表示，今天讨论最关键的问题还是运量高估问题
，如果都以左营站移转计算，每天双向1万人次、每人次18公里、每延人公里4.1元来算，
一年365天也只会产生2亿7千万元收入，但研究报告却高达13亿元，中间的旅次和收入到
底从何而来，都没有交代清楚。
他指出，高铁南延屏东投资太高，若依照运量和财务问题来分析这个计划都不可行，他也
补充，屏东县政府在今天会议中有主张未来发展和观光旅游量等需求，但由于很多问题需
要厘清，因此最后决定待报告修订后再审。