屏东一定要坚持高铁吗？
台铁屏东线在苏揆任内捷运化+高架双线化 运能很足够
如果台铁能配合高铁时刻表 再搭配交通部补助 会比新建高铁还好喔
高铁南延屏东可行性遭质疑 交通部：择日再审
https://newtalk.tw/news/view/2018-04-23/121973
新头壳newtalk | 文/中央社
发布 2018.04.23 | 19:29
交通部今天举办“高铁延伸屏东新辟路线可行性研究报告”审查会议，由于学者对可行性
评估有疑义，交通部次长王国材证实，将待报告修正后择日召开会议。
高铁南延屏东一案的时程确定再往后延，交通部今天召开“高铁延伸屏东新辟路线可行性
研究报告”审查会议，原本屏东立委期望能在5月前敲定施工期程，但由于多名学者认为
可行性报告预估中的运量和财务明显高估，因此交通部次长王国材最后决定，要求修正报
告，择日再召开会议。
王国材告诉中央社记者，今天与会审查的委员充分了解屏东县民的期待与需求，但因为尚
有国土规划、屏东站址规划、台铁转乘优化、屏东地区产业发展及运量预测等议题需再补
充与厘清，因此决定报告修正后，将择期再召开审查会议。
淡江大学运输管理学系教授张胜雄受访时表示，今天讨论最关键的问题还是运量高估问题
，如果都以左营站移转计算，每天双向1万人次、每人次18公里、每延人公里4.1元来算，
一年365天也只会产生2亿7千万元收入，但研究报告却高达13亿元，中间的旅次和收入到
底从何而来，都没有交代清楚。
他指出，高铁南延屏东投资太高，若依照运量和财务问题来分析这个计划都不可行，他也
补充，屏东县政府在今天会议中有主张未来发展和观光旅游量等需求，但由于很多问题需
要厘清，因此最后决定待报告修订后再审。

5月前就要敲定施工期程 是有多急阿??

不管 人家就是想搭 700T 一路上台北

观光旅游量 垦丁观光已衰退 再来那站点离垦丁东港太远

看来到年底选举前 交通部不可能完全否决只会以拖待变 研议再研议

高铁屏东站只服务屏东市附近20~30万人而已剩下的屏南会到左营搭车

吸不到里港高树东港以南 潮州有88也不见得要去六块厝= =如果只有1小时1班 那去左营搭可能更明显

选票考量

不会有什么施工期程，因为根本不会通过。评估报告高估就算了，结果高估的数字还达不到兴建的标准，这会过就是政府钱太多无处花。另外高铁才不跟你谈交通平权，高铁只跟你钱，亏钱请找政府出。

高铁应该也不会让屏东当始发站吧...

不会通过阿 没人去屏东市观光XD..

而且屏东人口会越来越少 等于说数字可能会越来越低

张老师 你自己不就是世曦的董事? 还问数据怎么估的

不好意思直接说灌水吧

这是政治议题，不是金钱议题，选举到了，就知道，明知会亏钱还是会盖

选前可行性研究会过，然后进入综合规划案跟环评，然后案子就放生~

环评可能阻力就很大了

反正选前可行性研究案过了就有交代，至于综合规划跟环评做个几年就没人关心了

反正屏东送个西瓜都能选上 盖这个有差吗

财务高估？咦？不是在说桃园吗？

YAHOO有做民调 结果6成南部网友反对我刚看到其他篇文章 有学者说 屏东很在意有没有高铁站就有学者说 不妨把左营站改名叫高屏站 但屏东县反弹

他不想把左营叫高屏站 可以把高铁到屏东市叫左营站XD..

不需要高铁延伸，但需要让屏东县能更快抵达新左营的方案

干脆请高铁以后买可变轨距列车走台铁路廊..然后一小时一班让屏东感觉到有高铁..这样会不会超级省钱??

敲定施工……工老师啦 屏东立委是不是听不懂人话啊除非迁都屏东不然应该不可能延啦（还讲

最后盖标准轨快铁 然后时速200给台铁经营选举前炒一炒 选后应该会无疾而终啦感觉这条高铁有机会变成选举浮铁 选举前会浮上来

台铁多做一些车种配合高铁感觉还比较简单

80亿的基隆轻轨都没影了 这个500亿会做? 厂厂

可以不要择日再审直接驳回吗owo

要选举了 不能驳回

有人提台铁接驳改善案吗？

怎么没有人提台铁改 取代高铁呢

屏县府出钱啦 只要愿意出钱我ㄧ定赞成延伸

干脆延伸到台东啦 ~ 就没那种运量一直吵要高铁干麻???

迪士尼什么时候要审？