台铁纵贯线铁道110周年 光华号一日复驶
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2018-04-22 11:54中央社 记者陈苇庭台北22日电
庆祝台铁纵贯线铁道通车110周年，纵贯线铁道保存协会向台铁争取光华号复驶往返台中
后里，300座位抢订一空，台铁也拆下别台列车零件修复，确保行车安全。
台铁纵贯线铁道通车已110周年，纵贯线铁道保存协会今天举办光华号DR2700旧山线两铁
之旅活动，向台铁争取光华号一日复驶，从台北出发往返台中后里，沿途停靠新竹，吸引
许多铁道迷追火车，不只原有的300个座位抢订一空，候补更有200多人。
纵贯线铁道保存协会会长黄文镇今天受访时表示，光华号列车在民国55年10月31日开行，
在国库短绌的年代，是透过世界银行贷款购入。
他说，民国55年10月22日光华号在纵贯线进行长途试车，当日清晨7时15分“光华号特快
车”开进台北车站，7时30分准时发车南下，其间仅在台南站短暂停靠2分钟，于12时15分
准时抵达终点站高雄，全程较当时柴电机车牵引的最高级“观光号特快车”快1小时45分
，刷新台湾铁道史上的一页纪录。
台铁专案工持处副处长李瑞钦说，这次为了让这台骨董级白铁仔列车复驶，台铁也花了许
多心思，由于许多零件都已经停产，因此特别去找替代零件，甚至拆别台车的零件来修复
，同时也加派3、4位技术人员随车做维护，车速则从原本的时速110公里降为90公里，就
是为了确保这次复驶的行车安全。
根据规划，这次光华号DR2700旧山线两铁之旅活动沿途停靠新竹和台中后里，纵贯线铁道
保存协会也推出018款专用提袋、两款马克杯，其中的光华号马克杯，正面采用专列图腾
设计，背面为争取复驶中，保存最完善的旧山线大安溪花梁钢桥。（编辑：黄于）