图文版请参阅：
http://kimoriwillie.pixnet.net/blog/post/32315179
从小仓駅搭乘10:56出发的鹿児岛本线普通列车
经过大约半小时的车程
抵达要待上一个下午拍摄列车的海老津駅
这是个比较郊区的车站
http://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/319207205
海老津駅
出站后依据事先蒐集的资料
徒步不到5分钟便抵达车站旁的“白谷踏切”
（日文“踏切”为平交道之意）
把携带着的两个行李箱及一个背包安置好
并放个小板凳在旁边后
便开始驻守平交道拍摄各式的列车
http://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/319207214
行李及板凳
基本上可以从白谷踏切拍摄的列车方向
是鹿児岛本线下行进入海老津駅的列车
由于车站以东铁路有一段直线
就算是编组较长的货列也可以容纳得下
不过另一方面
上行的列车除非有进侧线待避
否则自平交道外是无法拍摄的
话虽如此
抵达拍摄点后第一列拍摄到的
其实就是上行列车
而且是因应久大本线因雨不通而改道的“ゆふいんの森”
正好从海老津駅侧线出发
觉得还满幸运的
https://www.flickr.com/photos/trans-images/40447743804
因路线不通而暂时改道的“ゆふいんの森”
此时时间约莫正午
于是在等候拍摄列车的同时
也拿出刚才在小仓购买的午餐来吃
http://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/319207211
铁道旁的野餐
而第一列拍摄到的下行列车则是由EH500型电力机车牵引的货柜列车
只是中午时分光线还没完全到位
只有车端面顺光而车侧面还在阴影下
接着上行侧线出现显示“试运转”的单组813系电车
也顺利地收入相机
https://www.flickr.com/photos/trans-images/41159930201
由EH500型牵引的货柜列车
https://www.flickr.com/photos/trans-images/41160045711
813系试运转列车
总之在平交道旁的时间
若是没有列车要通过时便是坐下写旅游笔记或读些圣经
待平交道警铃响起再预备拍摄就好
当然这里也能拍摄到JR九州的各式旅客列车
至于货列出现的频率就有点不太固定
下行在11:50和12:11分别各通过一班货列之后
隔了将近3个小时才出现下一班
https://www.flickr.com/photos/trans-images/41115945602
由EH500型牵引的货柜列车
https://www.flickr.com/photos/trans-images/39349751520
813系及817系电车组混编
上行的部分在下午2时许也有出现一班进入侧线待避的货列
而且一口气先让4班旅客列车追越后才在15:19继续出发
由于走侧线的缘故便也能收录到这列车
https://www.flickr.com/photos/trans-images/41115913562
待避了4班旅客列车的货物列车
接着在15:11、15:29及15:37密集地通过三班下行货列
而光线也渐趋全顺光
真令人拍得不亦乐乎
不过美中不足的是到这时为止有拍到的货列全是以EH500型作为本务
只有看到一列通过的上行货列是以ED76型牵引
但行驶的股道是无法拍摄的
https://www.flickr.com/photos/trans-images/39349618390
https://www.flickr.com/photos/trans-images/41159857311
https://www.flickr.com/photos/trans-images/35532376534
由EH500型牵引的货柜列车
https://www.flickr.com/photos/trans-images/36531451401
885系特急列车
等到16:10终于有一班以EF81型作为本务机的下行货列
虽然不是不锈钢车身的“银釜”EF81 303
但拍摄的成果还算满意
到傍晚5时离开前倒也没出现其他货列就是了
https://www.flickr.com/photos/trans-images/36231456371
由EF81型牵引的货柜列车
https://www.flickr.com/photos/trans-images/27286009678
817系电车组
https://www.flickr.com/photos/trans-images/26287407237
811系电车组
https://www.flickr.com/photos/trans-images/26287396577
787系特急列车
https://www.flickr.com/photos/trans-images/36273904610
813系电车组
https://www.flickr.com/photos/trans-images/36623592246
883系特急列车
白谷踏切这边除了可以拍摄火车之外
也不时有服务这一带地区的“冈垣町社区巴士”的回送车辆经过平交道
使用的车辆为中小型巴士
涂装也相当讨喜
事后查资料也发现车身的颜色就代表所行驶的路线呢
http://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/319207217
冈垣町社区巴士蓝线（回送车）
http://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/319207220
冈垣町社区巴士红线（回送车）
http://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/319207223
冈垣町社区巴士绿线
总计在白谷踏切待了5个多小时
还好有事先带小板凳过来
基本上这里的光线是从中午过后的车端面顺光
渐渐地演变到接近傍晚的端面及侧面全顺光
只是不知道如果再待久一点是不是还能拍到更多货列就是了
此外由于货列行驶的比较慢
假若平交道遮断器完全放下后
列车还没出现在目视范围的话
那八九不离十就是货列
不过就算是JR九州的旅客列车
也都满有特色值得拍摄
收工后便回到海老津駅
搭乘17:19的准快速列车返回博多