[新闻] 恋恋北淡线特展 看台北铁道历史

楼主: Xkang (一日台大人 终生台大人)   2018-04-15 21:44:55
为庆祝台湾纵贯线铁道通车110周年,纵贯线铁道保存协会与台铁文化志工队主办怀旧影
像展,不但有1960至1980年代,旧台北车站资料照片,还有台铁告别淡水线的最后一班车
的影像,让民众更了解台北淡水线的铁道历史。
在馆内精心设计的玻璃帷幕墙面上,布置28幅大型看板,展场在3000K温暖色系投射灯照
耀下,以泛黄氛围的影像呈现1960至1980年代,日治时期建成的第三代台北车站构内场景
,以及1988年7月15日告别淡水线的最后一班列车,直到铁路地下化后,1989年启用的第
四代现行车站。
此外,包含台湾铁路电气化的代表作,“英国贵妇EMU100自强号”行经北门和铁道部办公
室前的大弯道,驶入过渡时期的“台北临时车站”,以及淡水线跨越总督府昭和15年、民
国37年初铁路管理委员会尾声、1987年台湾铁路管理局,三个时期的支线列车时刻表。
1901年通车的淡水线底图上,铺陈日治昭和15年(1940 ) 总督府铁道部时期,列入军事
要塞机密的铁道路线图,藉以比对台铁停用前的11个车站位置,以及精确标示的“踏切道
”(平交道),考证自台北后驿到关渡平原上稀疏的道路分布,以及淡水河渡头、田野溪流
间的昔日纹理。
恋恋北淡线特展展出期间为4月10日至5月5日,周二至周五9时至21时、周六9时至17时,
周一、周日与国定假日休馆,地点在淡水捷运线双连站步行5分钟的中山公民会馆。
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20180415002423-260405
https://www.youtube.com/watch?v=5euvlJvGWJY
作者: chadhsieh (谢老板)   2018-04-15 21:55:00
那些视频 水管都有吧 毕竟不是很久以前的事
作者: OhmoriHarumi (黑魔导)   2018-04-15 21:56:00
既然路线叫淡水线,为什么特展名称要用北淡线呢?
作者: shter (飞梭之影)   2018-04-15 21:59:00
台湾的习惯通常是称淡水线或北淡铁路,像林口线跟桃林铁路这习惯大概跟公路一样喜欢用起讫点来讲 XX公路 (苏花公路)
楼主: Xkang (一日台大人 终生台大人)   2018-04-15 22:00:00
可能也要区分目前的捷运淡水线吧
作者: shter (飞梭之影)   2018-04-15 22:00:00
早期还有台铁中和线被地方叫板南铁路(板桥-南势角)
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2018-04-15 22:02:00
沿用到现在的板南路
楼主: Xkang (一日台大人 终生台大人)   2018-04-15 22:08:00
感觉蛮好看的 找时间去晃晃(摩拳擦掌)以整段几乎都在台北市区来说 就发展来说改成捷运真的也是无可避免的 只是捷运真的就是少了点那么レトロ的fu
作者: atb (Transition)   2018-04-15 22:21:00
作者: MiaoXin (妙信)   2018-04-15 22:30:00
过十年大家再回来推这篇^^
作者: deathsong (智瑟和鸣)   2018-04-16 01:52:00
淡水线现在大家都会联想到MRT啊
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2018-04-16 02:22:00
前面京广铁路都一堆人翻车了 更何况和自己更贴近的淡水线
作者: ecpoem (CK101)   2018-04-16 04:23:00
磺港溪桥有旧桥台痕迹
作者: lcccpkhtp (as爸)   2018-04-16 09:38:00
中和线当年到底有没有客运过呢?
作者: ecpoem (CK101)   2018-04-16 10:12:00
洪教授的书有说当地民众曾包车进香
作者: lcccpkhtp (as爸)   2018-04-16 16:11:00
原来是包车,我以为有卖硬票的支线定期班车…
作者: m42040 (细菌)   2018-04-16 17:23:00
中和线的客运计画貌似在快完工时被放弃了 才在中和站留下了那个月台
作者: atb (Transition)   2018-04-16 17:44:00
废线改捷运说起来也怪怪的,全线立体化这样比砍掉重练成本低?
楼主: Xkang (一日台大人 终生台大人)   2018-04-16 18:11:00
其实不会耶 改成像六家沙仑那样花的钱应该不会比较少改成捷运还可以并入捷运路网好处大概就是淡水沿线各站可以直通纵贯线可是以发车密集度来说 可能达不到捷运的水准
作者: Metro123Star (MtSt)   2018-04-16 18:29:00
可是淡水线干嘛直通纵贯线到板桥树林那边XD要也是往东但轨道方向不符
楼主: Xkang (一日台大人 终生台大人)   2018-04-16 18:33:00
淡水线上各站应该还是有纵贯线通勤的需求吧只是列车要怎么调度就要看TRA了 应该不太可能只开北-淡列车如果只开北淡列车 那效率根本完全比不上捷运而且北车月台应该会不够而且北车到圆山这段就算是TRA也是要地下化 应该不可能高架总的来说 虽然捷运站失去铁道风味 但比起TRA还是较佳选择XD中山 双连若是TRA车站 大概就是像高雄地下化车站那样吧XD
作者: shter (飞梭之影)   2018-04-16 21:52:00
如果是现在,大概会让淡水线跟机场捷运用成直通贯穿列车像平溪线跟深澳线接起来一样的角度去盖机场捷运吧当然这条会成为台铁台北到中坜的第二路线,中坜-淡水 来跑也因为是台铁,开快车像机捷直达车一样并不是问题结果中坜到淡水间可能有快车来达成某些人想要的北淡快线桃园则把林口线像六家线一样改建,接上这条形成桃园环状线
楼主: Xkang (一日台大人 终生台大人)   2018-04-16 23:22:00
话说日本的case想到名古屋的青波线 也是旧铁道改建后捷运化只不过没有并入名古屋地铁 单纯的一条第三部门捷运XD也没有和JR中央直通以地理位置来说跟北淡线确是蛮像的青波线的发车 离峰15分 尖峰10分1班 1067轨道如果北淡线采台铁立体化差不多也是这样吧 略输捷运一些(可能还有货物列车要跑的关系)
作者: houting (( °□°)?!)   2018-04-16 23:38:00
去年是在士林公民会馆展出 看来今年的规模更大
作者: ecpoem (CK101)   2018-04-17 00:46:00
1970年代有改善淡水线的规划,其一是加通勤站,其二是改公路,其三就是现在的捷运还好淡水线后来改捷运,不然搞不好三不五时剉掐坏号志断电车线 XDDDDDD1980年代中淡水线货列也没几班,单向一只手就数完了;如果真的还是给台铁并和纵贯线连通,把货列移到深夜应该不难
作者: Metro123Star (MtSt)   2018-04-17 07:54:00
移到深夜就……民众抗议
楼主: Xkang (一日台大人 终生台大人)   2018-04-17 07:58:00
我是说青波线有货列啦XD

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