这个我在数年前去英国就有发现了
不知道是不是私营的原故 能多赚点就多赚点
英国各铁路公司都很爱把转乘的时刻写在时刻表上
而且手法极其鬼祟
不小心的话就会以为一车直达
简单举几个例子
https://imgur.com/a/rx7fX
Greater Anglia的时刻表
完整pdf https://bit.ly/2vef7yD
截图 https://imgur.com/dxUiVA3
路线在Tottenham Hale有分岔
一个往Lodon Liverpool Street 另一个是Stratford
快车一般是到Lodon Liverpool St 但通勤车大多都是到Stratford
看时刻表就可以很清楚看到
如果搭通勤列车想往Lodon Liverpool St的话
要在Tottenham Hale 转乘
这种标示方法跟东京地铁有点像
副都心线的时刻表
https://bit.ly/2EKbcsM
EastMidlands 的时刻表
完整pdf https://bit.ly/2ELjJM6
截图 https://imgur.com/NNxFEmW
部分时刻旁边有个小字
什么意思呢?
就是要转乘的意思!
GWR 的时刻表
完整pdf https://bit.ly/2HxgPO4
截图 https://imgur.com/6MLm4av
这个也是一样
幼体字就是要转乘的意思
然后这里的x很特别喔
x代表招手才停 下车要通知司机(或者列车长?) 就跟搭公共汽车差不多
这样的做法感觉很适合用在东部的小站
我觉得这样的做法是挺值得台铁参考啦
如果完全参考英国的做法就这样
278次和4628的转乘
https://imgur.com/IMdK3hj
432次和4652/4650的转乘
https://imgur.com/DaaCVxe
真的会有一车直达 普鲁变站站停的错觉
其实我觉得像英国那样标真的很恶劣啦
搞不清楚的人或者真的会以为一车直达
或者改良一下会比较好
强调一下需要转乘
https://imgur.com/S9ZVtL1
支线版本
https://imgur.com/TNi0T5A
https://imgur.com/6trCYPc
尤其是以前支线列车是有直接驶到干线的
时刻表把转乘的时刻写进来 剥削感应该没那么重
查时刻表也会稍为方便一点
如果一开始高铁就把转乘到屏东的时刻也标下去
把转乘做好 让乘客更容易知道该怎样转车
会不会今天就不会有高铁延伸屏东请求呢?
大家觉得呢?
顺便酸一下台铁公版时刻表很丑