法国国营铁路公司从3日开始发起为期3个月的罢工行动，巴黎地区只有1/4的火车正常行
驶，全国有500万人受到影响。铁路员工因为不满法国总统马克宏所提出的铁路公司改革
计画，因此发起示威和罢工行动。法国国营铁路负债累累，赤字达到1兆7千万台币，但15
万名的员工福利优渥；2020年法国即将开放铁路市场，国营铁路却毫无竞争力，因此马克
宏坚持要改革。这波劳工罢工活动还包括了法国航空要求加薪，影响将近1万5千架次的班
机。
法国铁路通勤族，上班前尽管已经做好心理准备会遇上铁路大罢工，但真的到了车站，还
是被眼前的景象给吓到了。
法国通勤族：“一早我还挺乐观的，但是现在不了，你应该看看火车站的情形，有人掉到
铁轨上，女人和小孩都在哭，这不是一般的罢工。”
法国国营铁路公司，从3日开始发起大罢工，巴黎地区只有1/4的火车正常行驶，法国高速
列车也是8班只开1班，车站月台被乘客挤得水泄不通，还有人掉到铁轨上，全法国超过
500万的乘客受到影响，高速公路也出现塞车长龙。
铁路公司员工：“我们准备好了，我们派出了1500人，来帮助乘客转乘。”
这次法国铁路公司的罢工，将采取罢工2天、工作3天，间歇性罢工的方式进行，整个行动
将持续3个月，直到6月28日结束，巴黎的街道上也涌进2700名铁路员工与支持罢工的民众
，他们强烈反对总统马克宏所提出的铁路改革计画。
铁路员工：“改革不会有任何的改善，马克宏只是想迎合欧盟的政策，向他们开放市场就
是这么一回事，他不是想改善铁路公司的状况，如果他想就应该要吞下铁路公司的债务，
拨预算进行扩张。”
法国国营铁路公司，长期处于严重亏损状态，目前累积债务达到470亿欧元，约合台币1兆
7千亿，而且每年还以30亿欧元的速度增加，铁路公司目前大约有15万名员工，享有终身
雇用以及自动加薪制度，退休年龄为57岁，亲属还享有搭车的优惠，福利算是相当的优渥
。
法国交通部长博尔纳：“我们开放对话，我想工会应该要寻求对话，对话会有效果，我没
有听到工会成员有什么建设性的政策。”
除了铁路罢工，法国航空和垃圾回收公司也分别发动了罢工抗议，法国航空25%的航班停
止服务，至少有1万5千架次的航班受影响，航空公司的员工要求加薪6%。
法国航空乘客：“员工要求加薪是一回事，造成所有人的不便，只为了达到加薪的目的，
这不是正常的手段。”
法国即将在2020年履行欧盟政策，开放法国铁路市场自由竞争，目前法国铁路的票价比欧
洲其他国家要贵上3成，但营运效率不彰而且还负债累累，马克宏因此祭出铁腕改革，而
且坚定地表示，他绝对不会让步。
法国交通部长博尔纳：“我们可以清楚地看到有些人想把辩论政治化，但这对铁路员工没
有好处，我们必须进行改革，大家已经期待很久了。”
23年前，法国政府也想要改革铁路公司，当时的工会发起了罢工运动，全国交通瘫痪了4
个星期，最后政府宣布放弃；但这一次的状况不同，工会不如以往团结，更重要的是民调
显示有超过7成的法国人赞成马克宏的铁路改革。
法国民众：“每个人都有权利罢工，但是我认为铁路公司确实必须改革。”
马克宏目前所遭遇的劳工阻力，与当年英国首相柴契尔夫人要将国营事业自由化所遭遇的
抗争不相上下。
政治分析如斯提格：“如果马克宏的改革失败了，他接下来的任期几乎就注定是失败，但
是如果这次他成功了，未来几年他就有能力和工会进行谈判，最后完成改革国家的承诺。
”
马克宏与工会的首次对决，他不能输的压力，否则他的经济改革大计就会成为泡影。
https://news.tvbs.com.tw/focus/895944