楼主:
ted5566 (ted)
2018-04-03 21:23:26http://asahichinese-f.com/travel/move/11459242
JR三江线已于3月31日结束最后运行，该线曾衔接日本海一侧的岛根县江津市与中国山地
南侧的广岛县三次市。
从开通起历经88年，三江线全线单轨且未电气化，列车仿佛沿着江之川般持续在山间行驶
。这是1987年JR成立以来，首次在本州废除超过100公里的路线。
3月31日当天，共有3274人次搭车。起迄站为江津站的列车，每班都因铁道迷的搭乘而呈
现极度拥挤的状态。JR西日本将无法搭上车的人们用巴士载往途中车站。每站均有告别活
动，沿线更亮出写着“谢谢三江线”的横布条，现场也有居民挥手致意。
三江线的部分区间于1930年通车。工程曾因战争等中断，并在1975年全线通车。作为居民
的交通工具，虽然曾历经交通拥挤的时期，在人口减少与汽车普及下，使用者也随之减少
。2014年度(2014年4月至2015年3月)单日每公里相对平均使用者掉落至50人，是6间JR公
司所有路线当中最少的1条。
最后1趟列车在当日晚间9点51分抵达江津站。由于对向列车与山猪相撞，因而延误24分钟
。与妻子与幼子2人一起下车的江津市34岁上班族‧山本隆之表示:“我是听着三江线的平
交道声音长大的。希望也能让孩子留下三江线的记忆才一起搭乘。”
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作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2018-04-03 21:26:00挖 很长耶废线对当地人出行的确也是不便
所以只见线拜国道252号某段冬季封闭而无法开常态替代巴士所赐而多次躲过废线危机
能用巴士代替当然会想用巴士代替 轨道维护成本跟巴士根本不是一个档次的
作者:
chart (まどか ＮＯ.１ ＼(^O^))
2018-04-03 23:21:00只见的话自治体不是也吵着要留...不过目前顷向废掉的是水害那段吧...整条废线应该不太可能
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2018-04-04 00:10:00イノシシ
作者: gethostbyent 2018-04-04 00:17:00
水害那段要上下分离的方式修复了啊当地人自己也不搭三江线了，电视有访问宇都井旁边的居民，都说现在大家都开车几乎不搭铁路
所以地方自治体也废线转巴士与否的关键如果地方有心，上下分离也要修复
只见线修复费用地方出2/3，修复后路线移给地方，捷尔东负责车辆
作者:
donkilu (donkilu)
2018-04-05 12:06:00巴士便宜又有弹性，比铁路方便多了