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【注意】
有关本局原定自本(107)年04月16日零时起微幅调整部份列车行驶区间一案，因故暂缓公
告，实际实施日期将于后续另行公告旅客周知，造成不便敬请见谅。

搞笑哦？

台铁真没guts

民代

看来应该又被靠腰了

不是取消，而是暂缓公告，有些事情还在跑程序

台铁不意外

废铁不ey

台铁日常

小小台铁可笑可笑

大部分是西部的班次调整，但西部搭的人不多，影响不大

日常

改点也要误点，果然是熟悉的便当局

听说富冈新机预计5月启用，会不会是因为这才改？

不是！是为了保养时间可以提早

晚上10点至翌日早上6点不能有任何车辆行驶

又被请喝咖啡了

意思是所有车都要在十点以前到终点站0.0?

没这回事

如果早上6点才有车，某些通勤族上班不就受影响？

不用管通勤族，行车安全比较重要

富冈新机终于要启用了吗？

有够没guts

这样某些早上七堵到基隆的区间车要掰了@@

哪有可能6点前不开车!5点前不发车就不错了!

如果改48制这样员工也没车可搭

早上七堵到基隆的都是回送改办客…

早上七堵基隆的区间车ex.1086-1092改点前本来就是回送基隆后才办客 不知道哪来的创意改成文蚊子列车

那次增加的来回共8班都是回送改办客，其中有一班是和自强回送交换时间再改办客，还有一班替代100次

22:00~06:00是理想，但应该很难实现

北捷也只有0100~0500也不是全线0100，部分末端要等到0130才回送完不过早上都是0500才开始巡轨并布车台铁目前是0500前还有车没办法养护，也有很多班次0500就要发了，而末班说实在和北捷根本没差多少…所以该调整的应该是首班延后，改客运去接市场反正不少客运或公共汽车早上四五点就发车但末班时段通常也没公共汽车能搭台铁相比北捷的优点是前一天晚上可以把车停在各站(只要有宿舍)，隔天早上不用另外布车直接发车即可所以首班延后大概也不用延后很多，0500复电后准备完开出去，大概0510左右吧我该直接回文的…

XD

欸楼上你车子都不用整备的吗？就算一切顺利都不能保证送电来10分钟车子可以整备好

这改法，新乌日会很惨

lol

废铁9487

22:00起停驶都会区通勤乘客会跳脚，另外还有些长程车还在路上，这样绝对被骂翻

是不可能没错阿，个人觉得养护时间带调整为22:00~06:00是最理想的就算不能22:00~06:00，至少也要23:00~06:0001:00~05:00真的太短了，路线没办法确实保养，搭客运还比较安全

我有看过车子停整晚一大早整点就直接发的，名古屋的新干线就是。

还在报交通部来不及赶上1；00开始做是在端点站才会这样吧有些路段比较早不到12点就可以封锁了

十点补习班才刚下课，柜哥柜姐刚下班。

停整晚一大早发车的北捷也有，停在尾轨，隔天尖峰后再收车去日检其实还有一个办法：平日日间停驶保养(被揍要不然每月选一个周六日停驶大保养

台南站的延后公告好像又撤了，友人刚订156已无法订到台中

都会区 23:59 前收班都是在搞笑，捷运也不用断这么久大概是人力不足，不然多一点人分段检修就不用那么久了而且台铁夜班搭好几次都会锁股道，也就是有一条股道已经在封闭状态，列车北上南下都使用同一股道了(单线双向)

养路自动化节省人力比较实在

拒当二等公民没车搭

夜班车少其实用锁股道单线双向模式也不错

这被打枪很合理

单线双向对施工人员而言还是有危险，若未注意不慎侵入未封锁路线净空可能产生事故，还是得要有瞭望人员注意来车