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阿里山森林铁路日前在短短39天内出轨4次，台铁日前决定停驶彻底检修，并撤换森
铁处长，试图有效整顿工务不断出包的森铁。但在检修之际，却有读者爆料，森铁
会频繁出轨就是因为使用不良的拼接木做为枕木，严重影响列车行驶安全；也因置
埋管线后路基回填不实，导致路基掏空，4次出轨现场皆有上述现象。
对此，甫接任森铁处长的林治平坦言，有拼接现象的枕木的确不合格，必须撤换，
不过可能是早期添购的枕木，近年添购的枕木都有合格检验，目前森铁停驶中，会
全面检修。
读者爆料并提供现场使用的枕木，发现森铁所使用的枕木确实是由许多一小块一小
块的木头组合而成，并使用相当多铁钉钉起来，在长久使用下，许多小块木头甚至
已不堪列车重压而移位，铁钉也凸起。爆料者更透露，几乎森铁整条路线都是使用
这样的拼接木，当初更买了6万9千只铺设在沿线，整条森铁都使用这样的拼接木作
枕木，根本无法承受列车重量，当车子行驶时向下压，下方枕木因为是拼接的，缺
乏扣压力，当然就容易翻车。
爆料者也说，4次出轨现场也有开发布放线槽或埋设管路，因为布放现场需要开挖，
开挖后放置线槽或管路回填，但回填不实所以导致路基掏空；这些施工单位都是林
务局发包外包的，在施工时根本没有确实监工。
林治平在看过爆料照片后表示，拼接木确实是不合格，如果有发现会立即更换，他
表示，这些不合格的拼接木可能是早期购置的，近2、3年添购的枕木都经过严格的
验收程序，不会有此现象；路基回填不实导致掏空的状况，由于现在森铁停驶中，
部分路段陆续有在施工，是否有路基回填不实情形，会再去了解。至于监工状况，
林治平说，监工者不一定是森铁的人员，有时候会委托顾问公司。
林治平在受访中强调，才刚接任森铁处长，会再去详细了解。原任阿里山森铁管理
处处长的余维杰因森铁多次出轨，遭到撤换，上个月31日才办理交接仪式，由台铁
副总工程司林治平再兼任森铁管理处长一职，而林治平也是回锅再次担任森铁管理
处处长。
林治平在接任新职后曾表示，会尽快排定各项工作及所需时程，且因为以前就担任
过森铁处长，对路基、车辆的维修应该都能掌握，有信心在三个月停驶期间，将这
些工作完成。
（甘芝萁／台北报导）