阿里山森铁 贺陈旦：这条铁路一定要救
阿里山森林铁路今年七月营运权将从台铁局移转林务局，交接前，却在短短卅九天内
创下四次出轨纪录，台铁日前检修发现部分路段泥化严重、枕木腐蚀，宣布停驶三个月。
交通部长贺陈旦昨在立院指“这条铁路一定要救”，但专家指出轨主因来自采购案及人为
疏失。
台铁局长鹿洁身昨说，专家评估后认为森铁本线有十四处泥化问题，平交道枕木腐烂
、弯道坡高不足，车辆降速行驶也仍有风险，决定再停驶三个月。
不过，专家现勘认为枕木腐朽、弯道坡度并非主因。尤其今年第一次事故原因为新车
试车，台铁前年采购十辆车厢，开了“自导式转向架”特殊规格，原计去年底全数完成验
收、今年投入营运，但一月十八日将新车与现有车厢混合编组试车，结果第三车的新车过
度摇晃，导致列车出轨。
此外，一月廿三日出轨虽为枕木腐朽，致编号ＳＰＣ四十九车辆出轨，但二月十四日
再次出轨，又是ＳＰＣ四十九。台铁森铁处说，该辆车龄廿年已是老车，两次事故后已没
再营运，并正在检修、盼能找出原因。
专家还点出，出轨四次都在竹崎监工区，监工单位人为疏失因素大，尤其道班、巡轨
未落实，但现勘后，台铁新闻稿却以枕木腐朽等原因宣布停驶，几乎已是停驶到等林务局
接手。
立委林俊宪质疑说，车辆磨损、喷泥严重不是一天造成，难道“过往都让旅客冒生命
危险搭车？”竟这么久都没发现问题。立委陈欧珀说，GOOGLE首页上周才为庆祝森铁开通
一Ｏ六年放上首页，让世界看见台湾，前一天台铁“让外界看见停驶”。贺陈旦说，“森
铁一定要救”，经费、人力都会与林务局共同努力。
https://udn.com/news/story/11319/3027415
(联合报 2018-03-13)