台电到底有哪些是要活电作业阿
正常不都是断电后检修吗
再来 那个 管号志的 为啥可以爬上车顶.....
sop到底是怎样做的???
我记得桃园捷运有一题问说活电作业
说铁轨无法断电 活电作业要怎样执行
我还真不知道 所以就说按照sop 防护措施做好
毕竟我没这方面的知识
...
※ 引述《michaelshiue (庙口大猪公)》之铭言：
: 新闻网址:
: http://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/2363933
: 2018-03-13 14:50
: 〔即时新闻／综合报导〕台铁花莲一名工人今天在进行铁道维修时
: 误触高压电缆线，全身遭高压电灼伤，电流从左大腿炸穿，目前已
: 被紧急送往医院抢救。
: 据《苹果》报导，一名台铁花莲机务段工人今天稍早在铁道进行
: 维修时，不慎误触高压电缆线，他全身遭高压电灼伤，电流更从
: 左大腿炸穿。目前该工人意识清醒，已经被紧急送往医院抢救中。
: 台铁现在正在调查详细事故原因。
: ===========================================================
: 炸穿.....
: 光用看文字的叙述就觉得很可怕

炸

" target="_blank" rel="nofollow">
台电的确有呀

活电要确认自己的绝缘性或所处的电位差，所以预防有意外就是断电加接地来确保安全。

这个很明显就是不知道电车线感电距离 爬上车顶大众观念是碰到电线才会被电，但25000伏特的高压电不但距离1.5公尺就可以电到人 并不需要接触就能感电 连部分木棒之类的碰到电车线都有可能导电

车顶离电车线很近的 不豪洨

我又想到N年前高雄机务段那件...

应该是那个号志工习惯在没电车线的股道工作，那天刚好被派去在有电车线的股道照他以前的习惯工作然后就出事了

唉，都是习惯害的，有危险有风险的工作都要再三确认的