2018-03-12 10:52
〔记者陈宜加／台北报导〕台铁近期事故不断，立法院交通委员会今邀交通部长贺陈旦业
务报告，台铁安全问题也成为立委质询焦点，形容台铁进入“交通安全黑暗期”，安全系
统几乎崩溃，应全面检修改善。
立委李昆泽表示，台铁是重要交通工具，每天平均搭乘人次高达63.7万，尖峰甚至超过80
万人次，但台铁状况不断，人力不足、训练欠缺，加上设备、车辆老旧与管理问题，造成
台铁事故不断，去年重大行车事故46件、行车异常有443件，包括运转保安装置、电力设
备、车辆故障造成误点，显示整体安全系统出问题。
“台铁安全系统即将崩溃！”他说，今年一至三月已发生16件行车事故、87件行车异常；
过去一再质询要求安全，但光去年就出轨15次，有9次是正线出轨，轻则误点、重则造成
伤亡，原因包含轨道不良、车辆问题，更重要是人为疏失，例如扳转转辙器竟出错误。
他重话表示，台铁高层再发生重大事故，必须有人下台负责，台铁重大问题结构出现问题
，提醒部长、局长，今年仍是台铁安全黑暗期，这样状况不会减少。
贺陈旦说，交通部没有回避问题，目前朝三个方向进行，第一由于人力左支右绌，行政院
已同意请增人力，不能再当理由，将赶快进用训练；系统将查核最大风险之处，集电弓与
转辙器优先改善；组织上也将调整，行保会要正常化，未来铁道局将成立督导部门。
李昆泽要求，台铁必须系统性盘整所有问题，旧有电车线汰换、集电弓安全检查、部分路
线短暂停驶整修等，不容一再发生问题。台铁局长鹿洁身说，台铁身为国内重要公共运输
，对外界表示歉意，人力进用还需要时间，至于设备针对集电弓与电车线，短期内已下令
所有车辆召回检查，如果有发生状况立即检修。
针对台铁训练欠缺、离职率高都成为挑战，李昆泽建议引进高科技模拟训练，才不会再度
发生新进人员操作错误；过去台铁重视师徒制，老员工教导新员工重要技术，应请回退休
员工传承经验。鹿洁身也说，担任新职或转换必须重新训练，长期则增加训练设备。
立委郑宝清也关注台铁汰劣，贺陈旦表示，转辙器问题造成路线一断再断，风险高路段先
处理；鹿洁身说，分短、中长期做法，已全面将集电弓全面召回特检，3月20日前完成，
人员汰换速度太快，将加强职务转换训练并制度性指导。台铁营运中，汰换速度稍慢，将
配合六年计划与前瞻计画，将路线设备彻底更新。
郑宝清说，台铁事故以人为因素居多，电车线断裂一天两次，但人力不足，无法巡逻维修
也是一大问题。贺陈旦说，就发生事故风险高的地方诊断，集中优先改善问题，训练请退
休人员协助新进人员补上专业。
贺陈旦也说，我国目前正自主研发设备，朝工业自制目标，工研院有科专研究，大有机会
将国内产品往上提升能量。郑宝清提醒多倾听民意，勿与社会脱节。
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2362610

本业没出包就可喜可贺了

大肠杆菌表示

表示歉意，然后继续摆烂

立委还好意思骂喔 呵呵

下台我就接受你的道歉

副业不能苛求，车能跑就不错了

多办几次保安周就好了 简单

公务员又不会被开除

呵呵，多办几次保安周，根本蓄意肇事

先来办征文比赛

台铁真的很危险，我现在都不敢搭，改坐高铁或客运，安全很多

立即宣布今年为行车保安元年

客运安全？要不要去翻这几年死多少人

楼上有翻到去年客运死多少人吗?

蝶恋花

2017/2/3.33死，2017/6/2.1死，2017/9/2.6死，2016/7/19.26死两年内客运总共66人丧生，客运一日运能有像台铁达64万人吗，比较安全？>_<

高科技训练是什么？VR吗？

就是用模拟器训练吧，国内有飞机跟坦克的模拟器以前在通校当兵还有各种通信设备、架线的模拟器

防出轨小卡印制中

台铁的模拟器www

专门（待退）委员（爽缺）不知道算不算高层？

某b真的爱坐客运 蚌

又要马好 又不给马儿吃草 先让台铁涨价再来谈安全啦

我们决定接下来每个月都有保安周

有乡民说公路安全？我都笑了

没关系啦，他去坐客运让我铁路车票更好买一点。高铁比台铁安全没问题，但是说客运比台铁安全，运输业的老师们正在哭泣。

话说台铁模拟器也是个笑话

其实也不用涨价啦，预算多一点就好了，涨价也是收归国有 薪水还是不涨

今年台铁员工薪水涨3%