之前高铁要新增三站
一堆人包括专家并不看好
现在是不是可以用数据打脸？
现在要新增屏东站 又不看好 会不会盖好后又比专家的预期更好？
大家怎么看

你有去找个资料吗？除了云林都不优ˊ之前也传出说要减班

彰化站现在都要拉田中支线来救了

人家三站是盖高铁的时候就预留好线路场站空间了 屏东呢？别搞了吧！

2017上半年日均进站 台中28,526人次 彰化1,829人次,超悬殊

数据网络有，其实苗彰不太好……

只看单日人次也不准 台中班次比彰化多那么多...

你出资买下不会喔

台中班次有彰化的15倍吗?

云林还不错，把国道和台铁的长途旅客拉光光

看看日统客运前阵子的新闻，再看看云林站的量

我有用期中报告（看数据推估是105年的）各站间人次和标准厢票价去算大概的营收（当然不会这么多，因为有很多优惠票等等），虽不能十分准确，但排名我想不会差太多。因为往台北的营收最多，就以台北往苗彰云三站比较，第一张平日、第二张假日https://i.imgur.com/Gn26lBJ.jpghttps://i.imgur.com/IOOrY0V.jpg可以看到最好的是台北=云林，差不多在第16、17名左右。

至少运量会慢慢培养起来，高铁刚开始搭乘人数也没那么多

对了，苗栗和彰化以上述方法算出来的营收，其实差不多，甚至假日苗栗比彰化还多一些。跟我原本设想彰化营收会比苗栗多不同，苗栗往台南和左营的收入，比彰化还多不少，弥补往北部的差距。

高铁刚开始是一小时一班

运量是培养出来的 但是屏东高铁设站位置不利南屏

苗栗高铁的位置不算差，南下又比台铁快虽然一直被看衰，不过苗栗光地点就比彰化好一些了

苗栗的位置算吃苗栗市跟竹南头份的人口但彰化站只能吃员林，而且南下才顺路

认识员林人往返北部也都到台中搭

云林＞苗栗＞彰化