[新闻] 高铁贵却每周抢爆?网:多花钱也不想搭台

楼主: allenqazwsx (Allen Kao)   2017-12-27 23:20:50
高铁贵却每周抢爆?网:多花钱也不想搭台铁搭到森77
网友aspyn0710表示自己北上读书四年了,最近有感高铁票越来越难买,他说以前高铁随
便买都有位置,连假的时候也很好买,可是现在却连周末都会塞爆。他表示某天下午要从
台中北上,居然四点前的对号座位都卖光光,只能买自由座,这就算惹,他上了车之后发
现自由座车厢人还超多~多到人站到门口…
他震惊表示:“记得前几年大家都一直说高铁车票很贵,车子跟车站都很空,好像还一直
亏损,现在北部到中部只便宜了60块,但选择搭高铁的人好像变得很多?连假买票时还以
为在抢普悠玛…”
来看看现在高铁的票价,从台北到高雄1490元,而自由座视距离大多会便宜个40-60元不
等。
台铁如果都用西部干线台北到高雄来看的话,自强号843元;莒光号650元;复兴号及区间
车542元。平均价差真的有接近一倍或一倍以上啊~
但即便是这种程度的价差,还是很多人宁可花钱搭高铁?很多网友心有戚戚焉的回应,觉
得现在高铁票超难买der~
“真的很难抢”
“最近几次礼拜日买,都是下午两点再来就跳晚上九点十点的班次,中间全部被订光,硬
是刷高铁APP才卡到人家释出的位子”
“最近也很有感”
“真的票变好难买,站了几次自由座已经学乖提早买票惹”
“人真的变多了,现在每个周末都会收到加开班次,全车自由座的通知”
“有感+1 以前都空的现在好夯”
“商务厢以前没什么人,现在也一堆人,重点是那时高铁的票价还便宜很多,好几年前了

为什么会这样咧?有网友们表示,那是因为高铁真的就比较舒适、比较快,有选择的话会
多花点钱搭高铁。
“时间也是金钱啊~”
“高铁不会晃来晃去,舒适度真的差很多”
“高铁座位很大,而且不容易晕车,对我这种怕晕车的人来说就是一大诱因了”
“高铁搭过一次就回不去了,舒适又快~”
“高铁省时准时而且比较不会晕车”
而也有不少网友表示,虽然高铁票价高,但宁可多花钱,也不想“受气”或“心烦”啊?
“台铁常常被陌生人乱坐位子,宁愿多花钱坐高铁还比较舒适”
“台铁没水准的人比较多”
“台铁又慢、又贵、又要把你吵起来查票...谁想搭”
“台铁太烂也是原因之一…宁愿多花钱搭高铁”
“台铁又挤又一堆外劳还有人乱坐”
嗯,照网友们的反应来看,就算高铁价格差人家这么多,但在大家越来越care搭乘品质的
现在,好像还是会继续被抢爆啊?
https://oops.udn.com/oops/story/6698/2896181
作者: Stan6003 (巨猩)   2017-12-27 23:24:00
看起来台铁自己的问题不多 反而是旅客比较被诟病
作者: misson (绿色九层)   2017-12-27 23:29:00
废话,台铁的人事成本跟预算都被民意代表审,换成高铁变成公家营运,下场跟台铁差不多
作者: kingard9632 (秋)   2017-12-27 23:30:00
站票一堆人 车门入口挤 站的人在你前面偷放屁西干只有观光 普悠玛 cp高
作者: harry901 (harry901)   2017-12-27 23:34:00
当初取消座位证就是一个服务倒退的方式了
作者: t7101271328 (HPY)   2017-12-27 23:39:00
西干真的只有普悠玛和143次CP值高 其他根本不会想搭
作者: Cascadia (N/A)   2017-12-27 23:40:00
“高铁座位很大”?
作者: kohungyu0125 (JackyKo)   2017-12-27 23:41:00
观光列车也不错
作者: Chungli28   2017-12-27 23:41:00
整体的管理面衍生出的旅客问题正是台铁自己的问题
作者: ji3g454jp6 (痴心醉意)   2017-12-27 23:42:00
每次验票已经困下去了 就会被炒起来 然后 又睡不着了
作者: kohungyu0125 (JackyKo)   2017-12-27 23:42:00
座位证好像是因为埔心事件而取消 不过台铁应该想办法 例如高铁列车长的掌上机来验票之类的还有到底哪时候台铁才要推自由座啊...有买座票有时候还差点挤不上车真的要那些高官自己下来挤看看自强才会改善吗?
作者: t7101271328 (HPY)   2017-12-28 00:00:00
高官都嘛直接要普悠玛座位 根本不会跟旅客挤一般自强
作者: zxc70227 (第一考不上)   2017-12-28 00:06:00
什么普悠玛 高官都嘛搭高铁 谁跟你搭又慢又挤的台铁而且高铁会等高官 你台铁还会误点
作者: kohungyu0125 (JackyKo)   2017-12-28 00:07:00
变高官等台铁XD 想想蛮好笑的
作者: Xkang (一日台大人 终生台大人)   2017-12-28 00:12:00
特急/通勤分离才是唯一解吧
作者: bshft (Nobody)   2017-12-28 00:15:00
现在假日西部往北的PP中坜之前没什么人站,果然大家都搭高铁了
作者: WongTakashi (善良之喵)   2017-12-28 00:19:00
高铁座位很大!???!?!??!?!?
作者: kohungyu0125 (JackyKo)   2017-12-28 00:25:00
上次搭142从台中上车 快到丰原才从车门口挤到自己座位...而且座位只在靠门口四五排的位置...
作者: zimt (EMU100)   2017-12-28 00:26:00
凡是被民代染指的,烂掉是正常的
作者: kohungyu0125 (JackyKo)   2017-12-28 00:32:00
座位感觉比较大应该是因为走道没有站票挤你跟没有脚踏所以可以放行李的关系吧好奇高铁如果少了早鸟跟大学生 搭乘率还会不会那么高? 不过大家应该还是会转战客运 搭台铁CP值太低感觉现在台铁只能拼短途通勤这块了
作者: spiritman (偏要用一卡通<3)   2017-12-28 00:45:00
高铁座位应该满大的吧 脚都可以伸展台铁优势还是很大 丰原 麻豆 新营这种地方都离高铁远或者是类似新丰-丰原这种两端都不是大城市的联络也只能依靠台铁
作者: Stan6003 (巨猩)   2017-12-28 00:51:00
台铁是日本green car的椅距,我搭高铁是没把脚伸直过...
作者: NipponKitano (かけかえのないもの)   2017-12-28 00:55:00
高铁脚空间宽 但旁边的人很容易手肘越过扶手侵犯..
作者: azcooper (cooper)   2017-12-28 00:55:00
台铁只推普鲁cp值高
作者: NipponKitano (かけかえのないもの)   2017-12-28 00:56:00
还有一上车把椅背调到底 或下车不收椅背的 都很烦
作者: azcooper (cooper)   2017-12-28 00:56:00
台铁剩台南 嘉义 新营 丰原等小站有优势
作者: kohungyu0125 (JackyKo)   2017-12-28 00:59:00
手肘的问题台铁也有 坐走道的更可怜 一边被手肘挤一边被站票挤...
作者: NipponKitano (かけかえのないもの)   2017-12-28 01:00:00
还会被站票的背包殴打 或是莫名的手提袋K头或是有人全身靠在椅子上 或用手靠在枕头巾上
作者: kohungyu0125 (JackyKo)   2017-12-28 01:02:00
更夸张的不只那样 有的还会站到脚踏板那边...
作者: tientraveler (城市游走)   2017-12-28 01:04:00
真的觉得台铁应该快点设自由座车厢,然后悠游卡自强优惠最好都砍一砍
作者: zxc70227 (第一考不上)   2017-12-28 01:21:00
没了早鸟跟大学生 虽然会变少 但我觉得影响不大因为早鸟65折 7折的票很少 然后大学生的时段又很烂大学生的那种时段就是想办法吸引学生去塞空位而已但家里有钱的还是照样满原价票回家
作者: Chirsaka (Chirsaka)   2017-12-28 02:23:00
大学生五折 北高高铁比自强便宜 秒选高铁啊
作者: china2025 (china2025)   2017-12-28 02:24:00
选高铁加1 上次去高雄还不错
作者: kohungyu0125 (JackyKo)   2017-12-28 02:32:00
台铁跟客运比没时间跟价钱优势 高铁跟台铁比还有时间优势 到底哪时候才要把一堆停靠站拿掉...
作者: mattc123456c (Matt Zhuang)   2017-12-28 02:35:00
那就看怎么时候能够确实将转乘弄好吧(30分转乘都能那就看怎么时候能够确实将转乘弄好吧(老话一句30分转乘都能被台铁的临时待避婊掉的情况下,不能怪民代要求对号车增停)jptt和Sony手机不合,想连推都不行
作者: start0917 (史搭特)   2017-12-28 03:08:00
没早鸟 大学生影响不大 常搭的都有经济基础 年节才搭的更不会塞台铁
作者: AHsuanHsuan (AHsuan)   2017-12-28 03:17:00
看来该进高铁股票
作者: kohungyu0125 (JackyKo)   2017-12-28 03:22:00
前几篇好像说延屏东就难回本
作者: duckling4343 (欧欧欧喷将!!)   2017-12-28 07:31:00
如果普悠玛订的到 就不会搭高铁了 PP乘坐品质太差不会考虑
作者: payneblue (OldManHall)   2017-12-28 09:55:00
价格差快一半 除非很赶不然一定搭普跟鲁 前提是要买得到= =
作者: Cascadia (N/A)   2017-12-28 10:09:00
大学生7折班次还算多 价钱只比台铁贵一点但时间省一半然后高铁几乎高架视野比台铁好很多XD
作者: yeadean (亚典波罗)   2017-12-28 10:39:00
高铁变难买了说实话我也不想搭自强号,乘坐品质太差,尤是靠走道更悲剧
作者: nozomi9 (风城秀吉)   2017-12-28 10:46:00
台铁不是只剩往东部的功能吗?
作者: Auslayer (タヤシモ)   2017-12-28 10:50:00
西部长途只剩普悠玛有竞争力 其余转中短途落实捷运化
作者: ginnietulip (直觉)   2017-12-28 10:56:00
不算买车的钱假设pp和普鲁乘客数一样,营运成本有差很多吗?
作者: OhmoriHarumi (黑魔导)   2017-12-28 11:34:00
TEMU对轨道及电车线的损耗比较高,是真的吗?
作者: Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)   2017-12-28 13:10:00
快买新车吧 把台铁击溃
作者: OguriYui (T8小栗推し)   2017-12-28 13:46:00
台铁花时间车旧乘客素质差,秒选高铁
作者: ChungLi5566 (中坜56哥)   2017-12-28 14:44:00
难怪高铁乘客素质越来越...
作者: thailand (不要试我ID)   2017-12-28 18:06:00
要台铁把对号跟自由座分开好像是很难的一件事
作者: szqecs (szqecs)   2017-12-28 18:44:00
我在国外没看过坐位证这种东西
作者: selfhu (水管爆了)   2017-12-28 18:47:00
台铁的三宝占位没解不太想搭
作者: ultratimes   2017-12-28 18:49:00
高铁要提升乘客素质的最好方式就是涨价不管现在的价钱是否已经有利润,该涨还是可以涨
作者: ErnestKou (心想事成)   2017-12-28 20:16:00
悠游卡搭自强就用自强票价不难吧,以前都是这样,不懂在优惠什么?
作者: hune (无)   2017-12-28 21:38:00
我台铁都当捷运用 长途都搭高铁或客运也不搭台铁客运至少比台铁还便宜很多 而且椅子大较好睡 但比较摇就是了
作者: jetling (文创人生)   2017-12-28 22:53:00
台铁是东部干线专用
作者: blueash (蓝灰)   2017-12-28 22:56:00
高铁的椅距比台铁长 但是宽似乎比台铁小不过搭到后来还是喜欢搭高铁 台铁搭起来真的有够痛苦上台北工作十年 每个月都是搭高铁回台中 中间有几次搭台铁 感觉上台铁品质越来越糟 最后就完全放弃台铁了
作者: kingard9632 (秋)   2017-12-28 23:09:00
台铁自强PP改造后...车体很会摇晃 按摩椅
作者: NipponKitano (かけかえのないもの)   2017-12-28 23:47:00
但西部有些城镇还是得靠台铁出入 客运可能都只有往台北 但要到台中台南高雄桃园 还是只有自强号最好台铁该把PP换掉了 也可以顺势当成涨价的理由(吧
作者: kohungyu0125 (JackyKo)   2017-12-29 00:33:00
PP才要改造 可能还会再战几年?
作者: bshft (Nobody)   2017-12-29 07:26:00
台铁是东线和南回线专用无误,西部任何地方都比东部方便,只要区间车就很够用了,对号车开跨线还说得过去,开那么多纯西线的车根本没意义
作者: Metro123Star (MtSt)   2017-12-29 13:57:00
PP按摩椅不是改造才有的某楼说高铁可以涨 台铁是不是也可以涨了 供不应求
作者: mango88 (傻蛋)   2017-12-29 14:15:00
台铁自创自杀式经营法可以得诺贝尔奖,车又摇小站又多普有马正是台铁的癌症,PP比它强多了

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