福州至厦门高铁开工 行车时间将缩至1小时左右 (2017/10/1)
https://udn.com/news/story/7332/2733195
昨（30）日下午，在大陆福建省闽侯县青口的杨梅山隧道，连接福州和厦门的高速铁路“
福厦高铁”正式开工。这条全长277.42公里，设计速度每小时350公里的高铁，总工期5年
，计画于2022年完工通车。届时福州到厦门将比现在节省约一半时间，行程缩短至1个小
时左右。
福州新闻网报导，新的福厦高铁北起大陆福建省福州市，南至福建省厦门市和漳州市。全
线设有福州南站、福清西站、莆田、泉港、泉州南、厦门北站、漳州等7个车站。其中漳
州站为既有车站改扩建，福州南、莆田、厦门北站为并行既有站新建车场，福清西站、泉
港、泉州南站为新建车站。
该线在福州境内途经仓山、长乐、闽侯、福清4个县区，正线长58公里，设福州南、福清
西站2座车站，有桥梁25座、14公里，隧道12座、37.5公里，桥隧总长51.5公里。投资总
额为人民币499亿元（约新台币2,295亿元），预料沿线将形成高铁经济带。
其中，杨梅山隧道是福厦高铁的控制性工程，全长10.699公里，采取双线单隧道设计，是
福厦高铁全线最长的隧道，沿线经过8个断裂带，地质条件复杂。目前正在施工两侧的排
水沟，未来将进行隧道开挖。
现有的福厦铁路设计时速250公里，营运时速200公里，从福州到厦门需1个多小时到2个小
时，但随着厦深铁路、向莆铁路、合福高铁的陆续开通，福厦铁路运力更加吃紧，成为大
陆城际铁路中最繁忙段之一，节假日几乎满负荷运载。
作为京福高铁的重要延伸，福厦高铁北段可衔接京福高铁、温福铁路，南段衔接厦深铁路
、龙厦铁路，既可构建京福厦高速铁路客运通道，也是东南沿海铁路客运通道的重要组成
部分。
未来通车后的福厦高铁，将对接京福高铁，直达北京。届时，福建省内的福州、南平、厦
门、泉州、莆田、漳州等设区市可实现一路“高铁进京”。
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