最慢的车种是区间车，每一站都停
最快的车种是自强号，只停大站
而且自强号的车速应该比区间车快才对
但是台北-桃园之间，不管坐自强号还是区间车都是40分钟
实在很奇怪
这样看起来根本就是自强号放慢速度，慢慢开才会有的结果
并且从自强号的停靠站比区间车还少的情况看来，自强号的速度比区间车还慢
为什么会有这么奇怪的事情呢？

北桃自强30分啊！自强和区间有差，真正没什么差的是新左营=屏东，自强和区间才真的没差。

摇摇车更快吧

奇怪的是妳的时刻表吧

两个大弯道 自强开不快

TEMU过莺歌弯可以省的时间还满惊人的TEMU涨价的话可以拉到中坜发车载人去台北应该还满好用的

有空去查日本中央快速线的时刻表你会有更惊人的发现少停4站还比站暂停多4分钟这种事够怪了吧更正 多1分钟

因为中央线快速要待避 各停不用

shter大是用那个网站查询的专业XDDD找到了~~~

我坐都30分啊！还是你都坐到272次?

TEMU拿去玩Liner喔 好像可以 但是树林会抗议车变少

树林是抗议三洨? 你有买票吗????要完全比照日本的模式的话拿现有车次改会有点难度每天111的回送车我觉得可以试一下水温

我搭自强都30-34分 区间38分 晚上有班莒光42分

136也可以

我搭摇摇车南港/松山-台北都有乖乖买票 我很乖

树林人敢出来抗议也挺威的 得了便宜还卖乖

是说上次搭436台北到松山车上竟然还广播说若是持电子票证请在松山站换车==

表坏了不要来靠北自强号跑的慢

不要拿少数车次或误点来以偏概全

树林人满会抗议的，普太不能站要抗议，4026改莺歌始发害他们抢不到位子也要抗议

板桥台北貌似区间车普遍比自强快

所以真的是默认了?

松山台北也是阿板桥台北没有吧区10自9北上区10自9 南下区9自8松北南下区7自7 北上区6自7

看来改点以后有变化

自强29分 区间36分，标准时间大弯道自强开不快，区间车也不行，即使是800

因为误点。台铁无时无刻都在待避和误点只有员工自我感觉良好跟自觉委屈

自强号一定要开得慢不然普悠玛没面子

建议顺便查一下JR京都线时刻表阿XD 特急比新快速还慢1分钟欸

京都大阪新快速/特急都29分左右，站站停47分左右

轨道不足 自强号也是只能排队

京都-新大阪间部分特急比较慢是因为行驶路线不同

哪有一样，明明区间车比莒光还快