嘉义铁路高架化启动 总统下周宣布动工
总工程经费275余亿元的嘉义市铁路高架化案，预计本月23日举行临时轨动工，总统蔡英
文将出席，这也是市长涂醒哲力拼连任主打的一张政绩牌。铁高工程预计历时9年，其中
作为与外界沟通窗口、展示档案的愿景馆，今天上午揭牌。涂醒哲强调，铁路高架化真正
意义，不仅是把铁路架高，重要的是打通任督二脉，让嘉义翻转，成为现代化城市。
涂醒哲说，铁路高架化攸关嘉义未来20年的发展，市府除成立专案办公室，每周开会掌握
工程执行进度，希望广纳民意，期待公民参与公共政策，作成决策前进行充分沟通，听取
更多市民宝贵意见，市府团队深入各里巡回举办一场又一场说明会，可能面临土地征收的
住户也能充分表达想法。
嘉义市政府都发处代理处长陈永轩说，“愿景馆Vision Station”坐落在嘉义市火车站旁
，室内约75坪，这一处常设地点，让市民更方便获得完整资讯，还有一面“意见墙”可表
达看法，民间的声音将纳入未来决策考量。周二至周六开放，日一休馆，也将召募解说志
工。
担任环境景观总顾问的中原大学景观学系讲师林庆怡说，“愿景馆Vision Station”原本
是旧台汽客运的候车亭，横跨5个开间，其中3间是日治时期建筑、2间是光复后打造，建
筑工法别致，室内尽可能保留原有建筑结构，营造新旧对话的巧思。设计师整修老房子时
，把原汁原味的“旅途愉快”古典彩绘牌楼保留下来，呼应了第一次策展主题“寻找桃城
之心”。
“没有对话，就会有抗争”林庆怡表示，愿景馆未来将举办工作坊、说明会等，讨论市民
关心的事，希望愿景馆成为一处让市民理解城市全貌、认识过去、探索未来的大平台。
嘉义青年陈维生也手绘一系列关于铁路高架化的想像，文图并茂，相当有意思。其中一幅
“搭乘台铁时，常常都是在最后一刻冲进站上车，高架化后，得提前爬楼梯到月台等车了
，到时候会不会怀念那种最后一刻达阵的刺激感呢？”
https://udn.com/news/story/7326/2880007

推推，今天抢先进去看了他们的愿景馆

嘉义高架跟桃园地下未来都是高铁局办理施工，竟然不是铁改局

桃园都是胖周瑜害的，搞不好嘉义都还比桃园快完工

高铁局跟铁改局预订要合并了啊～，现在两局的局长都是同一个人~

https://i.imgur.com/O8Fq72u.jpg然后新的模拟图我很可以XD

嘉义铁路高架化今启用 桃园高架地下仍是未知数

人家桃园可是百年建设，跟嘉义只有看二十年发展的怎么能相提并论呢？XD

桃园跟台南哪个会先完工呢…

当然是台南呀，桃园百年大计不可不慎

百年大计不就是准备要100年才会完成？

百年大计=规划百年的大计画

推

推

桃园盖好启用应该至少要20年吧？

台南日前又发包林森路段了 桃园哦....

可是造成塞车的从来都是森铁 跨越纵贯线的陆桥也才刚整修拓宽完 嘉义不需要为了高架化而高架化

期待一个高架化就成为现代化都市吧

桃园要是没有胖周瑜 现在应该就高架完工了

嘘 ruoshi，你根本不了解嘉义在这边酸，森铁是能造成什么塞车？一天也才几个班次而已只有梁的抽换，引道和墩柱还是旧的，只是柱用钢板包住，然后请问你哪里看到有博爱陆桥拓宽了

好吧，终于要高架化了，还是推个

红明显，森铁从来都不是塞车的主因

你们从民雄进嘉义市试看看 再跟我说不会因为森铁塞车

森铁一天能有几班车，加上调车也才10次左右，而且那边塞车是因为车流量大加上北门圆环的号控好吗？

跨越前后站的车流量就是不大啊 唯一有问题的平交道大概是宏仁那边 但那边解法也不用这么辛苦 我觉得嘉义市并没有被铁路切割 跨铁路的各种措施现在已经做得很足了 问题就是都市计画 到底需不需要把台铁牵扯进来然后多花好多亿

光路桥地下道周遭商圈就能带动嘉义市发展.又能杜绝三宝霸占车道过不去.周遭路桥地下道车道停车改善

三宝到哪里都可以宝吧哈哈哈跟这个无关

会塞车跟森铁的关联是?跟当地的号志控制比较有关吧?

铁路沿线跟车站周边顺势一起都更也不是坏事

台南会比较快

问个卦 嘉义高架化后 森铁怎么办

维持现状呀～

森铁可以数位化