安安
文山长跑王
我一直很好奇一件事情
似乎今年开始每周五每周日
高铁都会加开各站皆停的自由座列车
而且截至目前 几乎都有加开过 就只是一周要开几班而已
我蛮好奇的是
如果都变成每周都在加班
为什么不把他直接变成18xx的形式列入班表
然后仿之前1504(还是某一班台中发平日区间车
就直接加注11节自由座车厢 这样
不然我有好多朋友
我跟他们说有加班车 他们上网找或是用App找
找不到那班车就甘愿挤其他车次的三节车厢自由座
感觉也不是挺方便的
从一个利便乘客的角度去着想
建议高铁将这几班车列为常态班次 是个好主意吗？

你打牌都会常常梭哈吗？

应观众要求。梭哈！

蠢了，变正常班弹性就没了你看星巴克常在买一送一，但就是不可能变常态

不好

不知道是不是拿原本的备援列车组出来跑?是的话一但有列车故障就没有车子可以救援了XD

对高铁来说不是好主意，改为定期班次，万一有突发状况开不出来怎么办?

你干脆说道岔万一故障 车子开不出来怎办有任何突发状况就排除啊 阿不然咧怕突发状况而不敢改为定期 好比道岔永远别转最没突发囉?车永远在基地别开出来 最没突发囉???车组在有限条件下确实遇突发压力比较大 但运输就是使命否则永远碰运气搭到事前查不到买不到的加班车? 哪招???

楼上河河 紧急预备是很重要的事 但台湾人不知道为什么常常没有这个概念

用加班的形式满好的啊，对乘客来说也有弹性选择

某楼很适合当奥客

您是指也认为该排入定期的原PO是奥客吗XDDDDDDDDDDD

也许是不一定有列车 周末尖峰的班次密度已经很接近连假尖峰 要是刚好遇到太多列车要保养可能会没车?据我观察 1-10月不太常加开 11-12月才每周开

自以为是的奥客还拖人下水

另外 若改为定期车次我认为会是13XX而不是站站停

加班车要组员愿意加班才会开

某一天人变少却因为在班表上而不得不照开不就亏了吗

周末周日尖峰也是有大日子和小日子之分的好吗发电厂都需要备载容量了，运输业怎么可能完全不用

台铁呢？员工请假连退休员工都要出来?

赶快买N700搂ww

假日尖峰已经是所有列车组都在线上跑了

东海道捷运要复制来台湾了吗

因为烂员工会说他们平常都在误点。误点就是加班好累好可怜

说人家奥客的BSHFT 你凭啥说人家是奥客 公共论坛不能表达?站在旅客立场考量就是奥客?

看来高铁买车的确是有迫切需求

不好，因为人潮难以掌握